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险峻川藏线自驾“圆满”
雪域高原西藏是人们心中的圣地,它激荡着人们的心灵,吸引着无数的人前去朝圣、祈福,去观光、旅游.对于许多自驾游爱好者来说,若能沿川藏线(连通四川成都与西藏拉萨的公路)进入西藏那就更圆满了,因为在他们眼中,美的风景在路上.不过,川藏线虽然景色壮丽,有雪山、原始森林、草原、冰川和若干大江大河(金沙江、澜沧江、怒江等),但须翻高山跨急流,路途艰辛且多危险,所以导致不少人心中向往,但又惧怕.因此,如何实现安全自驾游至关重要.去年8月,我带着即将上大学的儿子和外甥,自北京出发,川进(川藏线进入)藏出(青藏线出来),行程9000公里,穿越9个省区,历时20多天,单车一个司机,成功完成了环绕大半个中国的西藏自驾游.这趟旅行给我和两个孩子留下了终生难忘的印象,使我们获益丰厚.川藏线自驾游其实并没有人们想像中的那么可怕.建议初次自驾进藏的朋友,要至少提前一年做准备,要看至少十篇以上的相关路书或游记,做到对沿途路况、风景、风俗、饮食、住宿、加油等各种注意事项了然于胸.
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兰州铁路局1993~2003年传染病发病情况分析
兰州铁路局管辖兰新线、包兰线、青藏线(西格段)、陇海线四大干线,为评价其传染病防治措施及效果,现将兰州铁路局1993~2003年传染病发病情况分析如下.
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解放军总后勤部组成专家指导小组赴高原部队开展男性生殖健康调研和技术服务
日前,遵照解放军总后勤部(简称总后)首长关于切实抓好高原官兵生殖健康服务的指示精神,总后组成专家指导小组赴青藏兵站部,对4 000里青藏线高寒缺氧条件下官兵生殖健康状况、服务站(室)服务情况以及官兵的生殖健康需求等情况开展了专题调研和技术服务,受到了广大基层官兵的广泛赞誉.
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征寻情趣相投的病友同行
自1999年6月1日我骑着"小毛驴"踏出"中国边境漫游、抗癌治病健身"的第一步,几年来,已分段走完了西北、西南、内蒙、东三省、海南环岛.去年沿川藏到了拉萨,因"非典"未去阿里,从青藏线返回.今年又因车年审延误了进藏的时机,直到现在也未能圆我走完中国大陆边境的意愿,仅剩下了艰难的一段路途--新藏线.
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高原地区危重病98例一线抢救体会
我院地处2000km青藏线中点,收容的伤病员95%以上为工作在海拔3500~4500 m以上地区者.以往对危重伤病员的救治常因一线处置不及时而危及生命.1993年3月28日,在离我院420 km海拔4800 m的唐古拉山地段(沱沱河)设立卫生所,常年派驻医疗队,实施线上执勤部队中危重伤病员的一线救治,至1999年12月,已对98例危重伤病员实施一线抢救,全部获得成功.
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严格按《纲》施训培养合格卫生员
卫生员队伍是我军基层卫生战线的重要力量.几年来,我院采取"院校式"教学、"连队式"管理方式,严格按<纲>施训,培训卫生员252名,为2 000 km 青藏线基层部队卫生防病、初级保健起到了重要作用.
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高原汽车部队值勤期间卫生防病工作的做法
青海格尔木62212部队卫生队阮宏鹏、朱绍东来稿:高原汽车部队值勤期间卫生防病工作的做法.文章说,青藏线沿途平均海拔4 500 m,自然环境恶劣,高寒缺氧、气候干燥、风速大、气压低和紫外线照射强等.官兵们首次跟车上青藏线执行运输任务,约有30%的人出现急性轻症高原病,主要表现为头晕、头痛、呕吐、胸闷、气急,以及急性高原肺水肿、血压异常等.
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青藏公路格拉段沿途单位生活饮用水水质调查
目的 了解青藏公路格拉段沿途各单位生活饮用水水质状况,以确保用水人员身体健康.方法 采集青藏公路格拉段沿线单位的生活饮用水样品15份,检测感官性状指标、一般化学指标和毒理学指标,并依据GB 5749-2006对水质进行判定.结果 所有的水样感官性状均较好,但分别有60.0%、46.7%的水样总铁和总硬度超标,有20.0%水样镉超标.在氯化物、六价铬、铅、氟化物、氰化物5项指标上均有6.7%水样超标.全部水样浊度、色度、pH值、溶解性总固体、氨氮、硫酸盐、砷、汞的检测值均在允许限值以内.结论 青藏公路格拉段沿线单位生活饮用水总体符合卫生学要求,部分水质需要进一步除铁、降硬度、去除重金属物质和毒物.
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当代女徐霞客刘穷:爱护环境的旅行者
自1982年以来,她基本上游遍了除港澳台以外的旅游景点,从漠河到三亚,从绥芬河到喀什.自2002年起,钟情于探险游.2004年独自一人,游历黄河源头巴颜喀拉山、三江源牛头碑;骑自行车走青藏线、阿里古国、班公错;骑马进长江源头格拉丹东雪山;搭顺风车穿越藏北大草原、冈仁波齐神山、玛邦雍措圣湖、珠峰大本营、樟木、拉萨、纳木措等地;徒步穿越雅鲁藏布江大峡谷;三进可可西里无人区.2006年参加中国新闻媒体组织的"寻找彭加木,环保罗布泊"的探险活动.2007年参加无锡组织的"千里走运河"环保旅游活动.
