高原人员疗养期间缺氧耐力检测及评估研究

目的 研究评估海拔4000 m以上高原人员疗养期间缺氧耐力的情况.方法 高原疗养组选择从海拔4000 m以上高原返回平原人员72人,其中2014年34人、2015年38人,平原疗养组为同期平原疗养人员18人.两组于疗养期25 d模拟7500 m高空环境进行急性缺氧耐力监测缺氧下工作能力.另选取同期高原人员到平原未参加疗养人员40人为高原未疗养组.各组疗养30 d检测生理功能并进行分析评估.结果 高原疗养组2014、2015年疗养人员耐缺氧时间比较,差异无统计学意义(P>0.05),高原疗养人员与平原疗养人员耐缺氧时间检测差异有统计学意义(P<0.05),高原人员较平原人员耐缺氧时间明显延长.疗养30 d高原疗养组与高原未疗养组检测脑反应时、肺活量、血清谷丙转氨酶和尿素含量差异均有统计学意义(P<0.05),高原疗养组较高原未疗养组肺活量明显增高,反应时、血清谷丙转氨酶和尿素含量明显降低.结论 组织30天的疗养对海拔4000 m以上高原人员机体生理功能恢复有很好的调节作用,疗养期间经过适应训练可使机体对高原耐缺氧能力、适应能力有提高.

急、慢性缺氧对大鼠心功能的影响

目的研究急性缺氧和慢性适应性缺氧对大鼠心脏收缩和舒张功能的影响.方法间断低氧习服大鼠(3000m、5000m各2wk,4h/d)和正常大鼠经8000m缺氧4h后,观察其整体心功能.结果与常氧对照组相比,急性缺氧大鼠左心室反映收缩功能的指标LVSP, +dp/dtmax,Vpm, Vmax及反映舒张功能的指标-dp/dtmax均显著降低,经慢性适应性缺氧后,大鼠左心室舒缩功能的各项指标虽仍低于常氧对照组,但显著高于急性缺氧组.结论急性重度缺氧可显著抑制心功能,动物经低氧适应后,心脏功能明显改善,可减轻缺氧对心脏的损伤.

影响飞行人员缺氧耐力的相关因素研究

目的:探讨影响飞行人员缺氧耐力的相关因素.方法:选择在我中心疗养的男性飞行人员144例,使用抗荷抗缺氧能力检测仪的抗缺氧耐力检测模块进行缺氧耐力检测与训练.利用7.1％氧浓度的氮氧混合气(通过提高吸入气体氮浓度、降低氧浓度模拟7500m高原氧环境),评估飞行人员抗缺氧耐力.评估结束后,记录飞行人员缺氧有效意识时间以及评估过程中的自觉症状.以缺氧有效意识时间为因变量,以机种、年龄、飞行时间以及飞行员相关生理指标为自变量进行多元线性回归分析,分析影响缺氧有效意识时间的相关因素.结果:参训144例飞行人员终有效意识时间为(197.3±61.9)s.评估过程中,多数飞行人员出现下列两个或两个以上不适症状:胸闷、心悸、头晕、眼花、头部发热、头胀、手麻、全身发热、冷汗、全身无力以及其他症状;评估过程中无明显症状6例(4.2％).多元线性回归分析结果显示,驻地标高是影响缺氧有效意识时间重要的因素(P＜0.01);年龄与缺氧有效意识时间呈显著负相关(P＜0.05);飞行时间与缺氧有效意识时间呈显著负相关(P＜0.05);而机种、基础平均动脉压、基础心率及血氧饱和度与缺氧有效意识时间相关不显著(P＞0.05).结论:驻地海拔越高,飞行员缺氧有效意识时间越长;飞行员年龄越大、飞行时间越长,缺氧有效意识时间越短.

航宝营养液对飞行训练员缺氧与高温负荷下智能功效的影响

目的　观察飞行训练员被试者在缺氧与高温负荷下智能功效的改变及航宝营养液的抗心理疲劳作用。方法　受试者为15名健康青年飞行训炼员,随机分为试验组(10名)和对照组(5名)。试验组航宝营养液10ml，bid,po,共服30d。对照组服用安慰剂，方法同试验组。分别在用药前和用药30d接受高温舱(38℃)低氧混合气(14%氧氮混合气,相当于3 000m高度)试验,检测暴露于该负荷下10min和60min时的人体功效指标。结果　试验组用药后暴露在高温与缺氧复合负荷下10min和60min的双手组合操作按键正确次数为50.92%±15.93%、50.40%±13.40%，明显高于用药前29.19%±8.36%、28.49%±7.74%(P<0.01);二维补偿跟踪试验成绩为22.20±6.37、17.00±7.16，亦比用药前15.00±7.42、11.20±6.31有改善,但不及双手组合操作明显。而对照组用药后各项指标无明显变化(P>0.05)。结论　航宝营养液具有一定提高机体缺氧耐力和抗心理疲劳的作用。

