首页 > 文献资料
-
空军航空机务人员健康状况调查
目的 调查空军航空机务人员健康状况,探讨进一步做好机务人员医疗保健工作的思路对策.方法 采取集中体检、数据分析和实地调研等方法,调查1.1万例航空机务人员患病情况,按照不同年龄段、从事机务工作不同的时间和不同专业分别进行统计,分析影响健康的因素.结果 航空机务人员由于工作性质特殊,工作环境中一些因素对健康产生不利影响,耳鸣、腰肌劳损等疾病患病率较高.结论 必须针对机务人员工作性质和特点,采取针对性健康教育、加强劳动保护、开展心理服务、改善营养等措施增进机务人员身心健康.
-
铜仁山花漫山崖
铜仁市东邻湘楚,北接重庆,素有“黔东门户”之称,这里铁路、公路、航空、水路交通网络四通八达。铜仁市现辖2区8县,1个省级经济开发区。全市国土总面积1.8万平方公里,总人口430万。聚居着汉、土家、苗、侗、仡佬等29个民族,其中少数民族人口占总人口的68.4%,各民族的民间文化多姿多彩,人民勤劳,民风淳朴。
-
“地沟油”变身航天燃料政策扶持需跟上
本刊讯(记者郑文华)2月12日,中国民用航空局向中石化颁发了1号生物航煤技术标准规定项目批准书,标志着国产生物航煤正式获得适航批准,可以投入商业使用。我国生物航煤研发始于2008年,中石化于2009年就研发出了拥有自主知识产权的技术,并于2012年10月成功将餐馆废油转化为生物航煤产品。
-
书法家姜春雨作品欣赏
姜春雨,吉林长春人。当代著名农民书法家、书画表演艺术家、“文化兴国”的倡导者、新中国民间记载历史“第一人”。现任中国人民解放军空军航空大学客座教授。
-
航空食品危害分析和关键控制点
航空食品供应的特点主要包括4个方面:一是种类多,除了肉、禽、鱼、蔬菜等需要热加工的品种外,还包括甜点、水果、饮用水等冷食;二是食品结构复杂,飞机上供应的食品中生冷、高蛋白、高糖类多,易腐败;三是加工储存时间长,民航食品从准备、加工、储存到食用的间隔一般在4~8小时,如储存不当,易造成食物中毒;四是食品采购供应的渠道多,机上供应的食品除了主菜和炒菜由民航企业自行加工外,其余食品及容器用具、包装材料全部从外部采购,而且采购点多,变化不定.
-
科学家研发出便携式埃博拉病毒检测“实验室”
把埃博拉病毒基因组测序监测系统装进行李箱,实现实时监测并不是梦。英国伯明翰大学Nicholas Loman团队开发了一个基因组监测系统,可以用标准的航空行李运送到疾病检测现场,并在样本收集24小时内得出检测结果。近日发表于《自然》的一项研究介绍了在西非几内亚近的埃博拉疫情中,成功使用该系统进行的实时监测。
-
HACCP在航空食品卫生监督中的应用
[目的]将HACCP理论体系应用到国境口岸食品卫生监督执法工作中.[方法]对航空食品的原料采购、生产加工、包装、贮存、供机进行危害分析,确定关键控制点.[结果]通过对航空食品关键控制点的控制,将危害因素消除在生产过程中,保证了航空食品的安全和卫生.[结论]抓住影响航空食品质量的主要环节进行控制和监督,可以节省用于控制措施的资源,从而提高食品安全性和可靠性.口岸卫生监督引入HACCP管理体系,有利于与国际管理水平接轨,有利于依法行政,有利于促进口岸卫生监督工作的发展和完善.
-
汕头机场口岸航空食品卫生监督检验结果分析
[目的] 掌握汕头口岸航空食品的卫生状况,为加强卫生监管工作提供科学依据.[方法] 对汕头机场国境口岸1999~2000年航空食品进行了卫生监督检验.[结果] 共抽检食品268份,合格252份,合格率94.O%;16份不合格食品中,大肠菌群不合格率显著高于细菌总数的不合格率(X2=4.56,P<O.05);不同季节检验的合格率差异有显著性(X2=77.59,P<O.005),夏秋季合格率明显低于冬春季.[结论] 国境口岸出入境检验检疫机关应当加强对夏秋季节航空食品的卫生监督和检验,把改善环境卫生、提高航空配餐人员的个人卫生意识、健康意识和整体大卫生观念,防止致病微生物污染食品作为重点控制环节.
