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东南沿海部队飞行员心理健康与应对方式
目的 :研究东南沿海部队飞行员心理健康状况及其与应对方式的关系,为航空兵部队心理健康教育及心理疏导工作提供参考依据.方法 :随机选取东南沿海部队飞行员200名(歼击机与直升机飞行员各100名)进行症状自评量表(SCL-90)及应对方式问卷(CSQ)测试,研究东南沿海部队飞行员心理健康状况及其与应对方式的关系.结果 :①SCL-90测评结果:除恐怖因子分外,东南沿海部队飞行员SCL-90总分及其余因子分均明显低于中国军人常模(t=-5.040,-2.696,-4.911,-8.289,-5.529,-3.895,-4.649,-6.187,-4.759;P<0.01);东南沿海部队歼击机飞行员SCL-90总分 、敌对因子分明显高于东南沿海部队直升机飞行员(t=2.524,2.239;P<0.05),其余因子分与直升机飞行员无明显差别(P>0.05);②CSQ测评结果:东南沿海部队飞行员应对方式中解决问题 、求助因子分明显高于中国军人常模(t=23.214,6.164;P<0.01),退避 、合理化 、幻想和自责因子分明显低于中国军人常模(t=-6.565,-10.682,-10.815,-17.000;P<0.01);③ 东南沿海部队飞行员SCL-90总分与应对方式各因子均显著相关(r=-0.128,-0.116,0.407,0.388,0.333,0.224;P<0.05),其中与解决问题 、求助呈显著负相关(r=-0.128,-0.116;P<0.05),与自责 、幻想 、退避和合理化呈显著正相关(r=0.407,0.388,0.333,0.224;P<0.05),SCL-90各因子分与自责 、幻想 、退避因子分均呈正相关(r=0.122~0.450,P<0.05).结论 :东南沿海部队飞行员的心理健康状况良好,与其较少选择消极(不成熟)的应对方式解决问题有关,在心理健康教育中应引导飞行员少选择消极(不成熟)的应对方式,以提高飞行员的心理素质.
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直升机飞行员脑白质高信号一例并文献复习
目的 总结直升机飞行员脑白质高信号(white matter hyperintensities,WM Hs)的影像特征 、诊疗过程及航空医学鉴定.方法 回顾性分析1例以"带状疱疹"来空军航空医学研究所载人离心机医学训练基地就诊 、经MRI发现WM Hs病例资料的直升机飞行员,并复习相关文献.分析WM Hs的影像特征 、发病机制 、诊疗及航空医学鉴定.结果 患者住院期间,因主诉间断性头晕2年,偶有心情烦躁 、入睡困难等不适,行头颅MRI检查,结果显示双侧额顶叶皮层下白质可见多发斑点状稍长T1、T2异常信号,液体衰减反转恢复脉冲序列像呈高信号,提示双侧额顶叶皮层下脑白质多发性缺血灶可能.结合其他检查排除心血管疾病 、前庭性眩晕 、颈性眩晕等疾病,予以改善睡眠 、高压氧等对症治疗,2周后头晕 、失眠症状明显缓解,经鉴定飞行合格,予以出院.结论 WMHs与首发或复发性缺血性卒中 、脑出血 、痴呆 、甚至死亡的风险性增加密切相关.飞行员WM Hs的数量与体积远高于普通人,可能与低压缺氧 、高空减压 、加速度相关.鉴于直升机飞行员工作环境的特殊性,临床航空医生应提高对WM Hs的认识,为其预防 、治疗和航空医学鉴定提供依据.
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飞行员高血压病患者能否带药飞行?
贵刊2000年11卷第4期登载了吕彦平的文摘"直升机飞行员Ⅰ期高血压长期服药飞行随访3例”[1],其中涉及到航空医学中一个非常重要的问题,即飞行员高血压病患者能否带药飞行?根据其结果,该文作者认为Ⅰ期高血压病患者长期服用硝苯地平可使血压维持在正常水平,且不影响飞行.笔者拟就与此相关问题作一讨论.
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直升机飞行员水下逃生模拟训练系统研究
目的:促进直升机飞行员水下逃生模拟系统的研究发展.方法:通过分析直升机水上事故特点,结合国内外现有训练装备的研究进展,梳理国内直升机飞行员水下逃生训练的实际需求.结果:提出了直升机水下逃生模拟训练系统的设计原则、设计要求和初步设计方案.结论:为研制直升机飞行员水下逃生模拟训练系统提供了参考.
