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一把五加胜金玉
在人类漫游太空的壮丽时刻,有一种中药伴随着宇航员登上了月球,这种药便是刺五加.据报道,1979年9月,前苏联在丘拉坦地区发射了“礼炮六号”,航天站的飞行指令长利亚霍夫和飞行工程师柳明,奇迹般地创造了连续飞行175天的高飞行纪录,使得美国“天空实验室”的三名运动员所创造的84天的纪录相形见绌.在传说创造奇迹的背后,有关人士透露,“礼炮六号”工作人员除了享有70多种食品外,每日早晨要加服4毫升“棕红流浸膏”.
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从男孩被风筝带上天谈起
2000年春天,英国一名17岁的男孩在野外放风筝时突然遇到了一阵大风,一下子把他卷上了7.5米高的天空,飘过了一条大河,然后降落在河对岸的平地上.这一突如其来的事变,使他受惊不小,但所幸安全无事.风筝专家说,这样的事故完全是可以避免的,遇到这种情况时应该放弃风筝保全性命,因为再珍贵的风筝都是可以重造的.风筝把小孩带上天,一显示了风作为动力的作用,二表现了风筝的飞行功能,三包含了风筝与人们健身的关系.
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飞行人员飞行前夜睡眠变化及相关危险因素调查分析
目的 调查飞行人员飞行前夜睡眠变化,分析影响睡眠变化的相关危险因素.方法 采取整群抽样方法对1380名飞行人员进行问卷调查,对其中1285份有效问卷进行分析.通过单因素分析和多元Logistic回归方程对睡眠变化的相关因素进行统计,应用x2检验比较平时和飞行前夜睡眠质量的差异.结果 与平时相比,62.3%的飞行人员飞行前夜睡眠发生了不同形式、不同程度的变化.其中,存在1种、2种或3种及以上任何睡眠形式变化者分别为19.3%、15.8%和27.3%.常见的睡眠变化为夜间睡眠时间减少(30.3%)、早晨醒来时间提前(26.9%)和入睡潜伏时间延长(23.1%).飞行前夜各种睡眠变化的危险因素为平时睡眠质量差、平时入睡潜伏时间、平时易醒、年均飞行时间和专业构成(P<0.05).平时和飞行前夜睡眠质量好、一般、差的构成比分别为80.9%、16.6%、2.5%和65.9%、29.2%、4.9%,差异具有统计学意义(x2=292.010,P<0.05).结论 飞行前夜飞行人员可发生各种形式、各种程度的睡眠变化.关注平时睡眠状况和质量是预防及调整飞行前夜睡眠变化的基础.
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水墨文字
兀自飞行的乌儿常常会令我感动.在绵绵细雨中的峨眉山谷,我看见过一只黑色的孤鸟.它用力扇动着又湿又沉的翅膀,拨开浓重的雨雾和叠积的烟霭,艰难却直线地飞行着.我想,它这样飞,一定有着非同寻常的目的.它是一只迟归的鸟儿?迷途的乌儿?它为了保护巢中的雏鸟还是寻觅丢失的伙伴?它扇动的翅膀,缓慢、有力、富于节奏,好像慢镜头里的飞鸟.它身体疲惫而内心顽强.它像一个昂扬而闪亮的音符在低调的旋律中穿行.
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做个健康“女飞人”
如今,“打飞的”已经是很多职业女性的出行必选,频繁的飞行已开始让越来越多的职业女性担忧--除了密闭机舱内潜在的病毒威胁,旅途的奔波劳累也是对身体健康的考验,再加上脱水、旅途中的腰颈椎不适……如果频繁的飞机旅行已经影响到了你的作息习惯,两地的时差又彻底打乱了你的生物钟,而你却无法躲避这种“女飞人”的状态,就要赶快想方设法做好准备,让自己的旅程变得更轻松、更健康。
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湖南开展校园及周边食品安全暗访督查
为推动校园及周边食品安全专项整治行动深入开展,日前,湖南省食安委办公室、省食品药品监管局、省教育厅相关负责人带队,分四个小组,采取不打招呼、不要陪同、随机选点、直奔现场的“飞行”检查方式进行,共暗访督查31个县市区74所学校、1005户食品经营户,提出督促整改意见516条。
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由两起耐药肺结核事件引发问题的探讨
事件一:2007年5月12日-6月2日,美国佐治亚州1例严重耐多药(XDR)肺结核患者违反美国发出严禁该患者飞行的规定,与其新婚妻子一起,私自搭乘飞机去欧洲度蜜月.
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眼蝇蛆病2例
病例1,男,12岁,吉林市人.2002年10月6日上午10时左右左眼被一飞行虫体撞击,随后自觉左眼磨擦痛、瘙痒、畏光、流泪,且逐渐加重,2 h后感左眼內有小虫爬行,急诊于我院.
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直升机飞行中舱内医疗急救的实施
将院前医疗急救技术,在直升机飞行中舱内实施,成功抢救3名危重船员的生命.报道如下.
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中国民航民用机场应急救护培训基地简介
中国民航民用机场应急救护培训基地成立于2013年12月,隶属于北京首都国际机场急救中心,是由中国民用航空局飞行标准司审批的应急救护教育培训机构.承担中国民航应急救护管理与技能培训职责.
