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中国10～17岁中小学生耐力素质影响因素分析
目的 探讨中国10～ 17岁中小学生耐力素质的影响因素.方法 利用2010年中国学生体质与健康调研数据,选取资料完整的10 ～ 17岁中小学生为研究对象,共68 458名,将耐力跑测试时间≤同年龄、同性别第25位百分数(P25)时间值确定为耐力素质好,耐力跑测试时间≥同年龄、同性别P75时间值确定为耐力素质差.比较不同耐力素质者,耐力跑时间的差异,同时,采用x2检验、logistic回归及多水平模型分析城乡、BMI、饮食、运动、锻炼意愿等因素对耐力素质的影响.结果 68 458名研究对象中,耐力素质好者有34 239名(50.0％),耐力素质差者有34 219名(50.0％).耐力素质好者的比例,乡村学生为53.8％(18 285/33 996),高于城市学生的46.3％(15 954/34 462)(x2=384.16,P＜0.01)；肥胖学生为12.2％(448/3660),低于BMI正常[55.2％(28 183/51 028)]、超重[29.3％ (2012/6874)]和消瘦的学生[52.1％ (3596/6896)],差异有统计学意义(x2=3840.08,P＜0.01).；每天吃早餐的学生为52.5％(25 534/48 679),高于从来不吃或每周吃1～2次早餐的学生[41.3％(3209/7768)](x2=438.31,P＜0.01)；每天喝牛奶的学生为51.7％(11 580/22 379),高于从来不喝或有时喝牛奶的学生[49.2％(22 659/46 079)](x2=39.84,P＜0.01)；体育课充足的学生为55.3％(18 961/34 314),高于体育课不足的学生[44.7％(15 278/34 144)] (x2 =756.41,P＜0.01)；每天体育锻炼lh及以上的学生占58.6％ (9484/16 195),高于锻炼lh以下学生[47.4％ (24 755/52 263)](x2=619.82,P＜0.0l)；愿意参加长跑锻炼学生占60.1％(19 287/32 118),高于意愿为“一般”[45.4％(10 569/23 272)]和“不愿意”[33.5％(4383/13068)]学生(x2 =2909.61,P＜0.01).多水平分析显示,耐力素质差的风险,乡村学生低于城市学生(OR=0.80,95％CI:0.77～0.82)；消瘦(OR=1.11,95％CI:1.05～1.17)、超重(OR =2.69,95％CI:2.55～2.85)及肥胖(OR =7.71,95％ CI:6.97 ～8.52)学生高于BMI正常的学生；从不吃早餐或每周吃1～2次早餐(OR=1.20,95％CI:1.13 ～ 1.26)、每周吃3～5次早餐的学生(OR=1.13,95％ CI:1.08～1.18)高于每天吃早餐的学生；每天喝l袋牛奶的学生(OR=1.09,95％CI:1.02～1.17)高于每天喝2袋牛奶的学生；体育课不足的学生(OR=1.20,95％CI:1.16～ 1.24)高于体育课充足的学生；每天体育锻炼不足lh的学生(OR=1.34,95％CI:1.29 ～ 1.40)高于每天锻炼lh及以上的学生；长跑锻炼意愿为“一般”(OR=1.67,95％CI:1.61～ 1.73)和“不愿意”的学生(OR =2.72,95％ CI:2.60 ～2.85)高于“愿意”的学生.结论 城乡居住差异、BMI、吃早餐、喝牛奶、体育课、运动时间及锻炼意愿与中小学生耐力素质相关.
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呼吸训练对慢性心力衰竭患者运动耐力的影响
目的 探讨呼吸训练对慢性心力衰竭(简称慢性心衰)患者运动耐力的影响.方法 将80例慢性心衰患者随机分为试验组(40例)和对照组(40例).两组均接受相应的心内科常规治疗和一般护理,试验组在此基础上加用呼吸训练.于入院时和出院时测量患者运动前后的心率、收缩压和6min步行试验的距离.结果 共67例患者完成了测试.试验组出院时心率低于入院时和对照组出院时(P＜0.05),试验组出院时收缩压低于入院时(P＜0.05).两组患者出院时的6min步行试验距离均长于入院时(P＜0.05),且出院时试验组6min步行距离长于对照组(P＜0.05).结论 呼吸训练有利于提高慢性心衰患者的运动耐力.