-
引入HACCP体系创卫生监管新模式构建航空食品安全双重保障
[目的)改革卫生监管模式,保障航空食品安全.[方法]对引入HACCP管理体系以来,福州空港口岸保障航空食品安全所取得的成效进行分析.[结果]航空食品生产企业应用HACCP体系进行管理,口岸检验检疫机构在口岸卫生监督中应用HACCP原理进行关键点控制,双管齐下,大限度地避免了航空食品卫生安全事件的发生.[结论]在航空配餐企业和口岸卫生监督中应用HACCP原理,是一种必然的趋势,是航空食品安全的双重保障.
-
航空配餐微生物生长影响因素交互作用的研究
[目的] 研究理化和微生物因素影响航空配餐微生物生长的交互作用.[方法] 选用猪肉冷荤作为研究食品,大肠埃希菌、金黄色葡萄球菌和猪肉冷荤本底菌群作为研究微生物,无菌猪肉染有不同浓度组合的研究微生物,检测在不同质量分数的氯化钠(0.9%、2%和4%)和不同温度(10℃、15℃、20℃和25℃)水平下,储存2~27h微生物生长繁殖结果,应用多元线性回归和响应面方法进行单因素和交互作用分析.[结果] 单因素分析中温度、时间和起始数量对微生物生长影响显著(P<0.01),响应面分析结果:显示温度和时间对3种研究微生物均存在显著正交互作用(P<0.01);温度和大肠埃希菌t0、时间和大肠埃希菌t0对大肠埃希菌生长存在显著正交互作用(P<0.01);温度和氯化钠对金黄色葡萄球菌存在显著负交互作用(P<0.01);温度和氯化钠、氯化钠和本底菌群t0对本底菌群存在负交互作用(P<0.01).[结论] 温度和时间显著影响航空配餐微生物生长且存在协同作用,应作为航空配餐生产储存首要控制环节;较低水平的研究微生物间无显著交互作用.
-
乘客餐与机组餐中微生物指标的比较
[目的] 了解航空食品的卫生质量并为卫生监管工作提供可靠的依据.[方法] 分别对24批乘客餐和22批机组餐进行细菌总数和大肠菌群指标的检测.[结果] 24批乘客餐和22批机组餐中细菌总数不合格率为4.2%和18.2%;大肠菌群不合率为20.8%和86.4%.[结论] 检测结果显示,航空食品在加工过程中的关键控制点至少有1个或1个以上没有得到有效控制.航空食品生产企业应改进生产卫生条件,出入境检验检疫机构应有针对性的加强对航空食品的监管.
-
东盟与中、日、韩国防制严重急性呼吸系统综合征航空论坛联合决议
-
健康管理的新“三观”、新理论、新模式访空军航空医学研究所研究员武留信
"什么是健康管理?"空军航空医学研究所研究员武留信教授给出了一个通俗易懂的定义:"所谓健康管理,就是把管理学的方法与医学手段相结合,帮助人们发现健康问题,解决健康问题."在空军航空医学研究所办公室,一身戎装的武留信侃侃而谈,向记者介绍了健康管理在中国的缘起及现状.他提到早在1994年,在一本名为《健康医学》的书中曾专章论述了"健康管理".
-
NASA利用实时3维超声成像技术,研究太空飞行对宇航员心脏造成的影响——研究重点评估宇航员心脏质量减轻的原因
荷兰皇家飞利浦电子公司近日宣布,美国国家航空和航天局(NASA)正在使用飞利浦iE33超声波心脏成像系统和QLAB量化软件,评估太空飞行对搭乘航天飞机的宇航员的心脏造成的影响,在不久的将来,这些技术还将用于评估国际空间站和地面模拟环境中宇航员的心脏情况.NASA研究人员重点关注的是太空飞行引起心脏质量减轻的问题.
