首页 > 文献资料
-
发展盛世建设春天——"站在火车头上的部长"刘志军与中国铁路
铁路建设不拘一格万紫千红恰如仲春般山花烂漫"中国长的民营地方铁路明年将开通运营"、"武汉至青岛卧铺动车组于11月11日正式开行,铁路运行图将再调整"、"甬台温铁路开通,为台州发展插上‘金翅膀'"、"南宁铁路局‘借鸡生蛋'推进物流基地建设"、"投资2000亿,江浙沪共同打造2小时都市交通圈"……
-
高速动车组列车供餐模式及食品安全管理情况调查分析
目的为加强动车组列车餐饮食品安全监管提供依据.方法采用现场查看、询问和填写调查表的方法进行调查.结果 动车组列车餐饮经营模式分散,不利于源头控制,热链、冷链和常温食品各有利弊,冷链食品销售占70%左右.结论 以冷链食品生产供应为主,推进动车组列车餐饮供应属地化,定制个性化供餐方案,规范卫生安全管理,构建动车组列车餐饮供应的食品安全管理体系.
-
动车组机车乘务员驾驶适应性心理指标研究
目的 掌握动车组机车乘务员心理规律,为动车组机车乘务员的选拔提供依据.方法 采用职业紧张、心理卫生问卷调查,于2009年1月至2010年9月选择济南机务段动车组机车乘务员作为研究对象,选择年龄、乘务龄、既往史、婚姻、文化程度及卫生习惯均与调查组匹配的内燃机车乘务员作为对照组.结果 动车组机车乘务员132名,内燃机车乘务员178名,均为男性.动车组机车驾驶室的物理环境总评分高于内燃机车(P＜0.01).动车组与对照组比较,在工作需求方面:定量负荷指标分值较高,技术利用程度指标分值较低;在工作特征方面:自主性、任务一致性、反馈、不确定性、速度控制、必需的技术、挑战性、负荷过大、责任性等指标分值较高,与人交往和友谊机会指标分值较低;在心理需求方面:心理负荷指标分值较低,自尊感指标分值较高、与领导关系指标分值较高.以上各指标两组之间差异均有统计学意义(P＜0.05).结论 动车组机车乘务员能处理好与领导关系,具有较高的工作主动性和自尊感,降低心理负荷,保持独立乘务能力.但是今后应从人际交往、自我认识等方面提高机车乘务员自信心,以提高驾驶适应能力.
-
“危机公关”浅议
7月1日,我坐动车组从青岛回京.列车开出青岛一个多小时了,看见车上没有水,既没发放5100冰川矿泉水,列车上的供水器也没有开水供应.餐车的售货小车倒很活跃,旅客买了方便面无法冲泡.列车员态度倒很好:“今天是7月1号,我们刚调到这个车次上来.发车时,站上没给装矿泉水,热水器问题正在解决……”话一出口,引得车厢旅客大哗:“一共5个多小时的旅途,你们再不供水,就要到北京了.”“不供开水,还卖方便面,这像话吗?”
-
动车组机车乘务员驾驶适应性生理指标研究
目的掌握动车组机车乘务员心理和生理规律,研究驾驶适应性检测内容和方法.方法采用职业健康检查、问卷调查、驾驶适应性检测等方法,进行综合研究.结果动车组机车乘务员在对驾驶环境满意程度等5个方面高于内燃机车乘务员(P＜0.05)；在驾驶时保持愉快心情等3个方面高于内燃机车乘务员(P＜0.05).动车组机车乘务员血压值和窦性心动过速异常率低于内燃机车乘务员(P＜0.05).动车组机车乘务员裸视视力、动视力平均值高于内燃机车乘务员(P＜0.05),而深视力、复杂反应误操作次数和速度估计等低于内燃机车乘务员(P＜0.05).随着乘务龄增长,2组机车乘务员血压值、立体视力、复杂反应误操作次数等增加(P＜0.05),内燃机车乘务员的左眼视力、夜视力增加(P＜0.05).结论开展心理和生理、感知及行为判断等指标检测能筛选出合格的动车组机车乘务员,保障运输安全.
-
三种车型动车组车厢空气质量调查
[目的]了解三种车型动车组列车车厢内的空气质量. [方法]监测CRH5、CRH380A以及CRH380BL三种动车组旅客列车车厢内空气中温度、相对湿度、风速等微小气候指标及一氧化碳、二氧化碳、颗粒物、空气细菌总数、甲醛、挥发性有机物等污染指标,并将测得的数据进行分析. [结果]温度、相对湿度、风速总体合格率分别为78.4％、94.0％和100.0％.车厢内以及空调送风颗粒物主要由PM1.0组成,室内与送风颗粒物浓度相关性较强.在所测试的动车组中,发现一氧化碳、甲醛、挥发性有机物以及细菌总数均符合标准.只有二氧化碳出现超标的情况. [结论]三种车型动车组车厢内空气质量总体较好,二氧化碳合格率较低.
-
CRH动车组乘务人员工作午餐的营养评价
China Railway Highspeed(CRH)动车组是铁路第六次大提速推出的一种全封闭新型列车,该车在运行速度、乘坐舒适度等方面比传统列车有了很大的改善.乘务人员的工作午餐是由动车配餐基地统一配送的冷链快餐,与传统列车乘务人员的工作餐有很大不同.为了解CRH动车组乘务人员工作午餐的营养素情况,指导乘务人员合理膳食,我们对工作午餐的营养素进行了评价.