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活跃老年人健康体适能与慢性病分析
目的 了解入住海口恭和苑活跃老年人健康体适能数据与慢性病的关系.方法 回顾性分析2012年6月至2014年8月在海口恭和苑入住的1 026例老年人的健康体适能测试与慢性病的关系.测试项目:握力、肺活量、坐位体前屈、选择反应时、平衡指数测试按照国家体育总局颁布的《国民体质测定标准手册(老年人部分)》实施;心肺耐力使用CATEYEEC-1200型功率自行车进行;体脂肪率使用MC-180多频身体成分分析仪测试;骨密度使用OSTERO PRO UBD2002A型超声骨密度仪进行测试.结果 本调查结果显示老年女性随年龄增加,心肺耐力(β=0.087)、肺活量(β=-27.492)、握力(β=-0.101)、选择反应时(β=0.007)、柔韧性(β=-0.204)变差、骨密度(β=-0.026)降低.老年男性随年龄增加肺活量(β=-19.178)、握力(β=-0.373)变差、体脂肪率(β=0.218)和骨密度(β=0.034)增高.随着体质量增加,心肺耐力(β=-0.036)、肺活量(β=-6.503)、平衡指数(β=-0.059)变差,握力(β=0.037)增高.身高越高肺活量(β=39.111)、握力(β=0.299)越大,骨密度(β=0.028)和选择反应时(β=-0.005)越好,因此在本组老年人中年龄和体质量是使体适能结果变差的危险因素.身高较高是维持较好的体适能的因素.年龄增加使患慢性病数量(β=0.031)、高血脂(β=0.004)、冠心病(β=0.008)和骨关节病(β=0.010)增加.体质指数(BMI)增加使患慢性病数量(β=0.044)、高血压(β=0.021)和冠心病(β=0.018)增加.因此年龄和BMI是影响老年人患慢性病的数量和罹患高血压、冠心病、骨关节病的主要危险因素;吸烟则是慢性阻塞性肺疾病危险因素.肺活量与慢性阻塞性肺疾病负相关;平衡指数与糖尿病呈负相关;选择反应时时长与高血压和糖尿病正相关;体脂肪率与脑血管病正相关.结论 年龄增长是影响老年人健康体适能的状况的主要因素.不同健康体适能参数也影响老年人罹患不同慢性病的种类和风险.
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基因多态性与战士训练安全
在部队生活中,高强度的训练和集训是不可避免的,因此有时会遇到战士肌肉拉伤、晕倒、训练后血尿等伤病情况.如何做到既保证训练质量又防止训练伤的出现是当前军队建设中很重要的一项研究任务.
