安全与健康(上半月版)杂志
Safety & Health 안전여건강(상반월판)
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沪昆高速车祸酿13死41伤惨剧
[现场]座位架压住被困伤亡者据悉,重型挂车驾驶人是河南周口市沈丘县的吕某,而与重型挂车相撞的大客车属于河北石家庄市鑫源旅游公司所有,荷载55人,事发对实载53人.事故发生后,白色大巴车横在高速公路上,车头部位被撞烂,车内座位支离破碎,而红色重型挂车的车头也已被挤压变形.事故发生后,白色客车内困有大量伤亡人员,很多人头上和手上沾有血迹,部分被困伤亡者还被座位架死死压住.[救援]2小时后伤亡人员全被救出事发当日早晨6时48分,怀化市公安消防支队指挥中心接警后立即调派鹤城、中方3台抢险救援车和20名消防官兵赶赴现场实施紧急救援.此时,大客车严重变形,横在开往新晃方向的高速道路上,车内有大量伤亡人员.消防官兵立即成立多个救援小组,破拆大巴车门窗,对车内伤亡人员进行紧急疏散抢救.车内部分被困伤亡人员被座位架死死压住,消防官兵紧急破拆,并用担架将车内伤亡人员陆续转移到安全地带.
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水渠“夺命”真的“在所难免”吗
河南洛宁县有一条45公里长的水渠,15年来吞噬了400多人的生命,仅2011年就有10多人丧命该渠.记者调查发现,该渠除了县城段的5公里有护栏外,其他段几乎没有防护措施.但洛宁县安监局局长白迟伟则称"老百姓安全意识太淡薄","这么长一条渠道,出现这种事故,也是在所难免的."400多条鲜活的生命被同一条水渠吞噬,且悲剧延续了15年.而更大的悲剧在于,在有关方面眼里,这种悲天彻地的安全事故竟然是"在所难免"的,命丧水渠竟然是因为老百姓自己"安全意识太淡薄".没有什么比眼睁睁看着身边的人骤然丧命更能给人以警醒,也没有什么比这种亲身体会命丧黄泉的恐惧更能在心中树立"安全意识".15年来,水渠每夺走一个生命,对于老百姓来说,都是一次带血的生命教育,都是"安全意识"提升的契机.大家称这条渠为"夺命渠",恰恰就是"安全意识"主导下的行为选择,怎么能说"安全意识太淡薄"呢?
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春节前后宜吃这些食物排毒
春节前后,人们都会参加大小的餐饮聚会.不定时定量的饮食往往会引起身体代谢系统的紊乱,而使体内毒素堆积.其中,肝、肾是人体内重要的两个排毒器官.那么,我们该如何为自己的身体排毒呢?有效的排汞食物.含有的大量果胶可以与汞结合,有效降低血液中汞离子的浓度,加速其排出.每天进食一些胡萝卜,还可以刺激胃肠的血液循环,改善消化系统抵抗导致疾病、老化的自由基.
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冬季的“养生宠儿”——红薯
据《本草纲目》等古代文献记载,红薯"补虚乏、益气力、健脾胃、强肾阴"、"长寿少疾".《中华本草》谓其"味甘、性平,归脾、肾经","补中活血、益气生津、宽肠胃、通便秘".而近世卫组织评选的佳健康食品中,红薯被评为13种佳蔬菜之一.现代医学认为,红薯的保健功能主要有以下几个方面.健身缓老 日本国立癌症预防研究所2010年公布的一项研究结果指出,红薯中含有一种特殊成分——脱氢表雄酮,这种激素可以延缓衰老.而美国斯坦福大学营养研究院也通过实验证实了这种说法.美容养颜 红薯所含黏液蛋白能保持血管壁的弹性,防止动脉粥样硬化的发生,红薯中的绿原酸,可抑制黑色素的产生,防止雀斑和老人斑的出现,红薯中的雌激素,有保持人体皮肤细腻、减少皮下脂肪堆积和润肤、防皱、美容养颜之功效.有助减肥 红薯有助于减肥,是因为红薯中的膳食纤维有助于促进食物中的脂肪、糖的排出,而脂肪和糖正是致人肥胖的"元凶".另外,吃红薯后,进食者不容易产生饥饿的感觉,这就大大减少了零食的次数.
