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“航母style”火爆网络创新多元化之路
歼-15舰载机成功在我国第一艘航母辽宁舰上进行了起降飞行训练,国人欢欣鼓舞.自豪自信的同时很快被"航母style"的全民狂欢所湮没."江南style"的红火还没完全淡出.网友们就很快地炮制出了中国版的"航母style",让人不得不感叹网友的模仿本领了得."航母style"的流行,说明了人们对国家进步的激动心情.
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战斗机飞行员飞行训练前、后外周血血红蛋白与铁及胆红素代谢的相关性研究
Schwerner等研究发现血清胆红素降低增加了动脉粥样硬化的危险性,提出低浓度血清胆红素是冠心病的独立危险因素,冠心病的发展和血清胆红素呈负相关[1].由于80％～85％的胆红素来源于衰老红细胞死亡后分解释放的血红蛋白[2].因此,本文观察了40名战斗机飞行员飞行前、后血红蛋白、血清铁和胆红素变化并进行相关性研究,现报告如下.
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航校空军学员飞行训练前后肠道菌群的对比研究
目的 探讨飞行训练对航校空军学员肠道菌群的影响.方法 通过微生态学方法对120名航校空军学员飞行前后肠道菌群中9种细菌进行定性定量分析,并与30名地勤人员进行对比研究,结合多种因素的填表调查分析各种因素对航校学员肠道菌群的影响.结果 双歧杆菌属航校学员训练后为(7.38±1.54)Log10×CFU/g,训练前为(8.92±1.86) Log10×CFU/g,地勤组为(9.51±2.44)Log10×CFU/g,航校空军学员训练后消化球菌属与训练前及地勤组相比,显著下降(P＜0.05),肠球菌属、拟杆菌属数量显著上升(肠球菌属P＜0.01;拟杆菌属P＜0.05)；其他菌差异无统计学意义；精神紧张的学员与精神放松的学员相比,双歧杆菌属、肠球菌属、消化球菌属、拟杆菌属的数量差异有统计学意义(P＜0.05)；腹部胀气显著的学员与胀气不明显的学员相比,双歧杆菌属、肠球菌属、消化球菌属数量差异有统计学意义(P＜0.05).结论 饮食是造成空军飞行学员员肠道菌群变化的原因之一,而精神状态、腹部胀气情况也是肠道菌群失调的重要原因.
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固定基全任务航天飞行训练模拟器
固定基全任务飞行训练模拟器是航天员训练中非常关键和重要的综合训练设备,主要用于对航天员进行载人航天飞行程序、故障处理能力、飞行操作和控制及船地通信等综合技能和任务训练.模拟器由飞船仿真、模拟座舱、视景、音响、主控机、教员、辅助支持等分项组成.实现了飞船环境模拟、飞船运动模拟、天地通信模拟、典型故障模拟、人工控制与操作训练、训练控制、训练监视、训练数据库管理、训练数据记录、模拟器系统检测等功能.
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短时间飞行训练飞行员脑血流动力学的研究
在生理状态下,机体本身具有主动调节脑血流动力的功能,脑血流变化受低气压缺氧、镁离子、咖啡因、热应激、激素水平等诸多因素的影响[1-5].正加速度飞行应激可削弱飞行员的脑自主调节,甚至出现意识丧失,危及飞行员的生命[6-7].研究高性能战斗机飞行员飞行时一过性生理变化机制已成为航空医学的重点课题之一[8-9].我们通过经颅多普勒(TCD)技术,对战斗机飞行员飞行训练前后大脑中动脉血流动力学参数进行检测并分析,以评价短时间飞行训练对飞行员脑血流动力学的影响.
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不同强度飞行训练后飞行员血红蛋白和红细胞的变化
目的 检测不同强度飞行训练后歼轰-7飞行员血红蛋白和红细胞水平,以探讨飞行员对氧应激的反应能力.方法 应用血细胞分析仪,检测20名歼轰-7飞行员不同强度飞行训练前后血红蛋白和红细胞水平,20名场站地勤人员为对照组,比较各组间指标的差异.结果 飞行员飞行训练前后血红蛋白水平低于对照组,飞行后组(一次飞行组、二次飞行组、三次飞行组)血红蛋白水平低于飞行前组,差异均有统计学意义(P＜0 05)；飞行后三组之间血红蛋白水平比较差异无统计学意义(P＞0.05)；各组间红细胞水平比较差异无统计学意义(P＞0.05).结论 飞行训练可导致歼轰-7飞行员血红蛋白水平下降,属于机体对高空氧应激的适应性反应.
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飞行人员脂肪肝的调查分析
脂肪肝是由诸多原因导致肝细胞浆内脂肪堆积所致.近年来随着生活水平的提高,不良生活方式、缺乏运动及高度紧张的飞行训练等因素的综合作用,飞行人员体检中脂肪肝检出率明显提高.我们对来院作健康体检的1720名飞行人员体检结果进行分析,现报告如下.
