首页 > 文献资料
-
某部坦克乘员下肢军事训练伤发生情况调查与分析
目的:调查分析某部坦克乘员下肢军事训练伤的发生情况.方法:采用自制调查表对某部坦克乘员下肢军事训练伤的发生情况进行调查,并分析下肢军事训练伤的发生率、发生部位及致伤科目等.结果:1年军龄组下肢军事训练伤发生率显著高于2年军龄组及≥3年军龄组(P<0.05);2年军龄组与≥3年军龄组下肢军事训练伤发生率比较,差异不显著(P>0.05).下肢军事训练伤主要发生在皮肤、肌肉,其发生率分别为8.2%和7.9%.致伤科目中射击训练、装填训练和蹬车训练导致下肢军事训练伤发生率居前3位,分别为7.8%、7.3%和3.5%.结论:坦克乘员下肢军事训练伤发生率较高,应根据易发部位、易致伤科目加强防护和教育,以降低下肢军事训练伤的发生率.
-
坦克兵实弹射击前后肠道双歧杆菌的变化及其影响因素
目的:了解实弹射击对坦克兵肠道双歧杆菌的影响及其影响因素.方法:通过活菌定量培养计数法,动态观察坦克乘员组实弹射击前后粪便中双歧杆菌数(B)和大肠杆菌数(E)及 B/E 值,并设非坦克乘员组做对照.结果:坦克乘员组实弹射击前后粪便中双歧杆菌数(logCFU,x±s)分别为9 55±0 42和8 35±0 48,大肠杆菌分别为7 01±0 20和8 05±0 43,B/E 值分别为1 36±0 07和1 04±0 08;非坦克乘员组分别为9 27±0 65和6 93±0 29,B/E 值为1 34±0 10.坦克乘员组实弹射击后与实弹射击前及非坦克乘员组比较,差异均非常显著(P＜0 01),并发现其影响因素主要有噪声、有害气体、生活质量、心理应激程度、振动、乘室空间等.结论:实弹射击后坦克乘员肠道双歧杆菌数量明显减少,并受环境、心理等因素影响.
-
实兵对抗演习坦克乘员肌疲劳特征及影响因素调查
目的:调查某训练基地参加实兵对抗演习坦克乘员肌疲劳特征及影响因素,为相关防治工作提供依据.方法:采用自制调查表,对演习中1121例坦克乘员肌疲劳发生情况进行调查,按照延迟性肌肉酸痛评分法(DOMS)进行疲劳程度分级,采用视觉模拟评分法(VAS)评估肌疲劳后疼痛程度,并分析不同专业、季节以及不同军龄、驾乘时间等因素对肌疲劳的影响.结果:坦克乘员肌疲劳总体发生率38.8％,其中,驾驶员组肌疲劳发生率53.3％,非常显著高于车长组的17.4％(P＜0.01);1年军龄组肌疲劳发生率非常显著高于2年军龄组及≥3年军龄组(P＜0.01);驾驶员组VAS评分(7.3±2.4)分,非常显著高于车长组(4.7±1.3)分(P＜0.01);从事坦克专业驾乘时间＜4年组肌疲劳发生率非常显著高于＞9年组(P＜0.01);7月、9月和1月份演习时坦克乘员肌疲劳发生率非常显著高于5月和10月(P＜0.01).肌疲劳发生率以腰骶部高,为49.5％,下肢低,为9.7％;肌疲劳程度以轻、中度为主,其中,轻度占51.5％,中度占37.5％,重度占11.0％.结论:实兵对抗演习中坦克乘员肌疲劳发生率较高,与军龄、演习季节、乘员专业及从事时间、作业姿势、舱内环境、工作负荷、演习科目等因素有关,应进行有针对性的干预.
-
某部坦克乘员军事训练伤发生情况调查与分析
目的:调查了解某部坦克乘员军事训练伤发生情况.方法:采用自制调查表对某部坦克乘员1028例军事训练伤发生情况进行调查,并分析军事训练伤的发生部位、致伤科目等.结果:共发生军事训练伤413例,发生率40.2％.其中因射击训练致伤154例,占37.3％;装填训练致伤132例,占32.0％;蹬车、通信、检修致伤分别为64例、32例和31例,分别占15.5％、7.7％及7.5％.损伤类型以碰伤为主,占95.2％;受伤部位以下肢和腰臀部、上肢和肩背部、头部居前3位;引发训练伤的科目以射击、装填和蹬车训练居前3位.结论:坦克乘员军事训练伤发生率较高,损伤类型以碰伤为主,受伤部位以下肢和腰臀部居多,射击训练引发训练伤多.