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水果解除「身体警报」
有时,人体会发出一些"求助信号".若能根据这些信号选择水果,就能大程度发挥水果的食疗功效.牙龈出血:吃猕猴桃.不少牙龈出血源于维生素C缺乏.猕猴桃的维C含量在水果中名列前茅.此外,橙、柠檬和枣也富含维C,多吃可以缓解牙龈出血.心情低落:吃香蕉.香蕉富含多种营养素,并有一种能帮助人脑产生5-羟色胺的化学物质,能改善用脑过度导致的情绪低落、食欲下降、思维和动作迟缓、失眠等.用眼过度:吃木瓜.用眼过度会导致维生素A大量消耗.世界大的营养学研究中心——美国塔夫斯大学吉恩·迈尔人类老龄营养学研究中心发现,黄色水果所含的胡萝卜素,比黄绿色蔬菜中的胡萝卜素,更易被人体吸收,且能更好、更全面地转化为维生素A.木瓜就是个不错的选择.
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解读致癌物黄曲霉素M1
牛奶中的黄曲霉素是什么,从何而来Q:牛奶中的黄曲霉素M1是什么?A:黄曲霉素是黄曲霉菌和寄生曲霉菌的代谢产物之一,M1是这些产物中的一种,这种物质多在奶制品中发现.黄曲霉素是黄曲霉菌属黄曲霉菌、寄生曲霉菌产生的代谢物,黄曲霉毒素不是一种化合物,而是一组化学结构类似的化合物总称,目前已分离鉴定出12种包括B1、B2、G1、G2、M1等毒素和毒醇.由于不同化合物的形成条件不同,所以来源分布和毒性也不同.其中M1和M2多在牛奶中发现,B1毒性强.Q生活中黄曲霉素在哪里?A:黄曲霉菌广泛存在于自然界,孢子可在空气中传播,但只有菌丝生长时才会产生毒素.
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驾驶的关键——安全
安全驾车细节一:车内音响音量不宜过大误区:很多车主在开车出行的路上都会打开车内的或者CD,边开车边收听自己喜欢的节目或音乐.我们发现,很多人喜欢把音响的声音开得很大.特别是些年轻车主,有时候他们车内播放的摇滚歌曲可以用"震耳欲聋"来形容.纠正:在驾车中听音乐能让驾驶员的心情放松,同时还能有效地消除驾驶疲劳.但是一定要注意音量的控制和音乐类型的选择.音量不宜过大,否则会分散驾驶员的注意力.车内音乐音量过大还会导致驾驶员的听觉疲劳,不能正确判断路况,容易引发交通事故.而且,过大的音量会让驾驶员心情烦躁,注意力不集中.建议好选择舒缓的音乐,并且音量调节要适中.
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被子要如何保养
晾晒很多勤劳的主妇都有晒被子的习惯,尤其冬日难得的暖阳,更让人有把被子铺陈在阳光下的冲动.但是多数人都会有一些错误做法,下面列出几个晾晒中常见的错误做法:1晾晒时间过长,次数过于频繁冬天日照时间短,因此会给人"阳光难得"的感觉,于是很多人喜欢在周末起床后就把被子搬到露台,直到傍晚日落之前才收回来.其实佳的晾晒时间是中年11点到下午2点,通常棉纤维在阳光下晒三四个小时就会达到一定程度的膨胀,已经收到了很好的晾晒效果,而晾晒时间过长,次数过多,则会导致棉纤维缩短引起脱落,被于的保暖性就会大打折扣.特别是羽绒被和羊毛被,因为它们的材质里含有油分,曝晒后这类物质会发生化学变化,产生异味,而真丝被经过曝晒会破坏材质中的蛋白质成分,变色易裂.它们只需放在干燥通风处展开晾一到两个小时即可.
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我国校车新标准要求比美国更高
据中国之声报道,从今年1月11日开始,来自国家工信部、发改委、国标委的技术专家和汽车质量监督检验中心,以及各个校车制造企业技术负责人,聚集在北京对我国校车新标准进行审查.11日,各位技术专家主要是针对《校车安全技术条件》这项国家标准进行审查.多位参加审查会专家透露,就目前他们所看到的技术标准,我国校车质量将得到非常大的提升.与欧美等国的标准相比,更加细致、全面.国家标准委员会的一位部门负责人着重提到,我国制定的这套标准并不是生搬硬套国外标准,里面有很多专门为中国国情而设定的技术要求,更加符合我国目前的交通状况和使用习惯.12日上午,审查委员会首先通过了校车座椅及其固件的强度等国家标准,当日下午开始,委员会代表们又再次对校车安全技术条件这项标准进行了讨论.
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安全生产标准化达标不仅仅是目标
时下,各地企业都在积极开展安全生产标准化建设.这是国发[2010]23号文件的明确要求,也是安全生产领域当前和今后一段时期的重点工作.各地在加强标准化建设的过程中,采取不同的推进措施,比如聘请中介机构上门服务、政府强力推动、财政补贴、经济激励等,督促企业标准化达标,都是值得鼓励和推广的好经验好做法.但在实施过程中,尤其是一些企业和企业的负责人,在开展标准化建设过程中仍然存在一些认识问题,"联系一下安全服务机构,花点费用快过了就行了","安排安全科专门干,管理科长是老安生了,没问题"等.这些认识无一例外都反映了一个问题,在这些负责人的头脑里,安全生产标准化仅仅是一个工作目标,一个上边要求必须完成的任务.