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飞行员血管紧张素转换酶基因插入/缺失多态性及其血清水平的研究
目的了解飞行员血管紧张素转换酶(ACE)基因插入/缺失（ I/D）多态性及其血清水平，探讨ACE基因多态性与飞行员耐力可能的关系。方法飞行员118例，健康对照者96例，用聚合酶链反应（PCR）扩增技术检测ACE基因I /D多态性，用比色法测定血清ACE水平。结果位于ACE基因第16内含子的I/D多态性经PCR扩增后呈三种基因型：纯合子插入型（II）、纯合子缺失型（DD）和杂合子插入/缺失型（I/D）。飞行员组II基因型（44.07%）和Ⅰ等位基因频率（0.65）显著高于健康对照组(分别为31.25%和0.52)。 ACE基因多态性与血清ACE水平明显相关(DD>ID, D D>II)。结论 ACE Ⅰ基因有可能在飞行员的飞行耐力中起重要作用。
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立位耐力试验对空中晕厥的诊断价值
目的评价立位耐力试验对空中晕厥诊断的特异性、敏感性和诊断价值。方法应用自行研制的立位耐力监测系统，对31例空中晕厥病例和61例健康飞行员进行立位耐力试验。结果立位耐力试验阳性：晕厥组为12例（38.71%），对照组为5例(8.20%)。立位耐力试验敏感性38.71%,特异性91. 80%,诊断价值73.91%。结论立位耐力试验对空中晕厥的敏感性低，特异性高，可作为一种诊断空中晕厥的客观方法。
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一例空中推拉动作致意识丧失飞行员的载人离心机鉴定训练并文献复习
目的 通过载人离心机耐力鉴定训练,探索飞行员空中推拉动作(push-pull maneuver,PPM)致意识丧失(G-induced loss of consciousness,G-LOC)原因,指导飞行员学习推拉效应(push-pull effect,PPE)防护方法,提高飞行员PPE适应性. 方法 对1例空中PPM致GLOC的飞行员进行载人离心机基础耐力鉴定和PPE训练.基础耐力鉴定以+Gz达到4.25G,持续10s为合格;PPE防护方法训练包括:①-1Gz/+4 Gz:由基线载荷+l.4Gz下降至-1Gz(下降率1 G/s),持续5 s,然后立刻暴露于+4Gz(增长率2 G/s),持续10s.②-1Gz/+5 Gz:由基线载荷+1.4Gz下降至-1Gz(下降率1 G/s),持续5 s,然后立刻暴露于+5Gz(增长率2 G/s),持续10 s.观察其基础耐力、PPE耐力以及PPE防护方法掌握情况. 结果 基础+Gz耐力鉴定时飞行员心电正常,耳脉搏波幅有下降趋势但未拉平,鉴定结果为合格.PPE防护方法训练:①-1Gz/+4 Gz:PPE防护方法训练中服装压35 kPa时,飞行员HP呼吸动作规范.②-1Gz/+5 Gz:PPE防护方法训练中服装压45 kPa时,Gz向+Gz转换飞行员未做HP呼吸动作,经提醒,飞行员恢复HP呼吸动作,终完成训练. 结论 该飞行员空中PPM致G-LOC并非+Gz耐力不良导致,而是PPE防护方法不当引起.建议加强飞行员PPM和PPE发生机制和防护措施宣讲,将PPE防护方法训练纳入到载人离心机常规训练中.
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有氧训练强度与G耐力的研究
目的为我军歼(强)击机飞行员有氧耐力训练方案的制定提供试验依据. 方法采用"训练心率法"控制训练强度,在跑步机上对20名健康男性进行12周定时定量的有氧耐力训练,依训练强度不同,分为2组,比较训练前后相关生理参数的变化. 结果训练后受试者的运动大心率明显减少,大耗氧量明显增加,且训练强度越大,效果越显著;体重、体脂、立位耐力及基础G耐力的变化不大. 结论训练强度为心率储备的60%～90%能够有效改善心肺功能,且不降低+Gz耐力;经常性的有氧耐力训练能够保持良好的心肺功能.
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580例歼击机飞行员的基础+Gz耐力检查结果分析
目的 分析歼击机飞行员的基础+Gz耐力检查结果. 方法 对580例歼击机飞行员的基础+Gz耐力分布、平均+Gz耐力、检查合格率,以及检查结果与年龄、飞行时间的关系进行了分析.基础+Gz耐力的检查在六三型载人离心机上进行,采用SPSS 10.0软件对试验数据进行统计学分析. 结果 该组飞行员的平均基础+Gz耐力为4.26±0.43 G,离心机检查合格率为81.4%.27～31岁年龄组飞行员的合格人数多,共184人;37～43岁年龄组飞行员的合格率高,达90.5%.平均+Gz耐力、检查合格率与年龄及飞行时间具有相关性(P＜0.05). 结论 以+4.25 Gz持续10s(+Gz增长率1 G/s)作为基础+Gz耐力合格标准是合理的.通过增加监测飞行员用力情况的措施,可进一步完善检查方法.
