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院长专家热议--理性看待医院规模扩张
章友康(北京大学第一医院院长):扩张动作--北京大学第一医院兼并交通医院2003年1月,北京大学第一医院与交通部北京交通医院签订协议,交通医院合并到北大医院.交通医院是二级综合医院,人员技术水平较为薄弱,床位110张,床位使用率不足50%,年收入不足1000万元,交通部从2003年为该院"断奶".
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商务部、中宣部、科技部、财政部、铁道部、交通部、卫生部、环保总局、食品药品监管局、国家认监委、国家标准委、全国供销总社关于印发《2007年三绿工程工作要点》的通知
各省、自治区、直辖市、计划单列市、省会城市及新疆生产建设兵团商务、宣传、科技、财政、交通、卫生、质量技术监督、环保、食品药品监管部门及供销合作社,各铁路局,各直属出入境检验检疫局:为深入实施"三绿工程",切实加强食品安全工作,商务部会同中宣部、科技部、财政部、铁道部、交通部、卫生部、环保总局、食品药品监管局、国家认监委、国家标准委、全国供销总社联合制订了<2007年三绿工程工作要点>.现印发给你们,请结合本部门职能、本地区工作实际认真贯彻执行.
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商务部、科技部、财政部、铁道部、交通部、卫生部、工商总局、环保总局、食品药品监管局、国家认监委、国家标准委关于开展"三绿工程宣传月"活动的通知
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商务部科技部财政部铁道部交通部卫生部工商总局质检总局环保总局食品药品监管局认监委关于积极推进有机食品产业发展的若干意见
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从"大健康部"构想看医改的战略升级
建立一个集卫生、医疗保障等多种相近职能于一身的国家健康福利部或国家健康委员会,是一种典型的"大部门体制"改革思路.2008年国务院机构改革时,成立了工信部、交通部、人社部、环保部等几个"大部门",体现了"探索大部门体制,健全部门间协调配合机制"的改革方向.此次"大部制"改革没有涉及卫生、医疗保障等部门,也没有与新一轮医改联系起来.据统计,与医改有直接或间接关系的部门多达18个,包括卫生、财政、社保、发改委、商务等部门,全面推进医改,应该是在卫生健康领域实行"大部制"、建立"大健康部"的契机,上次"大部制"改革错过了这个机会,十八大后如果推行第二轮"大部制"改革,不应该再错过建立"大健康部"的机会.
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破解医院停车难"迷局"——访北京停车行业协会副理事长、秘书长王殿东
据交通部统计,目前我国民用汽车保有量约3300万辆.到2010年,我国汽车保有量将达到5500万辆左右,其中轿车占53%.随着汽车的增加,带来的是道路交通拥挤和停车难的问题,其中尤以医院出现的停车难问题为首.
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发展应急产业联盟共建美丽智慧城市-中关村应急管理产业联盟发展动态
2014年8月29日,经国务院同意,发改委、工信部、科技部、公安部、财政部、国土部、住建部、交通部等八部委印发《关于促进智慧城市健康发展的指导意见》,要求各地区、各有关部门落实本指导意见提出的各项任务,确保智慧城市建设健康有序推进。意见提出,到2020年,建成一批特色鲜明的智慧城市,聚集和辐射带动作用大幅增强,综合竞争优势明显提高,在保障和改善民生服务、创新社会管理、维护网络安全等方面取得显著成效。
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非法生产和邮售假药的监管对策
非法生产和邮售假药在当今特定的历史发展阶段.有其存在的市场空间.近年来.此类案件数量呈上升趋势,成为药监部门监管的重点和难点.从非法生产和邮售假药的违法流程来看,对违法行为的监管涉及公安部、交通部、工业和信息化部、卫生部等多部门.因此.笔者认为对此类违法行为的打击.不可能仅凭药监部门一己之力,也不可能一劳永逸,而应采取多种手段综合治理.主要有以下几项监管对策.
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高寿老人的长寿经
出生于1908年8月的民革中央监察委员、上海社科院特约研究员、上海市文史研究馆馆员汪一鹤,如今已是105岁的高龄。解放前,老人曾任国民党中央组织部总务处处长,旧交通部秘书厅主任秘书等职;解放后,老人又任上海人民银行办公室主任,后入华东革大学习。结业后,老人响应建设大西北的号召去了新疆,后回上海。十一届三中全会后,老人经当时的上海社会科学院副院长蔡北华先生推荐,受聘为上海市社科院特约研究员;1988年代,又受聘为上海市文史研究馆馆员。老人的高寿和他的心态及生活习惯有着直接的关系。
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对驾驶人员心肺复苏知识水平调查分析
根据2006年11月由中华人民共和国交通部颁布的<道路运输从业人员管理规定>的要求,从事道路危险品运输、道路客车运输、机动车培训教练及危险货物运输的驾驶人员应掌握交通急救技术,包括心肺复苏技能.心肺复苏术是所有急救技术中基本的救命技术,只要按照规范化的要求去做就可能猝死病人起死回生[1].为选择好的培训方法,使驾驶人员能在较短的时间内掌握心肺复苏技能,学院医务人员对将参加培训的驾驶人员进行问卷调查,现报告如下.
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清晰的民生路线
1月10日,铁道部新闻发言人王永平宣布了一个重要消息:从今年起,春运期间火车票价不再上浮.随后,1月17日交通部副部长徐祖远也在公开场合表示,赞成公路、水运春运期间不涨价.这大概是进入2007年以来影响中国百姓的第一件大事,受惠民众将超过2亿人.