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切实做好电力安全生产标准化工作
为认真贯彻落实《国务院安委会关于深入开展企业安全生产标准化建设的指导意见》(安委[2011]4号)和国家电监会、国家安全监管总局《关于深入开展电力安全生产标准化工作的指导意见》(电监安全[2011]21号,以下简称《指导意见"精神,切实做好电力企业安全生产标准化工作,应认真做好以下几点充分认识做好电力安全生产标准化工作的重要意义深入开展企业安全生产标准化建设是国务院加强安全生产工作的重要决策部署,是落实企业安全生产主体责任的重要途径,是强化企业安全生产基础工作的有效制度.电力行业是国家重要的能源基础产业,其安全生产工作不仅涉及电力企业广大职工的安全健康,更关系到国家社会生产和人民生活的可靠保障,做好电力企业安全生产标准化工作意义重大.地方各级安全监管部门要高度重视,进一步增强做好电力安全生产标准化工作的责任感,加大指导协调力度,将其纳入本行政区域安全生产标准化工作的总体要求,同部署、同推动、同总结、同考核,促进电力安全生产持续稳定.
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“校舍17天成危房”是天灾还是人祸
2011年12月21日,四川省平昌县委宣传部通过麻辣社区和新华网新闻中心就"村小投用17天就成危房"一事公布调查结果,调查组称,该村小无质量问题,是地质滑坡所致.平昌县委的这一新调查结果,称该村小本身无质量问题,造成新校舍17天成危房的主要原因是地质滑坡.这一说法表面上看起来冠冕堂皇,但仔细思考后,该说法是根本上站不住脚的,也不能服众."地质滑坡"这只是当地政府推脱责任的一个借口罢了,而这一次的"替罪羊"只不过换成了自然灾害而已.这一原因也由于本身的"客观"特性使得这次事故看上去很"自然"地排除了"人祸"因素.但是,笔者要说的是,恰恰是这一因素暴露出当地政府部门在建校舍时的失职,将原因推向自然灾害,更是一种极不负责任的表现.
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总局要求贯彻国务院精神遏制煤矿重特大事故
2011年,在党中央、国务院的坚强正确领导和各地区、各有关部门的共同努力下,全国煤矿安全生产形势继续保持了总体稳定、持续好转的发展态势.前三季度,全国煤矿事故起数和死亡人数间比分别下降18.7%和27.6%,较大事故同比分别下降19.3%和17.3%,重大事故同比分别下降25%和28.1%,没有发生特别重大事故,煤矿百万吨死亡率同比下降32 2%.但是,煤矿安全生产形势依然严峻.一是非法违法行为导致的事故突出.据初步统计,2011年发生的18起重大煤矿事故中,因非法违法生产造成的有8起、死亡120人,分别占"4%和42.1%,同时还发生了多起瞒报事故和没有严格执行矿领导下井带班制度的事故.二是瓦斯、水害事故突出.18起重大煤矿事故中,瓦斯和水害事故有17起、死亡257人,分别占94.4%和90.2%.三是个别地区重大事故多发.18起重大煤矿事故中,贵州、湖南两省就发生7起、死亡124人,分别占38.9%和43.5%.
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让农民在家在外都安心的学校——上杭县茶地乡大燮村安全生产培训学校纪实
改革开放三十多年来,农民工为社会的体制转轨和转型发展做出了不可磨灭的贡献.在尘土飞扬的马路、在恶臭扑鼻的下水道、在条件艰苦的建筑工地……他们吃苦耐劳,以朴实和善良的态度默默付出.然而,由于安全知识的欠缺,他们在从事艰苦工作时,受伤概率远大于普通上班族.茶地乡大燮村安全生产培训学校成立的初衷,就是为了专门向村民传播安全生产常识,让他们多层安全保障.多重因素促成建校愿景茶地乡大燮村安全生产培训学校位于龙岩市上杭县.采访伊始,说起这个学校成立的原因,当时在座的几位县、乡领导立即打开了话匣子.大家你一言我一语,互相补充着."为什么把学校建在茶地乡?首先是地理位置上茶地乡大燮村处于多个乡镇的交接处,连接着庐丰畲族乡和泮境乡,往来人员和车辆都多,安全隐患相对大些."