-
“城灾”并非不可防患于未然--也议如何谋划“十三五”安全发展之策
城市是人类伟大的发明,承载着人们对美好生活的追求与成果。但事实是,并非每个城市都如其表象那般光鲜亮丽,没有秩序的城市往往比丛林更危险。2014年纵观世界,一个“航空灾难”的岁末又再添亚航QZ8501航班悲剧,全球“灾事”正如瑞士再保险公司披露的信息:2014年全球因自然灾害与人为灾害导致的经济损失达1130亿美元,较2013年的1350亿美元有所下降,其中自然灾害造成的损失为1060亿美元,也低于近十年1880亿美元的年均水平。不过瑞士再保险公司的报告提醒说2014年灾难的高风险度必须关注。
-
中国医院协会急救中心(站)管理分会航空医疗救援专业学组成立
2014年12月12日,中国医院协会急救中心(站)管理分会在北京顺利召开“航空医疗救援专业学组成立会议”,来自全国三十余家城市急救中心的主任及代表近50人参加了大会。国家卫生计生委医政医管局副处长付文豪到会祝贺并作讲话。会议由分会副主任委员李金年、乔伍营分别主持。
-
眼睛发干当心睑板腺出问题
经常使用电脑的吴小姐,近出现眼红、发干、眼痒的症状.“每天早上眼睛都发红、发干,还有异物感,差不多有一个多月了,到医院做检查才知道是睑板腺疾病”.航空总医院眼科主任辛志坤介绍,眼上睑有30-40个睑板腺,下睑有20-30个.这些位于睫毛根部的睑板腺,其分泌物可以形成泪膜外层的脂质层,维持泪膜稳定、阻止泪液蒸发.一旦睑板腺被堵塞了,泪膜不稳定,很快就会干燥.患者就会有类似干眼症的症状:眼红、眼部灼烧感、干燥感、刺激感等.只要给患者做个裂隙灯检查,就会确诊.
-
航空安全管理经验对我国医疗安全管理的借鉴意义
商业航空业与医疗行业同属于高风险行业,商业航空业30余年的航空安全管理取得了巨大的成功.该文分析和探讨了商业航空业的高风险因素及其采取的积极应对策略,包括健全航空安全报告系统、航空风险分析系统、灾害预警指标体系、航空安全文化以及中国民航"四不放过"等措施.航空安全管理的许多策略和经验教训与医疗安全管理中遇到的相类似,值得医院管理者学习和借鉴.
-
我国航空医疗救援护士培养模式研究
目的:分析适合我国国情的航空医疗救援护士培养模式,建立适合我国国情的航空医疗救援护士资质准入标准与培训标准.方法:回顾性分析我中心2010年9月至2016年9月航空医疗救援护士的培训情况,总结我中心近6年航空医疗救援护士培训的实践经验.参照国家卫生计生委《专科护理领域护士培训大纲》和国内外各专业专科护士培养方法,结合北京市护理专业特点和专科护士培训要求,制定航空医疗救援护士培训计划.培训内容为医学相关知识、航空飞行相关知识和综合性培训.采用集中理论授课、情景模拟培训、案例分析和临床实践相结合的方法进行授课.通过专业培训考核,其中客观结构化临床考试30%,理论考核15%,操作考核15%,学习报告15%,专科护理综述书写15%,培训考勤5%,培训表现5%,总分80分以上为合格,给予资格认证.认证满5年后进行复训,考核合格给予延续认证.结果:共培养航空医疗救援护士30人,平均考核成绩86.7分.通过系统专业培训,护士的航空救援相关知识与专业理论知识、操作技能与综合素质得到显著提高.结论:我中心航空医疗救护护士培训取得显著效果,是培养航空医疗救援护士的有效模式.
-
重度颅脑损伤患者航空医疗转运分析
目的 探讨重度颅脑损伤患者航空医疗转运方法与对策.方法 回顾性分析2015年1月-2017年12月北京市红十字会999急救中心航空医疗转运的47例重度颅脑损伤患者,从转运前正确评估到实施航空医疗转运及目的地安全交接患者三个阶段进行总结分析.结果 21例通过转运前后复查头颅CT比较,颅内无明显继发性损伤出现,15例患者(占31.9%)转途中发生病情变化共52项,给予相应处置后病情平稳,47例重度颅脑损伤患者均安全转运至目的地.结论 航空医疗转运可缩短重度颅脑损伤患者途中转运时间并提供高质量生命支持,降低了重度颅脑损伤患者病残率及致死率,提高了患者的生存率和生存质量.