高原旅游与缺氧耐力检查/飞行员与探险旅游者兼用的救生物品

低压舱急性缺氧耐力实验检查与高原缺氧反应的观察

呼吸器强化训练对陆军官兵肺功能及缺氧耐力的影响

目的 研究呼吸器强化训练对官兵呼吸功能的影响.方法 选取某部官兵40名,随机分为训练组和对照组,每组20例.训练组采用肺力泰做呼(或吸)气肌锻炼,对照组采用常规训练.2组分别在训练1、15和30 d后进行肺功能、缺氧耐力测定.结果 训练组训练第15、30天肺功能改善情况优于第1天,训练30 d肺功能优秀率高于对照组,缺氧后收缩压、肺活量低于对照组(P＜0.05).结论 开展有针对性的呼吸功能训练,对于提高官兵肺功能,促进健康,提高基层部队战斗力具有积极意义.

心率变异性评价高空缺氧耐力的研究进展

心率变异性(HRV)指窦性心率的波动性变化程度,因其发生的主要机制是心脏节律直接受心交感和心迷走神经的双重调节、相互制约,因此可用HRV评价与心脏自主神经活动性、均衡性有关的生理、病理状态.针对高空缺氧环境会对心脏自主神经活动产生影响,综述了在急性高空缺氧条件下HRV指标的变化特点,以及不同因素对缺氧时HRV的影响.

高性能战机飞行员航训过度通气致急性缺氧耐力不良两例

急性缺氧耐力评定是航空生理训练基本内容之一,它是通过缺氧体验和测定有效意识时间来评定缺氧耐力的,其客观指标通过有效意识时间来体现.有效意识时间是指从中断氧源开始到不能有效地采取自救措施的时间间隔[1].急性缺氧耐力存在个体差异,航训中训练顺序安排不合理或训练方法不当也会导致个体的急性缺氧耐力下降.下文就是在航训中发生两例过度通气从而导致急性缺氧耐力下降现象发生的报告.

高原空军航空医学综合保障研究成果将全面推广应用

本刊讯(通讯员 李晓龙 张家康)近日,空军航空医学研究所科研人员风尘仆仆地来到享有山水甲天下美誉的桂林,他们顾不上欣赏这历史文化名城的美景,一下飞机就奔赴广空某航空兵部队,应用该所承担的全军“十二五”重大项目“高原飞行人员航空医学综合保障研究”成果,为即将驻训高原的官兵进行为期一周的预习训练和航空医学服务保障及技术指导.此次,科研人员携带研究所自主开发的便携式常压低氧舱等设备,开展了缺氧耐力筛查、缺氧预习服训练等高原驻训前航空医学支援保障,帮助部队科学筛选参加驻训人员,使赴高原官兵特别是飞行人员预先适应海拔3600米以上的低氧环境.还进行了高原航空医学保障知识宣教、膳食营养指导等相关内容保障,某飞行团中队长刘飞说:“通过这几天专业、科学、全方位的训练保障,使我了解了高原低氧环境对自身的影响,也初步适应了高原低氧环境,我对完成好高原驻训任务充满信心.”

红景天提取物的制备及其抗缺氧抗疲劳作用

目的:探讨红景天对提高缺氧耐力和劳动能力的机理,为提高运动能力和在缺氧环境下的工作能力提出防护办法.方法:对红景天提取物进行初步纯化,以小鼠常压缺氧和力竭游泳时间作为耐氧能力和劳动能力指标,对动物服药前后的体重变化进行考察.结果:红景天可明显提高动物的缺氧耐力和劳动能力,减轻体重.提示服用红景天可以作为缺氧环境下提高工作能力的有效措施,并可作为舰艇长航人员防止体力耐力下降、肥胖人员减肥、轻量级运动员提高运动能力的保健药物.