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飞行员在疗养中的体育锻炼
飞行人员因工作的特殊性需要具有良好的身体素质,但这些素质的获得不能单纯依赖飞行训练,而必须通过不懈的体育锻炼来培养和巩固.因此,体育锻炼是飞行人员职业的需要.此外,体育锻炼也有助于消除疲劳、防治疾病及延长飞行年限.
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飞行员人体运动功能操的设计与研究
1 问题的提出飞行员颈、肩、腰、髋等部位疼痛是常见多发病.主要是由于人体长期负重和各种不同原因而引起功能部位的肌群软组织损伤,以及长时间低头、弯腰和不良生活习惯造成的局部肌肉、软组织发生水肿、增生、痉挛等改变,其病理变化主要为椎体受压、椎间盘变性、韧带钙化、关节突骨质增生及功能紊乱,刺激并压迫脊神经根、脊髓、椎动脉、交叉神经,从而引起局部肿胀、疼痛、运动障碍等一系列症侯群,这会直接影响到飞行员飞行训练和作战任务的完成[1].特别是第三代高性能战机是一种重型、远程、超音速、全天候飞行机种,具有持续高载荷、高载荷增长率、高角加速度和高认知负荷特性,造成飞行员身心负荷达到或超过其耐受极限,使其疲劳、致伤、致命.
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航空生理训练在飞行员健康鉴定中的价值分析
飞行人员健康检查鉴定是空军航空卫生保障的一项重点工作,是判断飞行员身体状况能否适应飞行训练和驾机战斗的重要依据,也是及时发现、预防和治疗飞行员身体疾患,提高飞行员健康保障水平的重要措施.目前健康鉴定主要依靠飞行员主诉和地面环境下的客观检查结果作出结论,而主诉往往受主观因素影响较多,地面环境同高空飞行环境也有很大差异.
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民航飞行学院某分院运动损伤的调查分析
运动损伤是指体育运动过程中发生的各种损伤[1].运动损伤是严重影响飞行训练的因素之一.分院为减少或避免运动损伤的发生,对运动项目做了一定的限制,但是运动损伤仍然不时发生.本文通过对近三年门诊86例运动损伤状况的分析以及对本年度在校飞行人员问卷调查结果的统计分析,了解分院飞行人员运动损伤现况,为航空卫生保障工作提供基础数据.
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飞行训练对飞行员HR、QTc、QTd的影响
目的:探讨飞行训练对战斗机飞行员HR、QTc、QTd的影响.方法:应用12通道同步心电图记录仪,对40名飞行员按不同分组测定飞行训练前后HR、QTc、QTd并加以对比分析.结果:飞行员HR飞后10 min、一次飞后10 min、二次飞后10 min、昼航后10 min、5G载荷飞后10 min、5 km飞后10 min与飞前比较差异有统计学意义(P＜0.05)；不同飞行场次、不同飞行强度、不同飞行载荷、不同飞行高度QTc、QTd飞前后无变化(P＞0.05).结论:HR的变化取决于飞行员对飞行应激的适应能力,与飞行负荷、飞行时间呈正相关性.
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飞行员飞行后气胸一例
1临床资料
患者，男，33岁，已婚，歼击机飞行员，飞行时间1650 h。患者于2012年5月6日进行高强度飞行训练（飞行中曾进行特技飞行），训练结束后约1 h突感左侧胸背部疼痛，咳嗽及深呼吸时胸痛加剧，伴胸闷、憋气，遂就诊于当地医院，行胸部拍片示：“双侧气胸（左侧为著）”，医院留观，未再进一步出现不适症状。2012年5月7日来我院就诊，入院查体：左上肺叩诊呈鼓音，呼吸音减弱，右肺叩诊清音，听诊呼吸音清，未闻及干湿啰音。胸部CT检查提示左侧气胸，肺压缩30％，右上肺多发肺大泡。2012年5月8日复查胸部CT提示左侧气胸，较前片变化不大，右上肺多发肺大泡，左下肺节段性肺不张。诊断：自发性气胸（左）；肺大泡（右上肺）。入院后考虑患者病情及临床表现，且患者暂拒手术治疗，遂给予吸氧、抗炎、抗过敏、止咳等保守治疗，其后无任何不适症状，查体较前无明显异常，亦未见新的阳性体征。2012年5月16日转入海军总医院拟行手术治疗。入院后胸部CT检查提示右侧多发肺大泡，左侧未见明显气胸表现。患者左侧气胸考虑由左侧肺大泡破裂引起。患者双侧肺大泡诊断明确，手术指证明确，术前检查未见绝对手术禁忌证，于2012年5月23日在全麻下经胸腔镜行双侧肺大泡切除术，手术顺利。术后病理：病变符合肺大泡形成，病变大泡壁纤维组织增生，慢性炎细胞浸润。术后恢复可，胸片检查提示双肺复张好。出院并停飞观察3个月后鉴定：飞行合格。 -
感冒后飞行致气压损伤性中耳炎2例
普通感冒虽是小病,但部分飞行学员因急于完成飞行训练,感冒后带病执行任务,在飞行过程中易造成气压损伤性中耳炎.气压损伤性中耳炎的主要影响因素是气压变化、感冒等,加强健康宣教工作,积极采取措施可以减少带病飞行潜在危害的发生.