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不同锻炼方案对健康男性立位耐力测试中左心室功能的影响
目的 通过超声心动图评估不同训练方式对健康男性立位耐力试验中左室功能的影响. 方法 25例健康志愿者按报到顺序分为3组.其中两组进行高强度间歇训练(high-intensity interval training,HIT):冲刺间歇训练组(冲刺组,8人)全力跑10 s,重复8次,间歇时间30 s;高强度有氧间歇训练组(4×4组,9人)85％大耗氧量跑4 min,重复4次,间歇时间3 min.另1组进行持续训练(持续组,8人),锻炼强度为80％大耗氧量,持续时间30 min.以上各组每周均锻炼3次,锻炼8周.分别记录训练前、后立位耐力试验中平卧、立位倾斜即刻及立位倾斜持续15 min时的二尖瓣血流频谱舒张早期快速充盈波与舒张晚期缓慢充盈波峰值速度之比[mitral valvular early diastolic inflow velocity/mitral valvular late diastolic inflow velocity,E/A]、组织多普勒成像(tissue Doppler imaging,TDI)模式取样点在二尖瓣环间隔侧二尖瓣环舒张早期和舒张晚期运动速度之比(mitral annular early diastolic velocity/mitral annular late diastolic velocity,E'/A')、E/E'、TDI-Tei指数. 结果 20例健康志愿者超声图像满意.冲刺组训练后立位倾斜即刻E'/A'明显大于训练前(1.81土0.17与1.22±0.18,P=0.009),且E'/A'＜2.0.4×4组训练后立位倾斜即刻TDI-Tei明显小于训练前(0.55±0.09与1.07±0.20,P=0.041);训练后立位倾斜持续15 min时E/E'较训练前明显减少(7.22±0.63与9.05±0.43,P=0.037).连续组训练后平卧时E/A较训练前明显增加(2.28±0.22与1.93±0.17,P=0.034),E/E'较训练前明显减少(5.81±0.61与7.01±0.49,P=0.044).结论 持续训练和HIT方案均可不同程度地改善受试者左心室舒张功能,而HIT以改善受试者立位倾斜试验即刻及过程中的左心室舒张功能为主,且4×4组训练方式可同时改善左心室整体功能.
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高原抗荷体能训练对+Gz耐力的影响
目的 通过观察高原抗荷体能训练对+Gz耐力的影响,探讨高原抗荷体能训练对保持+Gz耐力的作用. 方法 12名男性健康志愿者,分为对照组与训练组,每组各6名.在海拔3780 m的高原,对照组不进行抗荷体能训练,训练组按照制定的高原抗荷体能训练方案在氧浓度为25％～27％o的富氧室内进行训练.进入高原第2周、第4周、第6周,在飞行员抗荷抗缺氧能力检测仪上对受试者进行HP动作+Gz耐力值检测.进入高原前和回到平原后分别在载人离心机上进行基础+Gz耐力值和HP动作+Gz耐力值测试. 结果 ①在高原驻训期间,对照组HP动作提升+Gz耐力值呈持续下降趋势,第6周明显低于第2周,差异有统计学意义(P=0.009)；训练组第2周、第4周和第6周HP动作提升+Gz耐力值差异无统计学意义.2组受试者第6周与第2周HP动作提升+Gz耐力值变化量比较差异有统计学意义(t=3.059,P=0.012).②2组受试者高原驻训后离心机测试的基础+Gz耐力值比驻训前均有降低；对照组高原驻训后离心机测试的HP动作+Gz耐力值比驻训前明显降低(t=5.196,P=0.014),训练组高原驻训后比驻训前明显提高(t=2.712,P=0.042).2组受试者高原驻训前后HP动作提升+Gz耐力值变化量差异有统计学意义(t=3.480,P=0.008). 结论 高原驻训期间,在富氧体训室系统开展抗荷体能训练能够有效保持+Gz耐力.
