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测量正畸弹性体附件初始变形拉伸力的两种方法比较
目的 通过比较正畸弹性体附件初始变形拉伸力的两种测量方法,即回缩延迟测力法和直接测力法,探讨两种方法的临床适用性.方法 对不同规格和来源的4种牵引橡皮圈、3种结扎圈、3种链状橡皮圈和3种哑铃型链圈分别采用回缩延迟测力法和直接测力法测量初始变形拉伸力,使用独立样本t检验比较两种测力方法所得初始变形拉伸力的差异.根据公式:直接测力法测得的初始变形拉伸力÷回缩延迟测力法测得的初始变形拉伸力,计算力值相差倍数.结果 直接测力法所得的初始变形拉伸力均大于回缩延迟测力法,差异均有统计学意义(P＜0.05),两种方法测得力值相差1.1 ～4.8倍.天然橡胶制成的牵引橡皮圈力值相差倍数(1.1～1.9倍)小于聚氨酯橡胶制成的结扎圈(1.9～3.2倍)、链状橡皮圈(2.4 ～4.5倍)和哑铃型链圈(2.8～4.8倍).结论 回缩延迟测力法和直接测力法测量正畸弹性体附件的初始变形拉伸力结果差异明显,回缩延迟测力法更接近临床使用正畸弹性体附件的操作过程.
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蹬力测量系统在载人离心机上的应用
目的 观察一套安装在载人离心机上的蹬力测量系统使用效果. 方法 蹬力测量系统包括蹬力的传导及信号处理两个部分.蹬力传导部分包括左、右两套带气囊的踏板和1个充气组件.蹬力信号处理部分由5502型压力传感器、5B系列隔离信号调理模块、DaqBoard/2005TMA/D板及DASYLab 5.6 软件等组成.将该系统安装在AMST-HC-4E型载人离心机上,进行了以9名歼击机飞行员为受试者的3组+Gz暴露试验. 结果 不同载荷时的气囊内压力差异显著(F=11.63,P=0.000).气囊内压力与载荷呈正相关,其线性回归方程为:气囊内压力P=4.5×载荷+4.2(r=0.915,P<0.01).根据气囊内压力曲线形态,可判断飞行员在作抗荷动作时的下肢用力方式. 结论 该测量系统能够实时监测加速度作用时受试者的蹬力变化.在加速度耐力检查及离心机训练时可利用该系统监测受试者的下肢用力情况.
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男女飞行学员抗荷耐力地面检测结果分析
目的 通过检测呼吸肌和双下肢肌肉力量,使用经验公式估算+Gz耐力,对比分析男、女飞行学员之间的抗荷耐力差异,探讨使用抗缺氧能力检测仪进行抗荷耐力地面测试的方法. 方法 检测了32名女飞行学员和30名男飞行学员的心-眼距、大呼气压力、大吸气压力、双下肢蹬力,以及平静时和做HP、PHP动作时的收缩压;估算了受试者使用抗荷装备做抗荷动作时的+Gz耐力. 结果 男飞行学员的心-眼距、大呼气压力、大吸气压力和双下肢蹬力均显著大于女飞行学员(t=4.852～6.762,P＜0.01).男飞行学员做PHP动作时的+Gz耐力大于女飞行学员(t=2.226,P=0.034),但男、女飞行学员做HP动作时的G耐力差异无统计学意义(P=0.185). 结论 ①女飞行学员的呼吸肌和双下肢肌肉力量素质不如男飞行学员.②与男飞行学员相比,女飞行学员心-眼距小,做HP抗荷动作时的收缩压低,这可能是男、女飞行学员穿抗荷服、做HP抗荷动作时G耐力相差不显著的主要原因.女飞行学员呼吸肌力量小,不适应抗荷正压呼吸,因此在使用抗荷正压呼吸并做PHP动作的耐力比男飞行学员低.③做抗荷动作时血压的测量方法有待继续改进,以进一步提高测量成功率和准确率.