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陆航阅兵飞行训练航空卫生保障工作特点与做法
2015年9月3日,纪念抗战胜利70周年阅兵空中梯队米秒不差通过天安门广场,接受党和人民的检阅.此次阅兵飞行训练时间紧、课目难、强度大,陆航受阅飞行人员和直升机数量都是历次阅兵之.经过航空卫生保障人员认真筹划、精确保障,确保了飞行人员身体健康和健康出勤率,圆满完成了阅兵保障任务.认真总结此次阅兵的航空卫生保障工作,对今后阅兵的组织实施,具有非常重要的现实和指导意义.现将保障特点与做法报告如下.
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普通飞行与特技飞行飞行员尿微量白蛋白含量的比较
已有多项动物实验证实,在模拟高空低压急性缺氧情况下,可造成受试动物肾脏功能和肾脏结构的损害[1].而笔者前期试验中对实际飞行训练的飞行人员,通过观察训练前后尿微量白蛋白含量的变化,发现部分飞行人员普通飞行训练后尿微量白蛋白升高,证实普通飞行训练对肾小球滤过功能有一过性的影响[2].那么特技飞行训练时,由于飞行人员需要承受较大的+Gz,此时对肾功能有何影响?为此笔者进一步观察了普通飞行与特技飞行训练前后尿微量白蛋白的变化.
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战斗机飞行员飞行训练前后血皮质醇和睾酮的对比研究
目的 探讨战斗机飞行员飞行训练前后激素水平的变化,为飞行员应激防护提供依据.方法 应用放射免疫分析法,对40名飞行员按不同分组分别检测飞行训练前后血清皮质醇、睾酮、促肾上腺皮质激素,并进行对比分析.结果 不同飞行强度(一次飞行和二次飞行)、不同飞行场次(昼航和跨昼夜)、不同飞行载荷(+3 Gz和+5 Gz)、不同飞行高度(3 km和5 km)血清皮质醇、睾酮、促肾上腺皮质激素水平飞行后与飞行前比较明显升高(P＜0.01和P＜0.05)；跨昼夜飞行前后皮质醇分别与昼航前后比较明显降低(P＜0.05).结论 飞行训练后血清皮质醇、睾酮、促肾上腺皮质激素水平升高,是飞行员对飞行应激的一过性生理反应,可通过反复的飞行训练逐渐适应.
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飞行训练前后飞行员血清铁和血红蛋白及胆红素的变化
目的 检测战斗机飞行员飞行训练前后血清铁、血红蛋白、胆红索生化指标变化,探讨其指标与冠状动脉疾病发生的相关性.方法 飞行员组为歼轰-7飞行员40名,对照组为地勤人员40名,在飞行前和飞行后分别采取肘静脉血标本进行检测分析.结果 血清铁在1、2、3次飞后与飞前比较显著降低(P＜0.01)；血红蛋白在1、2、3次飞后与飞前比较显著降低(P＜0.01,P＜0.05)；胆红素在1、2、3次飞后比飞前显著降低(P＜0.01),结论 歼轰-7飞行员飞行训练后血清铁、血红蛋白、胆红素水平随着飞行强度的增加而降低加重,但这种生化指标的变化仍在正常生理范围.长期和反复的状态,可能会成为飞行员容易发生冠状动脉疾病的危险因素之一.
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飞行学员的心理健康维护
飞行是一种特殊职业,对每一个初学飞行的学员来说,都是新奇的,陌生的.特别是进入飞行训练后,空中的环境和飞行中的各种感觉会使大多数飞行学员产生不同程度的紧张反应.飞行职业要求飞行员必须具有自觉性、自信心和自制力等良好的心理素质,如果不具备这些心理素质,在飞行中遇到特殊情况,就会紧张过度,惊惶失措,从而失去处置特情的佳时机,危及飞行安全,可见加强飞行学员心理素质的培养很有必要.
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联合演习卫勤保障的做法和体会
地处东南沿海的航空兵场站,担负着航空兵部队轮训和联合演习多机种、不同机型飞行部队及不同兵种地面部队进驻的卫勤保障任务,参演部队共用一个机场,既有演习飞行又有训练飞行.