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男女受试者+Gz耐力差异的载人离心机试验研究
目的 检测男、女受试者的基础及紧张+Gz耐力,分析和探讨+Gz耐力的性别差异.方法 6名女性和7名男性健康志愿者参加了本项研究.首先用微压表检测大呼气压力,然后在载人离心机上完成基础+Gz耐力、使用抗荷装备并做PHP抗荷动作时的紧张+Gz耐力测试.用独立样本t检验法对数据进行统计学分析. 结果 男性受试者的大呼气压力为(26.6±5.4)kPa,显著大于女性受试者[(19.7±5.8) kPa],差异有统计学意义(t=2.234,P=0.047).女性受试者的基础耐力为(3.50±0.32)G,比男性受试者[(3.30±0.20)G]略高,但差异无统计学意义(t=0.113,P=0.835).女性受试者的紧张+Gz耐力为(6.00±0.55)G,显著小于男性受试者[(8.50±0.00)G],差异有统计学意义(t=11.180,P=0.000). 结论 男、女受试者的基础+Gz耐力差异不显著,但男性受试者的紧张+Gz耐力高于女性.呼吸肌力量小、抗荷服不合身及缺乏离心机试验经验等是影响女受试者G耐力的不利因素.
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莫达非尼对人体基础+Gz耐力和科里奥利加速度耐力的影响
目的观察服用莫达非尼对人体基础+Gz耐力、科里奥利加速度耐力的影响,为飞行人员合理用药提供有关试验依据. 方法 7名健康青年男性志愿者为受试者,试验分两批:①受试者于8:00～9:00交叉服用莫达非尼和安慰剂200 mg(相隔1周)后1 h进行基础+Gz耐力测定,并在+Gz暴露前后测定受试者的血压和脉搏;②受试者于8:00～9:00交叉服用莫达非尼和安慰剂200 mg(相隔1周)后1 h进行科里奥利加速度耐力的检测. 结果服用莫达非尼与安慰剂后1 h,两组的基础+Gz耐力分别为3.86±0.24和3.79±0.27、科里奥利加速度耐力分别为25.57±11.67和30.56±10.25,莫达非尼与安慰剂间的观测指标均无明显差异. 结论服用莫达非尼200 mg起效后对人体基础+Gz耐力和抗运动病能力均无明显不良影响.
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反复体位改变试验中人体心血管参数变化特征
目的 观察人体在头高、头低反复体位改变试验刺激膛心血管参数的变化特征. 方法 在电动立位旋转床上对18名健康男性进行头高、头低反复体位改变试验,实时监测心电图(ECG)、血压(BP)、心率(HR)、每搏量(stroke volume,SV)、心输出量(cardial out,CO)、总外周阻力(total peripheral resistance,TPR)等指标,取试验前平卧位数据为对照,选取每个体位第20秒和第60秒的数据进行分析. 结果 试验中有6名受试者心电图出现了室上性期前收缩、阵发性室上性心动过速、房室传导阻滞等节律改变；18名受试者心血管参数均随着体位改变而变化,其中CO呈现出逐渐下降的趋势,而TPR呈现出逐渐升高的趋势；经过10次头高、头低体位改变后,受试者在-15°/+50°立位应激时SBP、MBP、SV、CO下降幅度有所增加. 结论 头高、头低反复体位改变试验中人体心血管参数呈现出明显的规律性变化；该模式的反复体位改变对人体立位耐力有不利影响.