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高原轶事(特写)
很早就听说过被人称为"生命禁区”的青藏高原有种种传说:七月雪,八月冰,一年四季刮大风;过了五道梁,难见爹和娘;西大滩得病,五道梁送命……对我这个内地出生的人来讲,既遥不可及,又极具神秘感和诱惑力.于是,我随同保障某光缆施工部队的兰州军区防疫队的同志上了青藏线,那感受让我刻骨铭心.
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青藏线水源水质调查分析
青藏沿线自然环境艰苦,气候条件恶劣,从青海格尔木至西藏拉萨全长1200公里,平均海拔4000多米,由于环境条件的限制,水质存在的问题(如:五道梁水有寄生虫,黑河地区水有臭味,沱沱河地区水发涩等等),长期未得到较全面的、系统的调查和分析.为了提高当地群众、官兵和过往人员的生活卫生条件,为官兵创造拴心留人客观环境,增强部队的凝聚力,取得较可靠的数据,对全线12个地区进行现场取水样,现场进行微生物和理化分析.
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在行驶的列车上
列车很有力地向格尔木的方向行驶,透过车窗我的视野逐渐变得荒凉和寂寞起来,令我整个心身愉悦的绿色也慢慢消褪.看看时间,列车已经从西宁驶出快两个小时了,前方到站是黄源车站,列车所驶过的这段路是青藏线上绿色多的路程,过了黄源,列车就会驶进赤地千里的高原戈壁.
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同是溃疡病,为啥药不同
说到老周和小周,那在铁路局可是无人不知、无人不晓.老周是铁路上的老职工,几十年来工作兢兢业业,是多年的劳动模范!小周是老周的儿子,从部队转业后就"子承父业",进了铁路局.小伙子可没给老父亲丢脸,他所在的列车年年被评为青年文明号.青藏铁路通车后,小周还主动请缨,专跑青藏线.
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青藏线394名官兵心电图分析
目的了解驻守青藏高原官兵心电图的改变及其意义.方法 对394名官兵进行心电图检查,对驻守在3700~5300m不同海拔地区及驻地时间长短进行比较.结果 237名有窦性心动过速、窦性心律不齐、ST - T 异常、电轴右偏、不完全性右束支传导阻滞、右室肥厚、左前分支阻滞、频发房性期前收缩、室性期前收缩、窦性心动过速等程度不同的心电图改变,阳性率为60.15 %.结论 长期工作在高原低氧环境下会对官兵心肌电生理产生影响,且海拔越高、居住时间越长,影响越大.
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青藏线常驻官兵疾病谱调查和分析
目的 了解青藏公路沿线(简称青藏线)常驻官兵发病情况,为采取针对性的卫勤保障措施提供参考依据.方法 统计2012~2014年常驻青藏线(海拔3217~4900m)官兵在卫生所就诊记录,并结合官兵2014年度的体检结果进行分析.结果 不同海拔高度疾病谱分布大体一致,上呼吸道感染占构成比的38.7%,急慢性胃肠炎占26.4%;官兵体检结果中,睡眠障碍占36.2%,高尿酸血症占34.6%,高原红细胞增多症占30.0%.结论 上呼吸道感染和急慢性胃肠炎是青藏线常驻官兵的多发病,口腔溃疡、冠周炎和痛风患病率高于其他高原地区;睡眠障碍、高原红细胞增多症患病率高,而平时就诊率低,应引起医务人员重视.
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中度高原地区车祸致重型颅脑损伤35例死亡原因分析
我院地处青藏线交通中枢青海省格尔木市,驻地海拨2 808m,自1998年12月-2002年12月共收治因车祸致重型颅脑损伤病人82例,其中死亡35例,死亡率42.7%.现就死亡原因进行分析,以探讨和改进今后的救治工作.
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加压小钢板在下颌骨骨折中的应用(附32例报告)
我院地处青藏线交通中枢的青海格尔木市,驻地海拔2800m.
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青藏高原颅脑交通伤合并胸腹联合伤121例
随着青藏线交通事业的发展,交通伤尤其是颅脑交通伤合并胸腹联合伤的患者增多,病死率升高.因此,如何提高青藏高原地区交通伤救治成功率是成为一大难点.我院1990-2005年共收治颅脑交通伤合并胸腹联合伤患者121例,获得较好疗效.现报告如下.
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青藏线某医院灾害医学救援能力建设实践
本文立足客观实际,深入剖析军队医院灾害医学救援能力建设的重点,从组织指挥能力建设、基地保障能力建设、机动保障能力建设、药材保障能力建设4个方面探讨了能力建设需把握的核心问题,为医院遂行灾害医学救援任务提供了经验。
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进藏游,可不仅是年轻人的专利
青藏铁路通车近三年来,年轻人选择到西藏旅游、探险,成了一种时尚.而老人和小孩却只能对着遥远的西藏望洋兴叹吗?错!这里要告诉您的是:青藏线,不只是年轻人的专利.