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建立国际航行船舶媒介生物监测预警系统的思路
随着全球经济一体化和海运业的蓬勃发展,媒介生物以国际航行船舶、集装箱、货物等为载体侵入我国,对我国人民和动物的健康构成极大威胁.为了保障我国的卫生安全和经济安全、应对国外技术性贸易措施和履行即将实施的新<国际卫生条例>,在科学性和实用性原则的基础上,提出建立国际航行船舶媒介生物监测预警系统.该系统框架包括4部分:媒介生物信息模块、国际航行船舶媒介生物监测模块、媒介生物风险评估模块和国际航行船舶媒介生物风险预测管理模块.实现这一系统,我们必须:采用相同的方法和标准、长期坚持媒介生物监测工作、开发应用计算机软件、加大财力投入和培养人才.
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风险分析理论在国际航行船舶媒介生物检疫中的应用
[目的]通过对天津港2004年所有入境船舶资料进行分析,找出导致船舶检出医学媒介生物的危险因素,并建立数学模型,指导在出入境船舶上对医学媒介生物的检查,有效防止媒介生物传入我国.[方法]利用SPSS12.0对资料进行分析,应用风险分析的理论建立数学模型.[结果]找出船员国籍、船舶的阳性记录、来自疾病流行区、月份、船龄等7个危险因素,并建立了数学模型.[结论]通过建立医学媒介生物传入危险因素的数学模型,使出入境交通工具的医学媒介生物侵袭风险定量化,可用于指导入境船舶媒介生物检疫查验工作.
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国际航行船舶携带蠓类的监测与分析
[目的]了解国际航行船舶携带蠓类的情况,为控制蠓类输入提供科学依据.[方法]于秦皇岛港检疫锚地在入境的国际航行船舶的生活区内采集蠓类,计数和分类鉴定后对结果进行统计分析.[结果]87艘入境船舶中携带蠓类阳性船舶66艘,阳性率高达75.86%(66/87),共3属;其中携带吸血蠓类的船舶24艘次,阳性率为27.59%(24/87);已鉴定的吸血蠓类为3属12种,其中狂怒库蠓、码克库蠓、细齿蠛蠓和丰硕细蠓属国外蠓种,为国内首次在国际航行船舶上发现.[结论]调查证明了蠓类特别是吸血蠓类可由国际航行船舶携带从国外输入,且阳性率之高、种类之多实属罕见,该项研究在医学媒介生物通过交通工具输入方面是一项重大发现,监测工作仍在进一步深入调查研究中.
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青岛港国际航行客轮微小气候卫生质量调查
[目的] 为制定<国际航行客轮微小气候监测标准>提供科学依据.[方法] 根据<中华人民共和国公共交通工具卫生标准>对往返于青岛港与日本、韩国之间的4艘国际航行客轮的微小气候进行了为期1年的监测.[结果] 一氧化碳、温度、湿度、噪声、风速、照度6项指标的合格率为100%;二氧化碳的合格率为91.7%;细菌总数合格率为95.6%.[结论] 建议制定<国际航行客轮微小气候监测标准>时,各项卫生学监测指标的参考值可定为:风速＜0.3m/s,夏季＞0.15m/s;CO2咖啡厅、酒吧间、餐厅≤1500ppm,船员、旅客住舱＜1000ppm;CO≤4ppm;相对温度40%～65%;噪声≤65db(A);照度＞100LX;细菌总数≤40个/皿(沉降法).
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2009-2012年京唐港口岸国际航行船舶检疫情况分析
目的 探讨2009年1月-2012年8月京唐港口岸国际航行船舶检疫情况,分析存在问题及控制关键点.方法 在2009年1月-2012年8月京唐港口岸国际航行船舶数据库中提取相应信息进行研究,主要包括出入境船舶艘次、入境船舶艘次、出入境人员体温监测、媒介生物、压舱水及疾病监测等.统计分析采用SPSS13.0软件,检验水准为P＜ 0.05,差异具有统计学意义.结果 2009年1月-2012年8月京唐港口岸出入境船舶艘次、入境船舶、体温监测呈现逐年增长的趋势(P＜0.05).共发现85艘船舶存在蜚蠊,疾病监测船舶为37例,共对685 789吨压舱水进行消毒处理.结论 京唐港口岸制定了有效的应急预案,有效防止了国外疫情经口岸传入境内.
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国际航行客轮微小气候及空气质量分析
[目的]了解远洋航行船舶旅客及船员生活场所的卫生条件,加强对船舶的卫生检疫和监督.[方法]对船舶进行包括温度、湿度、风速、照度、噪声、一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)、可吸入颗粒物、甲醛及空气细菌总数等10个指标的监测,根据《中华人民共和国公共交通工具卫生标准》(GB9673-1996)进行评价.[结果]客舱所有指标均100%合格;船员休息舱中照度、细菌总数合格率为75%,其余指标均100%合格.[结论]远洋航行船舶的大部分场所卫生学指标达到国家标准,但船员休息舱内存在部分卫生学指标超标现象,要求船舶公司应进一步加强对船舶生活及劳动设施的改进更新及维护保养,为船员和旅客创造更好的生活、工作环境.
