飞行员高血压与心血管疾病危险因素的关联研究

目的 通过对飞行员血压水平、高血压患病率及相关因素进行分析研究,为预防和控制飞行员高血压病提供科学依据.方法 将2005年1月至2010年11月来我院体检的飞行员,按年龄进行分组.比较各年龄组之间的血压水平和血压异常率.同时,对血压正常组与高血压组的生理、生化指标及高血糖、高尿酸、高血脂的发生率进行比较.结果 在接受调查的2005例飞行员中,血压异常例数为194例,高血压患病率为9.7%;高血压组的年龄、总胆固醇(TC)、甘油三酯(TG)、飞行时间、血糖(BG)、尿酸(UA)、体重比血压正常组明显增高(P<0.01);高血压组的高血糖、高尿酸、高血脂的发生率比血压正常组高,其中高血压组高TG发生率明显偏高(P<0.01).结论 控制心血管疾病的危险因素是预防和控制高血压病发生发展的依据.

90例飞行人员传染病住院患者调查分析

目的 分析飞行人员中传染病患者的疾病谱及其对飞行的影响.方法 收集并分析我院1993年5月-2006年6月(13年)间住院诊治的飞行人员传染病患者的病历资料,并对疾病谱进行分析.结果 13年间飞行人员传染病患者占同期飞行人员住院患者的1.41%;所患病种共10种,排在飞行人员传染病前3位的是病毒性肝炎、细菌性痢疾和感染性腹泻.其中病毒性肝炎为常见,仅乙型肝炎就占全部病例的51.11%.90例飞行人员传染病患者中,停飞51例,停飞率为56.67%.其中,病毒性肝炎58例,停飞51例,停飞率为87.93%;其他传染病32例,经临床治疗后均痊愈,完全康复,飞行合格.结论 飞行人员传染病的发病率在下降,所患病种相对单一,主要以病毒性肝炎和细菌性痢疾为主,但停飞率高,危害性大;病毒性肝炎是飞行员停飞常见的传染病.

分享您的糖尿病故事——再强健的身体,也可能会生病

我是“飞行员身体”,不会生病!高个子大嗓门的解恒进大爷今年68岁,患2型糖尿病已经11年了.他说,2004年那年他56岁,当时眼睛不知道怎么回事出现眼底出血,看东西模糊了,去医院检查,医生说,血糖高,是糖尿病引起的!当时解大爷并不相信医生的诊断,他说自己的身体一直都非常好,在上学时还通过了飞行员体检,所以他一直认为自己是“飞行员身体”,不会得病.

“倾斜试验评价飞行员晕厥的方法学研究”的技术成果鉴定会在京召开

腰腿痛飞行员骨密度变化与骨代谢生化指标的相关分析

目的探讨腰腿痛飞行员骨密度变化与骨代谢生化指标的相关性.方法依临床特征分6病例组,分别测定170名腰腿痛飞行员的骨密度(BMD),血清钙(Ca),磷(P),碱性磷酸酶(ALP),骨钙素(BGP),尿钙与肌酐比值(Ca/Cr),其结果进行组间比较t检验,变量间用直线相关分析.结果下腰痛和腰腿痛两组骨密度与对照组比较呈非常显著性差异(P<0.01).各病例组与对照组比较血清Ca,P,ALP,尿Ca/Cr之间无明显差异(P>0.05),血清骨钙素(BGP)水平,各病例组不同程度的低于对照组,其中下腰痛,腰腿痛两组BGP水平与对照组比较呈显著性差异(P<0.05).各病例组的骨密度(BMD)与血清骨钙素(BGP)水平呈显著正相关(P<0.01).结论飞行员腰腿痛受航空复合环境因素的影响所致,其骨量变化与骨形成生化指标(BGP)呈显著正相关.

航校空军学员飞行训练前后肠道菌群的对比研究

目的 探讨飞行训练对航校空军学员肠道菌群的影响.方法 通过微生态学方法对120名航校空军学员飞行前后肠道菌群中9种细菌进行定性定量分析,并与30名地勤人员进行对比研究,结合多种因素的填表调查分析各种因素对航校学员肠道菌群的影响.结果 双歧杆菌属航校学员训练后为(7.38±1.54)Log10×CFU/g,训练前为(8.92±1.86) Log10×CFU/g,地勤组为(9.51±2.44)Log10×CFU/g,航校空军学员训练后消化球菌属与训练前及地勤组相比,显著下降(P＜0.05),肠球菌属、拟杆菌属数量显著上升(肠球菌属P＜0.01;拟杆菌属P＜0.05)；其他菌差异无统计学意义；精神紧张的学员与精神放松的学员相比,双歧杆菌属、肠球菌属、消化球菌属、拟杆菌属的数量差异有统计学意义(P＜0.05)；腹部胀气显著的学员与胀气不明显的学员相比,双歧杆菌属、肠球菌属、消化球菌属数量差异有统计学意义(P＜0.05).结论 饮食是造成空军飞行学员员肠道菌群变化的原因之一,而精神状态、腹部胀气情况也是肠道菌群失调的重要原因.