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龙岩:铸就平安畅通路
2012年春运来得早,1月8日就开始了.春运期间,学生流、民工流、探亲流、观光游叠加,交通流量剧增,春运道路安全压力随之加大.为确保人民群众过上一个祥和、安全、有序的新春佳节,龙岩市交巡警作出周密部署,既严查又服务,确保道路交通安全畅通.1月8日,春运首日,龙岩中心城区各派出所交巡警在辖区主干道、客运车站及收费站、服务区等地设立宣传点,张贴宣传标语、悬挂户外广告、发放宣传材料,营造浓厚的春运交通安全宣传氛围.交巡警借助广播、互联网、电子显示屏等媒介,适时播报冰雪、雾霾等恶劣天气情况,介绍安全行车常识,发布道路通行信息,引导驾驶员合理选择出行方式、时间和路线……而这只是龙岩市交巡警支队构建平安畅通龙岩的一个缩影.重拳出击,扎实推进交通安全综合整治为全力保障道路交通安全畅通,自2011年5月26日"全省公安机关交通安全综合整治大会战电视电话会议"后,龙岩市公安局迅速行动,对外积极主动协调,政府主导,部门协作,齐抓共管,对内深入动员全警,从广泛思想发动、加强组织领导、强化舆论宣传、狠抓督查指导等方面入手,全面掀起新轮交通安全综合整治高潮.
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村级安全监管有“腿”了——泉州市积极推进基层安监队伍建设工作见闻
福建省泉州南安市省新镇油园村有3200多人,有大小企业40余家,涉及到石板材、水暖配件、餐具制造等多种行业.然而,在这样一个企业众多的村子里,原先却只有名村委会副主任兼安全员在主抓全村的安全生产工作.安全员工作繁忙先不说,还因为村级安监员基本上都是本辖区村民,碍于情面、怕得罪人,对企业安全生产检查力度不大;加之文化素质不高,平时很少接受专门培训,安全生产检查多以"口头检查"为主,效果差…这些明显都不太利于安监工作的有利开展.为此,南安市采取聘用大学生村官为村(居)安监员的做法,力求有效解决村(居)基层安全生产监管难的现状."如何破解村级安全生产监管的难题,在快时间内见成效?2011年7月,南安市政府王春金市长上任后,多次召集市委组织部、安监局、编委办、财政局等部门,研究如何加强村级队伍建设有关事项.王市长率先提出由大学生村官担任村级安监员的想法.南安市政府先后聘任了416名村务工作者(含大学生村官)为村居安监员.市政府发给村级安监员每人每月安全生产基本岗位津贴100元,纳入市财政预算,各乡镇(街道)根据实际增加村级安监员岗位津贴,并纳入镇级财政预算.目前,聘任工作已全部完成,各村(居)的大学生村官也逐渐开始发挥其应有的作用……"2011年12月30日下午,由福建省安监局纪检组长王志明率领的省政府安办调研督查组,在泉州南安市省新镇油园村调研安全生产监管队伍建设情况时,南安市安监局局长黄种良向省调研督查组汇报了南安市安全生产监管队伍建设情况.
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天湖山矿区复杂地质条件下小煤矿顶板事故的防治措施
通过分析天湖山矿区复杂地质条件下小煤矿顶板事故的原生与次生原因,指出小煤矿顶板事故多发的根本原因是管理问题.小煤矿预防顶板事故必须从现场管理和技术管理上采取措施,以预防顶板事故的发生.
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非煤矿山机械设备大型化与智能化发展趋势研究
随着机械设备制造工艺和研究的不断进步,应用于矿山实际生产的机械设备也取得了日新月异的发展.在我国新世纪探索工业化、信息化的道路上对资源开采技术及设备提出了发展要求,故发展矿山机械设备作为推动采矿技术革新的重要力量正面临着重大考验.本文对比国内外矿山机械设备的特点和差距,探讨矿山机械设备的大型化和智能化发展趋势.
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安监总局将在煤矿等四行业开展职业病危害治理
十一届全国人大常委会第二十四次会议于2011年12月31日表决通过关于修改《职业病防治法》的决定.国家安监总局职业安全健康监督管理司司长高世民在随后的新闻发布会上表示,国家安监总局将在煤矿、花岗岩和石英岩类矿山、石棉、木质家具制造业(主要是胶和漆)四个行业继续开展职业病危害专项治理.高世民表示,刚刚通过的《职业病防治法》规定了安全监管部门在用人单位作业场所职业病危害预防工作的一些职责.为了贯彻落实好新修订的《职业病防治法》,切实做好职业病预防工作,安全监管总局准备采取十项措施:(一)积极划转职能,加强监管机构队伍建设.按照新修订的《职业病防治法》的规定,加快职能划转,各级安全监管部门要加强与机构编制部门及卫生、社保、工会等部门沟通协调,尽快达成共识,调整明确本地区职业卫生监管部门职责分工,形成责权匹配、上下一致、运转有效的职业卫生监管机制,同时,根据职业卫生监管工作的需要,加强省、市、县三级安全监管部门职业卫生监管机构建设,明确监管机构,充实监管人员,健全职业卫生监管体系,落实职业卫生监管责任.
