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高速公路隧道危险化学品事故处置对策
一、引言随着我国经济建设和社会发展,隧道也成了高速公路发展的必然产物.各级公路的建设步伐随之加快,并向山区延伸.公路隧道的出现,优化了公路线形,大幅缩短线路长度,高速公路隧道得到迅猛发展.但是伴随高速公路隧道的发展,车辆事故的发生也随之增多,特别是载有危险化学品车辆事故的发生与处置,已经成为一个灭火和应急救援中新的课题.
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从“10·7”滨保高速车辆事故谈高速公路消防救援
自1988年我国第一条高速公路——沪嘉高速公路建成通车以来,我国已建成的高速公路通车里程达74000余公里,跃居世界第2位.以河南省为例,目前高速公路通车总里程已突破5000公里,连续5年位居全国第一.高速公路虽然为人们生产、生活带来巨大便利的同时,但发生在高速公路的各类灾害事故连续不断,也为人民生命财产造成了巨大损失.如2011年10月7日,滨保高速公路事故造成35人死亡,18人受伤.这起高速公路车辆事故造成了重大的人员伤亡,也给多个家庭造成了不幸.
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颈部大血管损伤21例紧急救治
临床上,颈部大血管的损伤并不少见,多因工伤、车辆事故、暴力行为及医源性损伤等引起.颈部大血管损伤后易合并喉、气管损伤,快速引起出血性休克、空气栓塞及窒息,如不能及时有效地抢救和治疗,死亡率极高.我院从1993年1月~2000年1月共抢救颈部大血管创伤21例,现报告如下.
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15700例损伤和中毒住院病人统计分析
我院是靖江市大的一家综合性医院,全市机动车辆事故中重伤病人有60%左右在我院救治.自2004~ 2009年,我院共出院病人81770人次,其中损伤和中毒病人15 700人次,占出院病人的19.2%.多年来一直在我院住院病人疾病顺位中居高不下.现对15 700例损伤中毒病人进行回顾性分析,以期为医院及相关部门在制订相关政策和措施时提供参考.
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汽车副驾驶席乘员安全防范须知
防止车辆事故、保证行车安全,是我军现代化建设和军交运输管理中的一件大事,也是当前部队建设中"不是全局而影响全局、不是中心而牵制中心"的重大问题.
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骨盆骨折外固定治疗的应用解剖及生物力学进展
骨盆骨折是一种常见骨折,发病率较高,占全部骨骼损伤的3%[1].成年人骨盆骨折致伤原因主要包括:机动车碰撞伤占57%,行人被车辆撞伤占18%,摩托车碰撞伤占9%,高处坠落伤占9%,挤压伤占5%[2].而青少年患者骨盆骨折发生率较低,大约在0.5%~7%,多见的原因是机动车辆事故伤,行人被车辆撞伤以及高处坠落伤[3].
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上颌骨骨折的治疗
上颌骨是构成面中部的主要骨骼,其骨体中空,骨壁结构薄弱,受伤时易发生骨折。由于其位置相对较隐蔽,四周有突出的骨骼,因此骨折的发生率较下颌骨为低。根据资料统计,在平时损伤中,上颌骨骨折约占颌面部骨损伤的20%左右。由于上颌骨毗邻颅脑,并参与面中部多个器官的构成(如眼眶、鼻腔及口腔等),损伤后往往伤情较严重。平时损伤多因受外力的直接打击所造成,临床上为常见为交通事故伤,特别是高速车辆事故,常导致上颌骨粉碎性骨折。 本世纪初,Le Fort根据上颌骨骨结构的薄弱部位,将上颌骨骨折分为三种类型,迄今国内外仍作为上颌骨骨折的临床分类基础。上颌骨骨折除上述几种较常见的类型外,实际上由于所受外力的大小、方向、部位的差异,骨折有许多不同的情况,可左右不对称或仅为单侧,也可为粉碎性或不同类型的结合,临床上多为闭合性,常合并不同程度的颅脑损伤。