高性能战斗机飞行员听力标准探讨

目的探讨高性能战斗机飞行员的听力标准.方法由"高性能战斗机飞行员听力档案"中调出年龄＜40岁、双耳A型曲线、无噪声性听阈改变、无眩晕的137例飞行员的资料进行统计分析.结果以气导听力图在500Hz,1000Hz,2000Hz,3000Hz的平均听阈表示,结果为双耳平均听阈的正常值为20dBHL.结论纯音测试以500Hz,1000Hz,2000Hz,3000Hz的平均听阈表示,高性能战斗机飞行员改装体检时,推荐的听力标准为双耳平均听阈≤20～25dBHL,且咽鼓管功能正常和声反射衰减阴性。年度体检推荐的标准为一耳平均听阈≤20～25dBHL,另一耳平均听阈≤25～30dBHL,且咽鼓管功能正常和声反射衰减阴性,有经验的飞行员一耳平均听阈超过上述标准5dBHL者个别评定.

健康飞行员与飞行学员气导声诱发的在眼外肌上记录的前庭诱发肌源性电位

目的 记录中国空军战斗机飞行(学)员气导声诱发的oVEMP(ocular yestibular-evoked myogenic potential,眼外肌上诱发的前庭肌源性电位)的特征性参数,以便建立战斗机飞行(学)员的正常值数据.方法 62名健康飞行学员(30名男性和32名年龄匹配的女性)和31名现役健康战斗机飞行员作为受试者,采用气导短纯音(short tone burst,STB)双侧给声双侧进行记录.记录93名健康飞行(学)员STB-oVEMP的nI和pI潜伏期、nI-pI间期、nI-pI的波间幅度以及双侧幅度不对称比,以获得正常值数据.对年龄与性别对oVEMP的影响也进行了观察.结果 93名健康飞行(学)员oVEMP的nI和pI潜伏期、nI-pI间期、nI-pI的波间幅度以及双侧幅度不对称比分别为(10.35±0.66)ms,(15.18±1.07)ms,(4.75±0.99)ms,(6.75±4.13)μV,以及(13.22±9.13)％.男性飞行学员与男性现役战斗机飞行员间在oVEMP的各个特征性参数上无显著差别.年龄匹配的男女性飞行学员仅在nI-pI的波间幅度上存在显著差别,分别为男性(6.96±3.85)μV和女性(5.47±3.10)μV.结论 在oVEMP幅度上存在性别差异,年龄对oVEMP参数似乎没有影响.因此应该采用双侧幅度不对称比而不能仅仅采用绝对幅度参数来评估oVEMP的检测结果.飞行(学)员需要按照性别分别建立oVEMP的正常值范围.

不同方式前庭习服锻炼对正弦谐波加速度试验的影响

目的 研究地面针对性前庭习服锻炼和飞行中前庭习服锻炼两种锻炼方式对正弦谐波加速度试验(sinusoidal harmonic acceleration test,SHAT)的影响.方法 地面人员10名,进行7天针对性前庭习服锻炼;男性健康飞行员26名,飞行时间450～1 350小时.分别测定在转椅(0.01 Hz～0.64 Hz)倍频正弦谐波加速度刺激方式下的前庭眼动反射,分析增益、不对称比、相位等参数.结果 飞行员的低频增益(0.01 Hz、0.02 Hz、0.04 Hz、0.08Hz、0.16 Hz)高于地面人员.结论 不同的前庭习服锻炼对正弦谐波加速度试验的影响是不同的,地面针对性前庭习服锻炼在提高前庭功能稳定性上好于飞行员实际飞行中的前庭习服锻炼.