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2011年福建省安全生产十大热点新闻
2011年是"十二五"规划的开局之年,也是海西腾飞的关键性一年."凝心聚力促发展,开局之年谋新篇"是福建安监人共同的心声.为了更好地总结一年来的工作,回顾安监系统的重大新闻热点,凝聚福建安监人的力量,承前启后,继往开来,以更加广阔的视野,更加执着的努力,加快推进安全生产的基础建设、队伍建设,以更饱满的热情和高昂斗志投身"十二五"建设.近日,本刊精选出2011年福建省安全生产十组重大新闻.1.福建省安全生产工作获国务院安委会肯定按照国务院安委会的统一部署,国家煤矿安全监察局副局长王树鹤率国务院安委会第16督查组于2011年12月6~9日对福建省安全生产工作进行了综合督查.
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连续4年,福建省政府年度首场新闻发布会锁定安全生产安全为大安全第一
1月9日,福建省政府举行安全生产新闻发布会,这也是省政府2012年举行的首场新闻发布会.福建省安监局局长、福建煤监局局长陈炎生,福建煤监局副局长、新闻发言人戴文鹏出席发布会,50余家新闻媒体、60多位记者参加发布会."2012年首场新闻发布会又是关注安全生产,这充分体现安全第一,把安全工作放在各项工作的首位…… "发布会前,福建省委外宣办、省政府新闻办常务副主任卢承圣感慨道.据了解,从2009年开始,福建省每年的第一场新闻发布会均围绕安全生产这一主题.2011年,福建省共发生各类事故15456起、死亡2996人、受伤13767人、直接经济损失16206万元,分别下降7.7%、7.5%、9.7%和10.1%.实现了"十二五"的良好开局,各项指标均控制在国务院安委会下达的指标内.回顾2011年福建省安全生产总体形势,陈炎生局长坦言:"这一系列数字说明了去年我省安全生产工作的成效,也更加说明了近年来省委、省政府始终把安全生产作为一项重大惠民生工程的重要性."
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“徒步安全”无德背后有无奈
2011年12月21日12时45分,云南文山壮族苗族自治州丘北县货车与载有24名学生的马车相撞,造成2名学生死亡、23人受伤.该县教育局负责学校安全的副局长接受采访时竟称,孩子上学还是徒步更安全.在一起令国人痛心的学生集体车祸发生后,当地的教育局副局长竟然荒唐地答复说"徒步更安全",包含对学生身处交通困境的冷漠,令听者怒发冲冠.这种回应,有着推卸责任的鲜明烙印——走路上学出了事故,相关负责人就可以免受校车安全的问责.准确理解"徒步更安全"论调的所指,还要联系该教育局副局长回答记者提问的另外两句话:"丘北县是国家级贫困县,没有配备任何校车","根据现实情况,孩子上学还是徒步更安全."联系上下文来理解,在表达愤慨之余,也要理性地看到这种不择手段推卸责任的答复,固然透出了职能部门负责人的冷血、无德,却也是没有安全校车可用情形下一句无奈的实话.
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能回家、更要平安,才是和谐春运
官方预测,今年春运客流量将超过31亿人次,加之春运期间,中国西南东部、江南西部和长江下游地区可能出现较强的阶段性低温雨雪冰冻灾害,交通运输系统将面临着巨大考验.铁道部联合各部门出台多项措施,确保旅客顺利、安全出行.1月8日,龙年春运正式起程.由于铁路部门在春运前推行了车票实名制,开通了互联网售票、电话订票等"自助"购票方式,"一石激起千层浪".网络、电视等媒体,旅客、百姓社会各阶层都参与其中,不间断地对此事进行争论.支持者有之,反对者也有.然而,不管是旅客集中反映的售票网络登陆难、提交订单过慢,还是电话订票系统拨打不进……春运如期而行,公路、铁路、民航、水运全力以赴.