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长途飞行当心糖尿病
发表在《细胞》学术期刊上的一项新研究发现,经常长途飞行,在国际间往返,很容易因倒时差而打乱生物钟,扰乱肠道微生物的活动节奏,或会加大罹患糖尿病的风险.以色列魏茨曼科学研究所免疫与微生物学家埃兰·艾利纳福等研究人员收集了在一天不同时间段内排泄的小鼠粪便样本,发现白天黑夜不同时间段的样本内,微生物的活动表现出节奏性波动,这提示肠道微生物也可能有生物钟.
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多伦多国际糖尿病运动大会手记(之一)
在家驻足不到24小时7月16日,在空中飞行了11个小时(如果加上在北京首都国际机场等候和出海关的时间,差不多一共16个小时),终于回到了温哥华的家.由于时差,本是中国的午夜3点,变成了艳阳高照的中午.
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航空旅行对呼吸生理和常见疾病的影响
随着经济全球化及航空事业的迅猛发展,每年乘坐飞机旅行的人次数不断增长.对大多数人来讲,航空旅行对健康无明显风险,但一些患有基础疾病及肺功能较差的乘客却可能面临显著的生理应激,并有可能出现基础疾病的恶化[1].基于以上原因,近年来需临床处理的航空旅行相关疾病的患者越来越多.对这些患者来讲,需要考虑的因素有:基础水平的PaO2值、疾病对肺功能影响的严重程度、疾病的可逆程度、肺功能储备.对这些因素的评估有助于医生决定哪些患者能安全地飞行,哪些患者需在飞行中使用辅助吸氧,而哪些患者根本就不能乘坐飞机[2].
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利用飞行质谱法对急性心肌梗死血清标志物的研究
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站在悬崖边上
我曾经是一个有名的"胆小鬼",害怕登高、坐过山车或者几乎所有冒险的活动,因此从来不敢尝试飞行,也从不乘船游览.
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直线加速器飞行管接头故障分析
SLi18型直线加速器是一台中高能射线的治疗机,它分别有二档光子线(低、高能X线)和七档电子线(4、6、8、10、12、15和18?MeV)的能量选择,是较好的数字化放射治疗设备。现将其飞行管接头故障原因及处理方法报道如下。1 材料与方法1.1 故障表现:当设备开始工作后,经过15?min加温,控制台监视终端屏幕显示二项指示: “INHIBIT 1:VAC GUN 427;INHIBIT 2:VAC TARG 428”。此时,机器不能正常运行,故障出现。1.2 故障检查与维修:首先,切换到设备维修模式,从设备监视终端查看到参数值,翻到第1屏可见: “INHIBIT 1:10-5 TRP G 440;INHIBIT 2:10-5 TRP T 441;INHIBIT 3:10-4 TRP T 439 。这些信息是提示机器的真空度下降超过安全值,连锁保护。翻到第12屏显示: “VAC GUN 427:-4.60;VAC TARG 428:-3.82”。表明问题在加速管真空系统,查看时,真空度还在下降;但“VAC GUN 427”枪端真空度指示值基本稳定。第二,进入到治疗房,检查离子泵供电设备及供电系统工作正常。第三,分别触摸二离子泵,枪端泵情况正常,靶端泵发热,温度值比枪端的泵高许多;马上切断供电,让泵冷却。第四,在温度下降后,重新通电,进行光子线、电子线模式切换,靶端真空度分别在“-3.50”上下和“-4.05”左右变化。第五,在连接加速管和飞行管的风琴管部件上,喷注少许乙醇,看到真空度发生上升变化。第六,抹上真空硅脂,并把风琴管保持在压缩状态,真空度上升,经过一段时间,机器的真空度指示达 “-5.8”左右,连锁显示消失,恢复工作的准备状态。
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278飞行中出现的反复发作性面瘫
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纪念奥比斯(ORBIS)飞行眼科医院访华30周年
1982年9月21日,奥比斯飞行眼科医院(ORBIS flying eye hospital)首次访华(图 1,2),飞临中国国广州并驻留了18 d.以后的30年间,奥比斯飞行眼科医院曾22次再临中国,分别到23个省市开展访盲治盲工作.
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军队飞行人员睡眠状况调查
目的 调查军队飞行人员的睡眠习惯、常见睡眠问题、白天嗜睡程度和飞行前夜睡眠情况.方法 采取整群随机抽样方法对1380名军队飞行人员进行问卷调查,对其中1328份有效问卷进行统计分析.结果 飞行人员平均夜间睡眠时间6.99h,24h平均睡眠时间8.10h.4.10%的飞行人员24h睡眠时间不足6h.中重度打鼾发生率22.80%,易醒或(和)早醒和入睡困难≥3次/周的发生率为7.65%和5.81%,夜尿患病率4.03%.平均ESS评分5.59±4.40分,以≥11分评估嗜睡发生率为14.99%.飞行中困倦发生率14.20%.62.53%的飞行人员飞行前夜较平时睡眠发生变化.结论 飞行人员中存在着多种睡眠问题,并且飞行前夜睡眠可发生变化,这些都可能影响飞行安全,应进行研究和干预.
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"军事飞行气压损伤性航空病的系列研究和应用"课题获军队科技进步二等奖