视觉超分辨能力在评价视性错觉中的应用

目的:建立视觉超分辨能力和几何图形错觉的定量检查方法,了解它们在飞行人员中的分布特点,研究它们之间的相关性,为进一步研究视性飞行错觉提供实验依据.方法:用计算机编程建立了六种视觉超分辨能力(游标错开、有干扰的游标错开、弯曲、平分、横向倾斜、竖向倾斜)和六种几何图形错觉(Ponzo面积错觉、Ponzo错觉、Ebbinghaus错觉、Mueller-Lyer错觉、水平-垂直错觉、Poggendorf错觉)的定量检查方法.对82名视力正常的飞行人员进行了检查,并分析了它们的相关性.结果:①视觉超分辨能力可分为两类,一类的视觉超分辨阈值小于20弧秒,像游标错开、有干扰的游标错开、弯曲、平分、它们在检查中均有参考目标紧相邻.另一类的视觉超分辨阈值大于34弧秒,如横向倾斜和竖向倾斜这两种形式,它们在检查中没有紧相邻的参考目标.②几何图形错觉也可分为两类,一类是错觉量较小,均值在16～34弧秒之间,如Ponzo面积错觉、Ponzo错觉、Ebbinghaus错觉及Mueller-Lyer错觉,它们均有诱导因素存在.另一类是错觉量均值大于60弧秒的,如水平-垂直错觉、Poggendorf错觉,它们均无诱导因素.③从相关性分析中可看出每种视觉超分辨能力都与一种以上几何图形错觉相关显著.结论:成功建立了多种视觉超分辨能力与几何图形错觉的错觉量的定量检查方法,它们之间的相关性分析表明无紧相邻参考目标的视觉超分辨能力和没有诱导因素的一类错觉密切相关,对它们的研究应给予更多的关注.它们与某些飞行视性错觉的相关性值得进一步探讨.

立体视的发育及检查方法(续)

15.维尔赫夫立体计(Verhoeff　Stereopter)[37]是1942年由Verhoeff研制出的使用真正的三维物体检查立体视的方法.三根杆垂直放置,其中一杆放于另两杆之前或之后,被检者在8种方式下分别判断哪一杆的位置近于或远于其它两杆,该杆与其它两杆的深度距离为2.5mm.根据所能判断的远距离来计算立体视锐度,距离1m时立体视锐度为31″.检查时正置及倒置检查仪各检查4次,全部答对者为通过,多用于评价飞行员的立体视锐度.

高性能战斗机飞行员选拔体检结果分析

目的 了解当前歼击机飞行员身体状况,进一步搞好高性能战斗机飞行员航空卫生保障工作.方法 对55名歼击机飞行员进行全面的临床体检和离心机+Gz耐力检查,确定飞行结论,并对结果进行统计分析比较.结果 ①飞行合格者45人,占总人数的81.8%;飞行不合格者10人,占总人数的18.2%,其中加速度耐力不良7人,外科疾病2人,耳鼻喉科疾病1人.②心电图异常、脂肪肝及脊柱疾患的检出率较高.有21.8%的飞行员加速度耐力低下.结论 要进一步加强飞行员各级体检工作,在招飞体检中加强脊柱疾患的检查,杜绝患有活动性疾病飞行员在队飞行,重点防治心血管疾病.要制定高+Gz抗荷训练方案,以提高歼击机飞行员+Gz耐力.

激光全息随机点立体视觉检查仪在选飞体检中的应用研究

目的:探讨激光全息随机点立体视觉检查仪在选飞体检中的实用价值.方法:应用军事医学科学院和海军总医院合作研制的激光全息随机点立体视觉检查仪对300名选飞受试者进行立体视锐度检查,并行统计学分析处理.结果:立体视觉锐度通过≤60 s者102例占34%;通过≤100 s者198例占66%.结论:激光全息随机点立体视觉检查仪对飞行人员体检和健康鉴定有实用价值.

35名高性能战斗机飞行员脊柱影像检查分析

随着高性能战斗机逐渐装备部队,飞行员脊柱健康标准有待进一步完善.我们对以往制定的低性能战斗机飞行员的脊柱健康标准认识已显不足.通过对35名高性能战斗机飞行员的脊柱影像检查分析,就高性能战斗机飞行员脊柱健康标准进行针对性的研究和重新认识.

茶多酚对飞行人员微循环及抗氧化能力的影响

目的研究茶多酚(Tea Polyphenols 简称TP)对飞行人员球结膜微循环(BCM) 的影响及抗氧化作用,为飞行人员选择合适的抗氧化保健药品.方法 40名健康疗养飞行人员随机分为 TP 组(TP 600 mg/d ,PO),对照组(服安慰剂),20 d后检测.结果 TP 组红细胞超氧化物岐化酶(SOD) 活性, 全血谷光甘肽过氧化物酶(GSH-PX) 活性及血清丙二醛(MDA) 含量比值GSH-PX/MDA 明显高于对照组(P<0.01),MDA 明显低于对照组(P<0.05) .TP 组BCM 微血管数明显增加(P<0.01);微血流速度明显加快(P<0.05);轻中度红细胞聚集明显减轻(P<0.05);缺血区明显减少(P<0.01);A/V比值明显变小(P<0.01);BCM 总积分值明显低于对照组(P<0.01).结论 TP能提高飞行人员抗氧化能力,减少BCM 变异,改善其微循环状态.