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舍公车买校车还需多方跟进
到1月6日,甘肃庆阳正宁县特大校车事故已经过去了50天.在灰色的哀思中,一道黄色风景线重新燃起希望.这一天,40辆大鼻子校车开往庆阳各地,为孩子们送去了一份温暖的新年礼物.这份礼物价值1000万,其中700万元来自于庆阳计划今年更新公车的资金.不买公车买校车,庆阳市政府在新年伊始的果断行动,有鉴于校车事故的惨痛教训,顺应了"孩子优先、校车优先"的共识与呼声,颇有一种"在哪里跌倒从哪里爬起来"的气概,值得称赞.对于各地的校车安全治理来说,庆阳的行动很有启示意义.在去年底的校车安全讨论中,资金投入问题是一大焦点.国务院法制办公布的《校车安全条例(草案征求意见稿)》,也对这一问题进行了制度上的探索:国家通过财政资助、税收优惠、鼓励社会捐赠等多种方式,支持提供校车服务,发展校车服务所需的财政支持资金由中央财政和地方财政分担.不论是在社会语境中还是顶层设计上,政府投入责无旁贷,而且是必须履行的公共责任.
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校车新国标关乎产业更关乎人心
1月8日,外界关注的新校车标准征求意见会结束.据参会的人说,会上各方意见针锋相对,寸步不让.争论的一方是执笔制定新行业标准的宇通公司,另一方则是部分中小型客车生产企业.国内大的客车企业郑州宇通主张参照美国标准,其他车企则强烈反对.宇通集团否认绑架校车新国标,称参照美国标准是考虑安全.如果不是车企为校车新国标争论得沸沸扬扬,估计很少人会知道相关部门还特地为此公开征求过公众意见.2011年12月27日,工信部于官方网站上发布了一份公告,征求对《校车安全技术条件》等四项国家标准的意见,公告中说"欢迎大家通过书面或者邮件提出意见和建议",截止时间是2012年的1月8日.分明面向公众征求意见,为什么多数人浑然不知呢?原来,迄今为止,征求者究竟收集到了多少来自公众的意见,具体内容如何,征求者并未公布.简言之,虽然有征求意见这样个过程,但是意见并未得到公开的呈现.意见都没法呈现出来,又遑论影响?
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芦苇冒充钢筋监管岂能松软
1月3日江苏卫视节目播出"江苏车祸撞破豆腐渣工程:芦苇杆当钢筋筑堤坝".2011年12月30号晚11点30分左右,泰州市高港区一男子在家门口倒车的时候,由于车辆失控,一下子撞破护栏坠入了冰冷的河中.没想到,这一撞居然揭开了泰州南官河河堤工程质量问题——应该用钢筋水泥修筑的堤坝,竟然使用了芦苇杆做替代.又是一起胆大包天的豆腐渣工程!如果不是失控的轿车撞破护栏,丑闻也许还不会败露.从报道中可知,事发地南官河东岸住着上百户人家,该堤坝的防护栏杆已经损坏很多,去年夏天类似的惨剧就已经发生过.生命猝然而逝,把罪责完全归咎于防护栏也许有失客观,但脆弱的护栏加速了无辜生命向死亡的进程,则是不争事实.
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浅谈安全生产中的『五个不等于』
作为一名从事水利工作的安全管理人员,回顾工作中的点点滴滴,我深知安全生产在水利工作中的重要地位.保障人民群众生命财产安全,落实安全生产责任制,强化安全生产责任,健全安全生产监督体系,加强安全生产设施建设,有效遏制重大事故,加强交通安全监管,加强隐患排查整改等方面的监管……这些都是安全生产工作对如何落实科学发展观的真实写照,更是《建议》中如何对安全生产升华到安全发展的指导原则.科学发展观所说的全面发展,指的是各个方面的均衡发展,而不是片面局部的不平衡发展.而安全发展就是要立足实际,着眼于、着重于、着力于安全生产的长效机制建设、健全.当前,安全生产监管工作注重检查,监督、整治、忽视基层,注重下达任务通知,不注重解决实际问题.这些工作中的倾向都不能使安全生产做到全面、协调持续发展.尤其在现实的安全生产中,如何解决较为突出带有倾向性的安全问题,排查整治安全生产中的事故隐患,不断为安全生产基础工作、基层工作注入新的活力.我认为应注意以下"五个不等于".
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2012创造历史,相信未来
新年是一个许愿的节点.在过去的一年里,无论你是顺风满帆,还是命途多舛;是大起大落,还是平淡无奇;也无论你有几许辛酸,怀揣多少愤懑,都请在这个时候,许下自己对未来的祈愿.诗人用美丽的雪花写下"相信未来",是因为他相信未来人们的眼睛"有拨开历史风尘的睫毛"和"看透岁月篇章的瞳孔".我们经受生活的各种重压还能倔强地抬头瞻望,则是由于新的一年代表着一种不确定的因素,而不确定恰恰才能催生梦想.