三种机型飞行员模拟7500m高空缺氧环境下心率、动脉血氧饱和度和血压的变化

目的 观察3种机型飞行员模拟7 500 m高空缺氧环境下的心率(heart rate,HR)、动脉血氧饱和度(oxygen saturation,SaO2)和血压(blood pressure,BP)的变化,探讨3种机型飞行员对缺氧的耐受程度,为提高飞行员缺氧耐力提供科学依据.方法 以入我院疗养的61名飞行员为研究对象,按机型分为3组,其中歼击机24人、轰炸机13人和运输机24人.观察并分析模拟7 500 m高空缺氧环境下3 min内,3种机型飞行员HR、SaO2、BP的变化,并根据测量结果计算和比较平均心率标准差(HRSD)、平均动脉血氧饱和度标准差(SaO2SD)和此2项的变异系数(CV).结果 (1)3种机型飞行员同一时间段HR比较差异均无统计学意义(P＞0.05).缺氧3 min 3种机型飞行员总HRSD比较差异有统计学意义(F =33.727,P＜0.001),各机型总HRSD和CV分别为歼击机飞行员[(9.68±0.88)次/min、10.60％]＜轰炸机飞行员[(11.64±1.88)次/min、12.49％]＜运输机飞行员[(16.01±2.10)次/min、16.68％].(2)3组SaO2均随时间的延长而逐渐降低,线性回归分析发现两者之间均有相关性(P＜0.05).3组同一时间段SaO2比较差异均无统计学意义(P＞0.05).缺氧3 min 3种机型飞行员总SaO2SD比较差异有统计学意义(F=3.378,P＜0.05),总SaO2SD和CV分别为运输机飞行员[(7.86±3.04)次/min、8.82％]＞歼击机飞行员[(6.17±1.45)次/min、7.05％]＞轰炸机飞行员[(5.27±1.27)次/min、5.92％].(3)3种机型飞行员缺氧前后血压比较差异均无统计学意义(P＞0.05).结论 3种机型飞行员缺氧耐力为歼击机飞行员＞轰炸机飞行员＞运输机飞行员,低氧体验、强化体育锻炼和承受较大载荷可提高缺氧耐受性.

061 飞行员球结膜微循环网状结构指标的应用与评价

目的: 回顾近十年笔者撰写微循环的论文, 对飞行员球结膜微循环(BCM)网状结构的分型、观察标准、及其意义作进一步研究与评价. 方法: 按田氏BCM积分法划分网状结构4个等级检测, 其在形态分值中分级及积分如下: Ⅰ型为无网状结构、积分0; Ⅱ型为局部稀疏网格、积分0.4; Ⅲ型为局部密网格、积分1.2; Ⅳ型为广泛密网格、积分2.0. 结果: <100例健康飞行员BCM分析>、 <51名健康飞行员BCM的特点及成因探讨>共同阐明飞行员网状结构以Ⅲ、Ⅳ型为主、健康对照组则以Ⅱ型居多; 飞行员微血管形态分值明显高于对照组(P<0.01). <茶多酚对飞行员BCM的作用>报导, 服药组及对照组飞行员BCM网状结构均以Ⅱ、Ⅲ型为主(47.22%), Ⅳ型亦多见(25%). 考虑与飞行职业、飞行诸多应激因素长期影响有关, 也可能是机体适应飞行的一系列代偿性生理改变. <驻高原歼击机飞行员7500m有效意识时间测定>一文观察到, 二名藏族飞行员和部份久驻高原飞行员与驻平原飞行员相比, 细动脉、细静脉数目增多, 网状结构增多, 呈广泛密网格Ⅳ型改变. <亿福林对飞行员BCM网状结构作用>报导, 服抗氧化药组飞行员网状结构Ⅱ、Ⅲ型明显多于对照组(61%). 考虑高原环境低气压缺氧影响, 机体产生高原习服, 是特定条件下所产生的正常代偿生理效应. 抗氧化药物亦能促使毛细血管开放、增生, 扩大氧气交换面积, 提高缺氧耐力. 结论: (1) 飞行员网状结构与正常人不同, 它以Ⅱ、Ⅲ型为主, Ⅳ型也多见为特点. 认为Ⅱ、Ⅲ型属正常生理改变. (2) 按田氏标准飞行员网状结构多属异常影响积分, 故常用Ⅳ分型而不用积分, 既保持飞行员BCM特性又便于交流. (3) 高原环境及抗氧化功能增强, 改善了微循环, 提高了飞行员整体健康水平.

毛细管电泳法对大鼠脑组织中ATP含量的检测

高能磷酸化合物水解时释放大量的能量,是生物体内的主要能源物质,三磷酸腺苷(ATP)是体内能量代谢和转换的中心[1].定量分析机体内的能源物质有助于掌握组织器官的功能状态,了解提高缺氧耐力药物与能量代谢改善的相互关系.其测定方法主要为高效液相色谱法[2],但需耗费大量的有机溶剂,费用高,且对环境有污染.

高原特勤疗养员缺氧耐力训练的研究

高原地区自然环境恶劣,卫生条件差,对驻防高原官兵身体健康影响大[1].特勤人员是军队战斗力的重要组成部分,对高原特勤人员安排疗养,通过生理训练对提高身体素质、改善机体功能、增强健康状况有非常好的作用[2-4].本研究对海拔4000m以上特勤疗养官兵在疗养期间采用高原生理训练,运用高原生理的理论和技术,模拟高原环境中缺氧对人体的影响,体验感受并锻炼机体适应高原缺氧环境,旨在提高高原官兵在高原恶劣自然地理环境下的抵御和适应能力.