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飞行人员心电图巨大倒置T(冠状T)冠脉造影正常1例报告
1临床资料38岁男性,直升机飞行员,飞行2000小时.14年前因剧烈运动后感心前区不适.即查心电图示轻度T波改变,TⅡ、Ⅲ、avF、V2～V6＜R/10.心得安试验可疑阳性,活动平板试验阴性.诊为非特异性T波改变.此后10年间偶感胸闷.从不吸烟饮酒,心电图改变同前.4年前大体检时发现心电图S-T、T呈进行性改变,S-T、V2～V6、TⅡ、Ⅲ、avL、avF下移0.05～0.15 mv,Tv2～v6呈冠状T形深倒置达0.9～1.1mv,T Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、avL、avF轻度倒置0.2～0.4mv.以心肌缺血待查送沈阳军区总院,院内查血脂、血糖、血钾、钠、氯、血粘度、胸透均正常.数次查心脏超声,未见心肌肥厚,心室造影均正常.心得安药物试验阴性,次量极运动试验阳性.即行冠脉造影检查为右优势型,未见异常.结论:飞行合格,继续飞行至今已近二年,一切良好.
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长期驻舰对飞行人员基本认知能力的影响
目的 探讨驻舰长航对舰载直升机飞行员认知能力的影响,为进行舰载飞行航空医学保障提供相关依据.方法 对参加亚丁湾护航驻舰的11名直升机飞行员和104名陆基直升机飞行员在护航124 d后分别进行加法计算(AC)、特殊图形辨认(DSG)、仪表辨读(CSS)等3项认知能力检测.结果 驻舰长航对特殊图形辨认有显著影响.结论 驻舰长航对飞行员的部分认知能力有影响,应当采取相应的医学保障措施以保持其认知能力和飞行能力.
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驻舰环境对舰载直升机飞行员身心健康影响的因素分析
舰载直升机以舰船作为飞行员生活、工作的平台.由于舰船环境与陆地机场有明显差异,如舱室空间狭小,空气流通性差,受噪声、振动、摇摆影响大,可供起降的平台小等.因此舰载直升机航空兵与陆基航空兵明显不同,随着驻舰时间的延长,飞行人员将发生晕船、疲劳、睡眠障碍、营养不良等,从而引起体能下降,感觉和运动功能下降,心理状态及飞行行为改变等,甚至直接导致飞行事故.本文对舰载机飞行员在驻舰期间影响其身心健康的因素进行探索、分析,旨在不断提高舰载机飞行员的航海、航空卫生保障,以保证飞行安全.
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直升机飞行员工作绩效评定量表的构建
目的:初步构建直升机飞行员工作绩效评定量表.方法:采用定性与定量相结合的方法,根据对15名飞行专家,12名行政及政工干部的开放式问卷调查及访谈结果,编制含有28个条目的问卷初稿;随后对197名直升机飞行员进行调查,得到有效问卷176份;根据分析结果和简约原则对条目进行筛选并对量表进行信度和效度检验.结果:直升机飞行员绩效主要包括3个因子:"飞行质量"、"工作能力"、"工作态度".量表整体及各个分量表的内部一致性系数均大于0.72,并具有良好的区分效度、内容效度和结构效度.结论:本量表全面具体的反映了直升机飞行员的工作绩效,信度和效度符合心理测量学的要求,具有一定的实用价值.
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武警某直升机飞行大队飞行员膳食营养调查分析及营养状况评价
目的：对直升机飞行员进行膳食调查及营养状况评价，为改善直升机飞行员的膳食营养标准提供科学依据。方法：采用连续7天称重法对武警某直升机飞行大队的飞行员进行膳食调查，计算平均每人每日能量及各种营养素的摄入量，并进行身高、体重、腰围、血压等人体测量，计算体重指数(BMI)，测量空腹血糖、餐后2h血糖、甘油三酯、总胆固醇、尿酸等生化指标情况。结果：飞行员平均每人每日摄入热能超过营养素供给标准(RDA)；蛋白质比例适当，其中优质蛋白质比例较高；脂肪比例较高，多来自动物性食物；碳水化合物比例偏低；维生素摄入量不足，其中维生素A 、维生素B1和B2偏低；身体质量指数(BMI)显示，超重或肥胖者占26．3％；其中血压超标者占12.3％、空腹血糖超标者占8.6％、甘油三酯超标者占26.8％、总胆固醇超标者占10.6％。结论：目前飞行员膳食结构存在脂肪比例较高，碳水化合物及维生素摄入量不足等问题，从而导致超重、高血压、高血糖、高血脂者比例增加。因此，要适当调整及改善直升机飞行员的膳食结构。