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电焊作业中的职业危害及防护
职业危害事关劳动者身体健康和生命安全,事关经济发展和社会稳定的大局.在我国经济迅猛发展的今天,电焊作业几乎涉及所有的工业领域,电焊工的数量急剧上升,电焊作业分布范围很广,但以船舶、车辆、钢结构和锅炉制造等部门电焊工人数量多.当在船体装备、锅炉或油罐等通风不良或密闭容器内焊接时,接触电焊尘浓度较高,电焊中的职业危害也日趋突出.特种作业的电焊,其主要职业危害是粉尘、有毒气体、高温、电弧光、高频电磁场等.一、电焊作业中的主要危害1金属烟尘的危害 电焊烟尘的成分因使用焊条的不同而有所差异.焊条由焊芯和荮皮组成.焊芯除含有大量的铁外,还有碳、锰、硅、铬、镍、硫和磷等;药皮内材料主要由大理石、荧石、金红石、纯咸、水玻璃、锰铁等组成.焊接时,电弧放电产生4000℃~6000℃高温,在熔化焊条和焊件的同时,产生了大量的烟尘,其成分主要为氧化铁(主要以三氧化二铁为主,占36%~76%)、氧化锰、二氧化硅、硅酸盐、氟化物、臭氧和氮氧化合物等.烟尘粒弥漫于作业环境中,极易被吸入肺内.长期吸入则会造成肺组织纤维性病变,即称为电焊工尘肺,而且常伴随锰中毒、氟中毒和金属烟雾热等并发病.电焊工尘肺发病缓慢,主要表现为胸闷、胸痛、气短、咳嗽、咳痰等呼吸系统症状,并伴有头痛、全身无力等病症,但很轻微,般不影响工作.早期肺功能损害不明显,晚期肺功能可有障碍,当合并有肺部感染时症状和体征趋于明显.发病工龄多在7~23年,平均约20年.X线胸片表现:早期以不规则小阴影为主,以两中、下肺区为多.间有类圆形小阴影,且有分布广、密度低的特点,有的则以类圆形小阴影为主,且密集度高,个别病例晚期可见块状大阴影.肺门一般不增大,很少有胸膜粘连和肺气肿.脱离作业后,少有进展.
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太极拳传人患矽肺病深陷困境
2011年11月24日上午11时许,站在西安市搪瓷厂善后办的门口,小郑一脸无助.自从1995年父亲检查出得了矽肺病后,她和哥哥不断往返于河南和陕西之间.十多年的时间里,虽然手拿职业病诊断证明书、劳动能力鉴定结论通知书、粉尘作业工人体检表等各种证明文件,但父亲却没拿到过一分钱."精简"回家理赔无着落小郑的父亲名叫郑钧,78岁,赵堡太极拳第11代传人.相传张三丰将武当太极拳传于河南温县赵堡镇,郑钧的父亲郑悟清则是闻名全国的太极拳一代宗师.1958年,郑钧进入西安市搪瓷厂,从事打工、喷砂等工作近4年.1962年进入酸洗车间工作,同年底被精简返回河南老家温县赵堡镇务农."当时上班的时候根本没有人告诉我这工作可能产生的危害性,回到老家后,咳嗽不断,直到1995年发现自己已经得了三期矽肺病."日前,记者拨打了郑钧的电话.郑钧说,他当时所在的搪瓷厂已经在2005年改制,像他这批1962年被精简退职的职工一直都未办理退休手续,更从未享受到相关退休待遇."原单位的人声称会按国家政策办,可十多年了杳无音讯."
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『自愿求职』岂是『自愿中毒』
据中央人民广播电台报道,近几年,江西省萍乡市芦溪县华辉电源科技有限公司的多名职工,通过自行体检,先后检出患有不同程度的慢性铅中毒,以及由此引发的各类病症.职工向工厂讨要医药费,却得到厂方回答:"你们明明知道这种工种会中毒,当初可是自愿求职."责任被推得一干二净.即便工人是自愿的,即便当初合同中明确约定"如若中毒,概不负责",难道就真的与厂方无关吗7《职业病防治法》明文规定,"用人单位应当为劳动者创造符合国家职业卫生标准和卫生要求的工作环境和条件,并采取措施保障劳动者获得职业卫生保护","劳动者被诊断患有职业病,但用人单位没有依法参加工伤社会保险的,其医疗和生活保障由后的用人单位承担".也就是说,不管是否自愿,更不管是否有"生死约定",法律要求用人单位必须承担应有的职业病防治义务.
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日本政府的公共危机管理
日本地处环太平洋火山地震带,自然灾害频发.在过去的几十年里,日本政府注重对公共危机应对与处置的系统安排,已逐步建立健全了较为完整、有效的防灾减灾体系;包括法律法规体系、防灾救灾指挥体系、信息通讯保障体系、技术支撑体系、社会动员体系及全民防灾救灾教育体系等,形成了多方联动、多层推进、协同配合、全民行动的立体式、常态化的公共危机管理体制及运行机制.回顾日本政府在"三一一"日本大地震的应对处理,我们不难发现,"政府"这一公共危机管理体制及运行机制在应对灾害发生方面具有不可或缺的独特的重要性与灵活性.