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男女飞行学员抗荷耐力地面检测结果分析
目的 通过检测呼吸肌和双下肢肌肉力量,使用经验公式估算+Gz耐力,对比分析男、女飞行学员之间的抗荷耐力差异,探讨使用抗缺氧能力检测仪进行抗荷耐力地面测试的方法. 方法 检测了32名女飞行学员和30名男飞行学员的心-眼距、大呼气压力、大吸气压力、双下肢蹬力,以及平静时和做HP、PHP动作时的收缩压;估算了受试者使用抗荷装备做抗荷动作时的+Gz耐力. 结果 男飞行学员的心-眼距、大呼气压力、大吸气压力和双下肢蹬力均显著大于女飞行学员(t=4.852～6.762,P＜0.01).男飞行学员做PHP动作时的+Gz耐力大于女飞行学员(t=2.226,P=0.034),但男、女飞行学员做HP动作时的G耐力差异无统计学意义(P=0.185). 结论 ①女飞行学员的呼吸肌和双下肢肌肉力量素质不如男飞行学员.②与男飞行学员相比,女飞行学员心-眼距小,做HP抗荷动作时的收缩压低,这可能是男、女飞行学员穿抗荷服、做HP抗荷动作时G耐力相差不显著的主要原因.女飞行学员呼吸肌力量小,不适应抗荷正压呼吸,因此在使用抗荷正压呼吸并做PHP动作的耐力比男飞行学员低.③做抗荷动作时血压的测量方法有待继续改进,以进一步提高测量成功率和准确率.
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新型载人离心机在军事航空医学中的应用
目的 探讨在新型载人离心机上进行飞行员抗荷耐力选拔与训练、-Gx体验、动态飞行模拟(dynamic flight simulation,DFS)训练以及抗荷装备生理鉴定实验的方法,探索新型载人离心机的应用方法. 方法 ①24名飞行员在六三型载人离心机上进行基础+Gz耐力检查,然后按同样方法,在新型载人离心机上进行了对照检查.②100名飞行员进行了离心机训练,其中的42名飞行员为被动控制训练,58名飞行员为闭环控制训练.③8名飞行员体验-1.5 Gx及-2.0 Gx载荷.④18名飞行员进行DFS飞行体验,特技飞行动作包括左盘旋、右盘旋、半滚倒转、斤斗、半斤斗翻转和桶滚.⑤6名志愿者和9名飞行员在新型载人离心机上,分别进行服装、PBG、服装结合PBG、服装结合PBG及抗荷收紧动作(anti-G straining manoeuvre,AGSM)的抗荷效果试验. 结果 ①在新、老离心机上检查出的+Gz耐力结果平均值分别为(4.25±0.34)G及(4.41±0.14)G(t=3.03,P<0.01),其差异与连续检查所致的疲劳及飞行员对重复检查的主观重视程度有关,排除二者影响,在新离心机上可采用现有抗荷耐力选拔方法.②在进行被动控制训练的飞行员中,25人完成7 G持续10 s,9人完成8 G持续10 s,仅有2人完成9 G持续10 s.在进行闭环控制训练的58名飞行员中,48人完成7 G持续10 s,19人完成8 G持续10 s,23人完成9 G持续10 s.③飞行员在进行-Gx载荷体验时,反映在座舱俯仰、滚转过程中头晕、恶心的感觉比较明显.④飞行员认为DFS体验与实际飞行接近,对提高机动空战能力具有实用价值.⑤抗荷装备的抗荷性能达到了飞机性能的要求.结论 新型载人离心机在高性能战斗机飞行员抗荷耐力选拔训练、-Gx体验、DFS体验及抗荷装备生理鉴定试验等工作中获得广泛应用,形成了相关应用方法,取得了较好的效果,为进一步开展相关工作奠定了基础.
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美国空军飞行员抗荷体能训练方案简介
高性能战斗机的加速度载荷具有G值高、增长率快、持续时间长、多次反复出现等特点 ,机动飞行中飞行员必须用尽全身力气做抗荷动作才能对抗9G高过载的不利影响 ,避免空中意识丧失的发生.抗荷动作的关键是全身肌肉 ,特别是小腿、大腿、臀部、腹部肌群同步爆发性收缩 ,并持续保持肌肉紧张用力直到加速度载荷消失为止[1].由于肌肉收缩强度大、持续时间长 ,体力消耗很大 ,极易产生疲劳.因此 ,要想获得良好的抗荷效果必须加强针对性的体能训练[2].国内外多数研究结果表明 ,以增强肌肉力量和耐力为主要目的的举重、类举重等无氧训练能够明显增强抗荷动作的抗荷效果 ,提高抗荷耐力[3-10].同时业已证明 ,无氧训练期间进行适度的跑步、游泳等有氧训练既能够增强+ Gz耐力 ,又有利于飞行员在反复用力的空战对抗中恢复体力 ,而过量的有氧训练则会引起+Gz耐力下降[11-13].