夏季低空飞行对飞行人员血浆SOD及红细胞膜总抗氧化能力的影响

目的探讨夏季低空飞行中座舱复合因素对飞行人员血浆CuZn-SOD及红细胞膜总抗氧化能力(T-AOC)的影响. 方法 24名轰六飞行员为实验组,21名普通地面人员为对照组.作多靶场轰炸飞行,飞行高度800～1200 m,舱内温度45～53℃,噪声97～122 dB(A),飞行时间3.0 h,于飞行前(6:00)、飞行后即刻(12:00)及8 h(20:00)采血.对照组实行日常室内作业(27℃),同时采血.分别用放免法及比色法测定血浆CuZn-SOD及红细胞膜T-AOC. 结果实验组飞行前血浆CuZn-SOD明显高于同一时间对照组;飞行后即刻明显低于飞行前及飞行后8 h.飞行后即刻红细胞膜T-AOC明显高于同一时间对照组. 结论夏季低空飞行中座舱复合因素使机体血液中超氧阴离子自由基增加,飞行后即刻血浆CuZn-SOD水平下降及红细胞膜T-AOC水平较普通人群增高,这是机体对抗增多的超氧阴离子自由基的表现.

飞行员返回抑制的时程特征及其与飞行绩效相关的研究

目的 研究飞行员返回抑制( inhibition of return,IOR)时程特征,并探讨其对飞行绩效的影响,为飞行员的训练和选拔提供参考依据.方法 采用线索-靶子范式中的辨别任务形式对32名飞行员进行实验.结果 熟练飞行员在SOA为800 ms出现返回抑制(P＜0.05),优秀飞行员在SOA为600 ms和800ms出现返回抑制(P＜0.05),新手飞行员在SOA为400 ms出现易化效应(P＜0.05),在600 ms和800ms均未出现返回抑制；优秀飞行员比新手飞行员拥有更强的返回抑制能力,他们能在较短SOA里出现IOR特征.所有飞行员在400 ms、600 ms和800 ms的返回抑制效应值与飞行绩效相关显著(r=0.601～0.639,P＜0.01).结论 优秀飞行员更早出现返回抑制,返回抑制能力和飞行绩效相关,对飞行绩效的评估具有一定的参考价值.

飞机仪表显示系统的可用性评估:眼动和绩效数据证据

目的 检验飞机仪表平视显示系统与下视显示系统的可用性特点.方法 观察专业组和业余组飞行员基于两种显示系统完成仪表飞行任务时的操作绩效,以及次任务对之的影响,同时监测两组受试者的眼动过程.结果 相对于下视显示系统,平视显示系统地平仪上注视数据减少(注视比率、平均注视时间),跳读地平仪频率增加;高度偏差增加,航向偏差减少.平视显示系统不影响业余组高度偏差,却导致专业组高度偏差增加.此外,次任务状态对业余组的影响程度甚于其对专业组的影响程度.结论 平视显示系统与下视显示系统各有优势与不足,两种显示系统的可用性特点受到个体经验的调节.

中国男性飞行员立姿人体测量线性项目尺寸

目的通过大样本飞行员人体测量研究,为用户提供新飞行员人体尺寸数据.方法选定94个立姿人体测量项目(基础项目42个、推荐项目52个).明确每个测量项目的测点、定义和测量方法.编制人体测量数据库,拟定数据质量控制措施.对主测人员进行岗前专业培训.42个基础项目线性尺寸实测空军现役男性飞行员1 739人,52个推荐项目线性尺寸实测空军现役男性飞行员904人.结果给出了各测量项目的平均值、标准差、小值、大值和第5、第50、第95百分位数值.结论数据质量稳定、可靠,精度满足要求.

海军飞行员眩光试验的初步观察

目的为考察眩光对海军飞行员视功能的影响.方法对256名海航现役飞行员用多功能眩光视觉检测仪进行了眩光试验.检测了飞行员常规CSF以及在明视和暮视有眩光条件下的眩光失能值(GD值).结果在本试验条件下常规CSF中频段为敏感,低频次之,高频不敏感.明视 GD值约在7.9%～16.2%之间,但个体差异较大;暮视时GD值远比明视时大,约为23.1%～61.8%,且个体差异相对较小.结论在暮视时眩光失能对飞行安全危害更大.