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意外伤害中的必然性
近一期美国《男性健康》杂志在总结近年来美国意外伤害致死原因时,谈到交通事故已成为美国人死亡的头号杀手。据美国交通部的统计,每年有20万人死于车祸。其他意外死亡如中毒、火灾和溺水紧随其后。据说我国每年有7000万人发生意外伤害,有近80万人死亡,是我国34岁前人群死亡的首位原因。而全球每年有3亿人受到意外伤害,死亡700万人。这个统计数据不知是不是准确,但大体上是不会错的。如果世界每年有700万人受到意外伤害而死亡,只占全世界人口的千分之一。但是,对于受到意外伤害的个人而言,就是一个百分之百的鲜活生命。这种非疾病的非正常死亡,我国民间称为“横死”,认为“横死”是上天的一种惩罚。这也许是一种迷信,但也是对于“横死”的一种警示和规劝,也暗含“横死”可以规避的意味。
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运用量化分级管理 促进"三绿工程"健康发展
"三绿工程"是1999年原内贸局、财政部、铁道部、卫生部、原环保局、原质量技术监督局共同开展的以"开辟绿色通道、培育绿色市场、提倡绿色消费"为主体的保证食品安全的系统工程.为贯彻落实全国整顿和规范市场经济秩序工作,实现对食品"从农田到餐桌"的全过程管理,提高食品卫生质量,保证消费者健康,2001年,国家经贸委、财政部、铁道部、交通部、卫生部、国家环保总局、国家工商总局、国家质检总局决定继续推进"三绿工程".
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"这项工作很重要,你们要抓好"——纪念周恩来总理视察海军医学研究所40周年
40年前,1963年5月1日,我国第一艘万吨级远洋货轮"跃进号"由青岛驶往日本门司途中不幸沉没,一时国内外造成相当大的影响,我国政府非常重视,国务院责成交通部、海军联合组成调查编队,尽快赶赴出事海域,寻找沉船地点、勘探破损情况,查明沉船原因.
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《道路危险货物运输管理规定》修订案解读
<道路危险货物运输管理规定>(交通部令2005年第9号,以下简称<危规>)自2005年颁布实施以来,对规范危险货物道路运输起到了积极作用,尤其对遏止重特大恶性事故发挥了重要作用,实现了道路危险货物运输市场的良性管理,有力地保障了道路危险货物运输行业的健康发展.为贯彻落实<放射性物品运输安全管理条例>(国务院令第562号),进一步加强放射性物品道路运输安全管理,交通运输部于2010年10月颁布了<放射性物品道路运输管理规定>(交通运输部令2010年第6号).
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认清形势强化管理不断推进我省交通安全工作
一、2002年全省交通安全基本情况去年全省交通系统认真贯彻党中央、国务院和省委、省政府以及交通部有关安全生产的一系列指示精神,通过有计划、有步骤地组织开展一系列安全活动,加强管理,狠抓事故隐患和薄弱环节的整改,有效地遏制了重特大事故的发生,交通安全形势继续保持平稳.2002年,全省内河共发生水上交通事故8起,比上年同期下降60%;沉船3艘,比上年同期下降8 8%;死亡3人,比上年同期下降25%;直接经济损失20.82万元,比上年同期下降94.56%,全省渡口渡船没有发生事故.
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交通部规定:明年起个体户不得经营水上客运
从2002年1月1日起,我国水上客运将不再有个体运输船舶户存在.交通部要求个体运输船舶经营户抓紧时间实现企业化经营.交通部水运司水运处李宏印说,政府规定的个体船舶户要通过以下方式转换成企业化经营:个体船舶所有人按照<公司法>和国家有关法律、法规,通过合资、合作、股份制等方式,组建符合经营资质条件的船舶运输企业;具有经营资质的船舶运输经营人,在同个体船舶所有人平等协商的基础上,采取收购折价入股等方式吸收个体经营户的运输船舶;个体运输船舶所有人将其船舶租给具有经营资格的船舶运输人;个体运输船舶所有人与具有经营资质的船舶运输企业按照平等自愿的原则,签订船舶委托经营管理合同;可将船舶委托给专业化船舶管理公司进行管理.
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实施重点跟踪加强船舶监督管理--交通部海事局水上交通安全专项整治
为进一步加强国内航行船舶的安全监督管理,改善国内航行船舶的安全状况,交通部海事局于今年五月份制定了<重点跟踪船舶监督检查管理规定>.<规定>把下列船舶列为重点跟踪船舶:在船舶安全检查中被禁止离港的;发生重大水上交通和污染事故,负有全部或主要责任的;发生违章,不服从主管部门管理或逃避的;持假证书或证书与实际状况严重不符的;三分之一及以上的船舶被列为重点跟踪船舶的船公司的所有船舶;海事机构认为需要重点跟踪检查或协查的.
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交通部开展水上交通安全专项整顿
为贯彻落实全国安全生产电视电话会议精神,保证水上交通安全和稳定,保障国家和人民群众的生命财产安全,交通部决定自现在开始至9月底在全国范围内开展水上交通安全专项整顿.
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福建省"两防"工作开展得有声有色
9月8日,以中国海事局刘功臣常务副局长为组长的交通部防船舶碰撞防泄漏(以下简称两防)督查组一行9人莅临福建省督查指导工作.为了多了解掌握情况,部"两防"督查组抵达厦门后立即投入工作,不仅放弃了午休,还利用晚上赶路的时间督查过往超载车辆.