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持续性加速度生理与防护研究进展
目的 综述持续性加速度生理与防护研究. 资料来源与选择 国内外该领域的相关研究论文、技术报告、电子文献. 资料引用 引用文献资料88篇. 资料综合 回顾近年来持续性正加速度生理效应研究进展.持续高+Gz暴露会引起人体暂时性应激变化,对心脏舒张功能也有一定影响,提示应针对飞行员健康深层次防护问题深入开展研究.分析了高性能战斗机复合加速度的发生情况.可采用抗荷动作、抗荷正压呼吸等防护推拉效应,但Gy对+Gz耐力的影响尚有不同观点.性别、体质、兴奋剂等因素均可影响人体+Gz耐力,而+Gz重复暴露是否会提高耐力还需要进一步深入探讨,同时+Gz耐力终点指标与检查方法也在不断深入研究与改进中.国外在利用无接触测试人体生理参数方法评价飞行员工作状态、进行G-LOC预警方面进展较快,部分成果已近实用,提示我们应加大相关研究力度.从国外先进抗荷装备研究来看,全覆盖抗荷服、一体化电子式供氧抗荷调节器等是当前发展方向,同时如何减轻飞行员生理负荷、提高装备人机工效性能等也成为研究重点.我国提出的新式抗荷动作易于掌握、效果明显,应大力推广应用. 结论 近10年来国内外持续性加速度生理与防护研究应用均取得很大进展,但相比之下我国尚有差距,应进一步改进提高相关技术、装备的研究与应用水平.
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飞行员头盔重心要求
目的 飞行员头盔重心要求,是飞行员头盔设计的基本、重要的参数之一,是关系到飞行员健康、安全和人-机效能充分发挥的重要指标.以头盔为平台安装显示、瞄准或夜视装置的综合头盔的迅速发展和应用,在增强头盔功能同时,也给飞行员健康、安全带来影响.装备研制急需制定头盔重心标准作为设计依据. 资料来源与选择该领域的标准、相关研究论文和综述. 资料引用国内外公开发表的标准、论著、论文和综述19篇. 资料综合对通过解剖法和CT法得到的人体头部重心进行比较分析和综合;对飞行头盔的重量、重心要求进行比较分析和综合. 结论 未查到政府组织发布的头盔重心标准,研究文献中提出的头盔重量、重心要求基本一致,但对头盔侧向重心的要求仍无定论,需开展研究.
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抗荷动作研究进展及其在G-LOC防护中的必要性
目的 回顾与分析国内外有关抗荷动作与G-LOC防护的研究资料,为制定抗荷动作的规范化训练程序、方法与标准提供参考和思路. 资料来源与选择 国内外该领域的相关研究论文和研究报告. 资料引用 引用国内外相关文献资料62篇. 资料综合主要对各种抗荷动作的发展及其特点、在C-LOC防护中的必要性、防护生理机制、以及其应用效果和训练进行了论述. 结论 正确地实施抗荷动作是G-LOC防护的一项重要措施.抗荷动作的形式虽有多种,其共同目的都是要提高心水平动脉血压,提升脑组织血流量.有些动作虽然实验室效果比较好,但却不利于飞行员的实际应用.经过分析比较,我们推荐飞行员采用HP与PHP动作,在我军战斗机飞行员中进行了推广应用,并强调抗荷动作训练的重要性.亟需开展研究确定HP与PHP动作与抗荷装备结合使用的效果与方法,制定规范化的训练程序,确保飞行员能够在空中熟练实施高效的抗荷动作,实现对G-LOC的有效防护.