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盘点多地醉驾第一人酒后丑态
自2011年5月1日凌晨起,各地交警开始执行夜查酒驾任务,一些"以酒试刑"的司机当场被查,成为当地"醉驾入刑第一人".北京"醉驾入刑第一人"被吊销驾照2011年5月1日凌晨,内蒙古司机李俊杰因醉酒驾车,被北京交管部门查获.经鉴定,李俊杰每百毫升血液中酒精含量达到159.6毫克,他也因此成为实施"醉驾入刑"后北京因醉酒驾车受到刑事处罚的第一人.他不但要面临拘役的刑事处罚,还将被吊销驾驶证,5年"禁驾".记者从北京交管部门了解到,由于李俊杰并未对此提出听证的申请,在被查获3天后,北京交管部门将依法对李俊杰做出吊销机动车驾驶证的处理.
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“7个月20万起酒驾”令人忧
据新华网2011年12月7日报道,《刑法修正案(八)》和修改后的《道路交通安全法》实施7个月来,全国共查处酒后驾驶机动车20多万起.这一数字虽然较2011年同期下降44.5%,但这也足以凸显问题.这20多万起被查获的酒驾行为,远非真实酒驾数量的全部,甚至可能只是冰山一角.当前,农村汽车保有量快速增长,因农村警力薄弱,加之线长面广路况差,多集中在城市的警力很少能延伸到农村去执法.在农村地区发生的酒驾如果不导致交通事故,被查获的概率很小.这些因素的存在,使得小城镇及广大农村地区已经成为了酒驾的"重灾区".从这个层面分析,全国真实的酒驾数量不知道是20万的多少倍.即使以20万起计,每月也有近3万起,这个数字也是"相当可观"的."酒驾入刑"后,醉酒驾车、酒后驾车是赤裸裸的违法行为了,为什么还有那么多人酒驾呢?笔者以为,这是我们酒文化过滥而又缺少汽车文化,同时法律文化不完善所致.
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根治酒驾还需继续发力
自2011年5月1日"醉驾入刑"以来,从2011年6月30日的统计数据看,公安机关查处酒后驾驶机动车数量、醉酒驾驶机动车数量、因酒后驾驶机动车造成交通事故死亡人数、因醉酒驾驶机动车造成交通事故死亡人数等4项数据与2010年同期相比,均出现大幅下降,下降幅度全部超过三成,特别是酒驾数较2010年同期下降39%.查处酒驾数据的变化,是否说明量罚之下,酒驾陋习渐行渐远?整治酒驾,还面临什么样的困难?让"永不酒驾"从传说变为现实,我们还有哪些工作可做?整治酒驾依然艰巨"醉驾入刑"后,经过全国各地交警部门暴风骤雨式的整治,酒驾行为已成为"过街老鼠",酒驾现象在一定程度上得到了遏制.然而,不管是从查处酒驾的数据,还是从酒驾造成的事故来看,整治酒驾依然不能乐观.内蒙古呼和浩特市交警支队,集中开展的为期4天的查处酒驾、无证驾驶等道路交通违法行为行动,就拘留149人,开出罚单3187份.
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“酒驾”屡屡不止法律到底震撼了谁
2011年,一条又一条鲜活的生命屡遭"酒鬼"的碾压,车祸现场可以说是惨不忍睹.让一个又一个原本完美的家庭遭受失亲之痛,谁之责?2011年10月29日下午发生在河南省汝南县的警察酒驾致5死3伤案还没有了结,事隔一天,广州市天河区黄埔大道隧道内再次发生车祸,导致4名正在隧道内施工的市政员工被撞死.令世人痛恨的是,这两起车祸同样出自酒后驾驶.汝南县的肇事警车还被在场愤怒的群众推翻打砸.(据2011年10月31日《南方都市报》)根据新媒体的报道,两起车祸都是因"酒后驾驶"致人丧命. 一个是派出所所长,酒后开着警车失控.据悉事发当天中午,该所长陪领导吃饭,单都还没有来得及签.另起车祸是一家大型通讯公司的部门经理,开着冒牌军车在黄埔大道的隧道内横冲直撞,造成正在隧道内施工的四名工友躲避不及而终不治身亡.看着这些血淋淋的事发现场、这些永难落幕的交通事故,法律的震撼力在那些肇事者们看来,究竟有多少分量?为何事关安全的"警钟长鸣"也敲不醒社会应有的责任和良知?愤怒的群众推翻打砸肇事车辆就不足为怪了.
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