-
动车组列车蟑螂种群分布及生态习性的研究
目的 摸清动车组列车蟑螂种群分布及生态习性,为动车组列车蟑螂防治提供科学依据.方法 蟑螂屋粘捕法,跟踪观察蟑螂活动情况.结果 动车组列车蟑螂种类主要为德国小蠊,蟑螂密度指数:废物箱后＞饮水机后＞配电室＞吧台下＞备品间＞卫生间＞储藏间；施药90 cm以下高度盗食率为81.11％.结论 动车组列车蟑螂主要分布于废物箱后、饮水机后、配电室等部位,90 cm以下高度是蟑螂主要栖息及活动场所；其活动规律与其他场所蟑螂基本相同.蟑螂主要是餐车出售食品上货时带入,旅客行包带入,列车整备人员带入,乘务人员带人4种途径.
-
动车组列车德国小蠊监测方法的探讨
目的 比较两种常用蟑螂监测方法在动车组列车上的实际监测效果,为动车组列车的蟑螂监测提供科学依据.方法 随机抽取某铁路局34组动车组列车并随机均分为两组,分别使用药激法和粘捕法进行监测结果的对比观察.结果 药激法和粘捕法监测所得的蟑螂密度分别为0.43、5.92只/厢,侵害率分别为11.76％、38.24％.结论 动车组列车蟑螂监测使用粘捕法更能体现真实的蟑螂侵害情况.
-
动车组与内燃机乘务员职业紧张和应对能力调查分析
动车组的大量运行,使动车组机车乘务员人数大量增加,动车组机车乘务员成为铁路电气化大提速的新工种,动车组机车乘务员的职业健康监护也越来越得到重视,动车组机车乘务员可能存在着许多新的职业卫生问题[1-3],动车组的运行安全,很大程度上取决于动车组机车乘务员的工作能力和心理承受能力.动车组机车乘务员绝大多数是由内燃机车乘务员经培训并考核后选拔而来,动车组机车乘务员可能存在与内燃机车乘务员不同的心理健康问题.为了掌握动车组机车乘务员的职业心理紧张情况,研究动车组机车乘务员与内燃机车乘务员职业紧张的差异,探索优化动车组机车乘务员选拔指标,本课题采用量表法对动车组机车乘务员及内燃机车乘务员进行了心理问卷对比分析,现将结果报道如下.
-
酶底物法在5100西藏冰川矿泉水卫生监测中的应用
青藏铁路的开通,给西藏的开发、开放和经济社会发展提供了历史性机遇.为了大限度发挥青藏铁路强大辐射作用,更好的促进西藏经济社会发展,造福西藏各族群众,铁道部党组作出了"推进中国物流建设,惠顾西藏各族群众和全体旅客"的指示,决定长期大量集中采购5100西藏冰川矿泉水(以下简称为冰川矿泉水),并于2007年8月1日起在部分动车组列车上实行向旅客免费供应,并在铁路各星级宾馆、车站、列车上销售.
-
动车组乘务员心理健康状况调查
目的 研究高速铁路动车组乘务员的心理健康状况.方法 采取整群抽样方法抽取郑州铁路局200名动车组乘务员,进行基本情况调查,用SPSS进行统计分析.结果 心理症状阳性者158人,占调查人数的84.95％,阳性检查率高的是强迫和焦虑,各因子均分和总分都高于全国常模以及普通列车乘务员得分,差异具有统计学意义.结论 动车组乘务员心理健康水平低于普通机车乘务员及全国常模.说明动车组乘务员承受着更大的心理压力.
-
动车组空调通风系统送风卫生状况调查
目的 调查动车组空调通风系统送风中空气质量状况,探讨其影响因素.方法 检测动车组空调送风中空气卫生指标,分析其卫生状况及影响因素.结果 出乘前组PM10、细菌总数和真菌总数的合格率均为100.00％,平均浓度分别为0.055 mg/m3、120 CFU/m3、148 CFU/m3;出乘组PM10、细菌总数和真菌总数的合格率分别为81.0％、78.6％和89.7％,平均浓度分别为0.091 mg/m3、545 CFU/m3、335 CFU/m3.出乘组PM10和细菌总数合格率低于出乘前组(x2=9.333和10.723,P＜0.01),PM10、细菌总数和真菌总数平均浓度高于出乘前组(t=24.573、4.082和3.400,P＜0.01).京沪高铁组PM10的合格率高于济青客专组(x2=5.975,P＜0.05),平均浓度低于济青客专组(t=2.159,P＜0.05);细菌总数平均浓度随着运行时间延长显著增高(t=3.223,P＜0.05);PM10和细菌总数平均浓度随着使用年限延长显著增高(t=5.965和2.723,P＜0.05).结论 动车组运行线路、使用年限和连续运行时间等因素影响送风中空气质量,应针对不同影响因素采取相应的清洗消毒措施.
-
武汉铁路局高速动车组集中空调冷凝水中嗜肺军团菌污染现状及分析
目的 调查武汉铁路局高速动车组集中空调冷凝水中嗜肺军团菌的污染状况.方法 对2014年和2015年共采集的138份高速动车组集中空调冷凝水水样按标准方法进行嗜肺军团菌培养分离和鉴定.结果 高速动车组集中空调冷凝水中均未检出嗜肺军团菌,合格率为100％.结论 武汉铁路局高速动车组集中空调冷凝水未受到嗜肺军团菌的污染,但仍应加强集中空调定期监测,以保障旅客健康和铁路运输生产安全.