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黄埔口岸国际航行船舶生活饮用水水质调查
目的 了解黄埔口岸国际航行船舶生活饮用水水质卫生状况,调查船舶饮用水水质影响因素,为检验检疫执法和政策制定提供科学依据.方法 参照GB/T 5750-2006生活饮用水标准检验方法,于2014年1月至2015年8月对黄埔口岸256艘次的国际航行船舶进行卫生监督并采集船舶生活饮用水进行金属指标、感官性状和物理指标、微生物指标、无机非金属指标及消毒剂指标检测,使用SPSS 22.0软件进行数据统计分析.结果 256份样品水质检测不合格率高达38.67％,不合格项目以菌落总数超标(30.1％)与铁含量超标(5.5％)为主.经统计分析,不同船舶类型和不同国籍的船舶水质合格率差异有统计学意义(P＜0.05).船舶船龄、吨位与船舶管理公司差异无统计学意义(P＞0.05).结论 黄埔口岸国际航行船舶生活饮用水卫生情况不容乐观.
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台州口岸近海小型国际航行船舶卫生状况评测与分析
目的 了解和掌握入境近海小型国际航行船舶卫生状况与携带输入性医学媒介生物的情况.方法 在检疫锚地对入境近海小型国际航行船舶的船舶概况、卫生状况与医学媒介携带情况进行评估、监测和数据分析.结果 2012-2014年调查了613艘次近海小型国际航行船舶,该类船舶中97.72％为2 000吨以下级的小型杂货船,船龄大于20年的船舶比例达70.79％,卫生状况良好率为10％左右,携带医学媒介生物阳性率达35.56％.结论 入境近海小型国际航行船舶医学媒介生物携带状况比较严重,船舶卫生状况与船舶媒介生物携带风险密切相关,应采取有效措施加以控制.
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盐田口岸国际航行船舶垃圾监管现状与对策
目的 了解盐田口岸接收国际 航行船舶垃圾的现状,并为以后的管理提供依据.方法 收集2003-2010年的盐田口岸接收垃圾船舶的批次、数量等资料并对此进行分析.结果 发现国际航行船舶在盐田口岸卸下垃圾成急剧增加趋势,而且船舶垃圾中包含有大量高风险废弃物.结论盐田口岸需要加强对船舶垃圾的监管,建议明确相关法律法规的职责和权限,加强对垃圾接收企业的监管,加强建设和风险意识教育.
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境外病媒昆虫侵入调查
随着国际航行交通工具、入出境运输设备货物及开放口岸的大幅增加,境外病媒昆虫和其他有害生物侵入的风险与日俱增.笔者就我国境外病媒昆虫侵入的情况进行了阐述.
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浅谈如何加强国际航行船舶代理单位监管
国际航行船舶代理单位是联系检验枪疫机构与船方的重要纽带,是检验检疫对进出境船舶实施监管的助手,在卫生检疫、货物查验、口岸建设等方面扮演着重要的角色.同时随着口岸经济的迅速发展,代理行业的激烈竞争,加之缺少统一的管理规定和行业准则,在船舶代理监管过程中也出现了较多问题,影响了检验检疫监管和船舶的正常作业.
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建立国际航行船舶卫生风险评估模型的思路和方法
目的 通过对天津港2010年所有入境国际航行船舶资料及卫生状况进行分析,综合评估影响船舶卫生状况的风险因素,并建立国际航行船舶卫生风险评估数学模型.方法 利用AMOS建立数学模型,应用主成分分析与多元回归方法对资料进行统计分析,终得到国际航行船舶卫生风险数学模型.结果 筛选船员国籍、船舶经营者、来自疾病流行区、月份、船龄等16个危险因素,建立了结构方程模型.结论 通过建立影响国际航行船舶卫生风险的数学模型,使入境国际航行船舶卫生风险定量化,指导入境船舶检疫查验工作.
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国际航行船舶压载水对全球生态、经济以及人类健康的影响(连载一)
1导言和背景1.1自然界物种的分布以及生物地理学模式在海洋中,经过亿万年所形成的数以万计的物种通过各种自然的方式,比如随着水流、风或者依附于漂流在海面上的木头和残骸在海洋中散布(见图1).由于受到温度、盐度以及海洋问大陆的阻隔等外界环境的限制,使许多种生物仅能生活在一个局部的海域,形成了当今的海洋生物地理学模式[1].
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国际航行船舶压载水对全球生态、经济以及人类健康影响的研究(连载二)
3船舶压载水对人类社会的影响压载水所携带的海洋生物的生存受到许多环境因素的威胁,如:压载水抽取和排放的过程、压载水的循环过程以及压载水舱内部的环境条件等,所以绝大多数的海洋生物并不能在航行中存活下来,即使存活下来并被重新排放回海洋,也不一定能够适应新的生境,而且必须面临着与土著物种的生存竞争.
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“无疫通行”背景下开展国际航行船舶动植物检疫工作的几点思考
国际航行船舶作为各国贸易往来间的重要运输工具,在方便贸易的同时也是各种卫生与动植物疫情传播的载体.如何通过检疫模式的创新实现把关成效与通关效率的双提高成为海关服务地方港口经济的一个新课题.本文就无疫通行模式在国际航行船舶检疫中的应用进行了简要概述,结合当前国际航行船舶动植物检疫工作中出现的问题,对无疫通行背景下如何开展动植物检疫工作提出几点思考.