-
某部坦克乘员延迟性肌肉疼痛发生情况调查与分析
目的:调查了解某部坦克乘员延迟性肌肉疼痛(DOMS)发生情况及其影响因素.方法:采用自制调查表对某部坦克乘员1028例的DOMS发生情况进行调查,并分析其影响因素.结果:共发生DOMS 749例,发生率72.9％.其中轻度361例,占48.2％;中度374例,占49.9％;重度14例,占1.9％.腰背部疼痛379例,占50.6％;下肢及臀部疼痛202例,占26.9％;上肢及肩部疼痛168例,占22.4％.2年和≥3年军龄组DOMS发生率均显著高于1年军龄组(P＜0.05),而2年和≥3年军龄组差异不显著(P＞0.05).有受伤史组DOMS发生率非常显著高于无受伤史组(P＜0.01).装填训练、射击训练和蹬车训练致DOMS发生率居前3位.Logistic多元逐步回归分析结果显示,有无受伤史、训练科目和动作是否规范进入以DOMS为因变量的回归方程.结论:某部坦克乘员DOMS发生率高,应进行有针对性的干预;DOMS的发生与有无受伤史、训练科目和动作是否规范密切相关.
-
西北高寒区某装甲部队腰痛流行病学调查
目的 调查腰痛在西北高寒区某装甲部队中的情况.方法 重点分析坦克乘员腰痛的流行病学特征及相关因素,利用自制问卷进行横断面调查,其中坦克乘员1 367人为研究组,非坦克乘员1 089人为对照组.对检出患腰痛的调查对象进行标准化体检、X线腰椎拍片,采用改良Oswestry和Roland-Morris腰痛评价表收集腰痛相关数据.对组间数据进行对比分析.结果 所有调查对象整体腰痛发生率为31.5%;其中坦克乘员组腰痛发生率为41.3%,非坦克乘员组19.2%,前者明显高于后者(P＜0.01).不同类型腰痛的发生率,以及各军龄段腰痛的发生率比较,坦克乘员组流行相对危险度均明显高于非坦克乘员组(P＜0.05).坦克乘员组腰痛失能评分也高于非坦克乘员组(P＜0.01).经logistic逐步回归对问卷中可能与腰痛相关的自变量进行筛选,在坦克乘员组腰痛回归模型中变量有兵龄、训练中搬运重物、训练中被迫不良体位、吸烟;非坦克乘员组回归模型中变量是兵龄、训练强度、驻地环境气候、社会心理因素.结论 该地区装甲部队驻军腰痛发生率较高,尤其坦克乘员的发生率及流行危险度明显高于非坦克乘员,影响坦克乘员发生率较高不是某单一因素,而是以职业相关因素为主的多个因素的综合作用结果.
-
参训坦克乘员肠道双歧杆菌的变化及其影响因素
目的了解野外训练环境条件对坦克乘员肠道双歧杆菌的影响.方法通过活菌定量培养计数法,动态观察32例参训坦克乘员和30例非坦克乘员粪便中双歧杆菌数(B)和大肠杆菌数(E)及B/E值.运用SPSS/P+软件包进行多元逐步回归分析,判断参训坦克乘员肠道双歧杆菌数与训练环境因素各变量之间的关系.结果坦克乘员组参训后第30天和第59天粪便中双歧杆菌数分别为(8.35±0.48)lg cfu@g-1和(8.41±0.49)lg cfu@g-1;大肠杆菌分别为(8.05±0.43)lg cfu@g-1和(7.97±0.41)lg cfu@g-1;B/E值分别为1.04±0.08和1.06±0.08.参训前粪便中双歧杆菌和大肠杆菌数分别为(9.55±0.42)lg cfu@g-1和(7.01±0.20)lg cfu@g-1,B/E值为1.36±0.07.非坦克乘员组粪便中双歧杆菌数和大肠杆菌数分别为(9.27±0.65)lg cfu@g-1和(6.93±0.29)lg cfu@g-1,B/E值为1.34±0.11.坦克乘员组参训后与参训前及对照组比较,粪便中双歧杆菌数量均显著减少(P＜0.01),大肠杆菌数均显著增多(P＜0.01),B/E值均显著降低(P＜0.01).多元逐步回归分析并按标准回归系数大小排列,对参训坦克乘员肠道双歧杆菌数量有显著意义(P＜0.05)的影响因素有:噪声、乘室空间、有害气体、生活质量、心理应激、振动.结论野外训练环境因素中的噪声、乘室空间、有害气体、生活质量、振动及心理应激可能是影响参训坦克乘员肠道双歧杆菌数量的主要因素.
-
实兵对抗演习坦克乘员肌疲劳的特征及血清指标的变化
目的 调查参加实兵对抗演习坦克乘员肌疲劳发生情况、影响因素及血清指标的变化.方法 采用自制调查表对演习中坦克乘员1121人的肌疲劳发生情况进行调查并分析影响因素,同时观察血清指标的变化.结果 坦克乘员肌疲劳发生率38.80％,其中驾驶员发生率高为53.33％,车长低为17.42％(P<0.01).轻度肌疲劳者占51.49％,中度占37.47％,重度占11.03％.肌疲劳以腰骶部发生率高49.43％,下肢低9.66％(P<0.01).7月份(52.33％)和9月份(50.48％)坦克乘员在演习中肌疲劳发生率高于5月份(20.19％)和10月份(19.35％)(P<0.01).与演习前比较1121人坦克乘员演习后血清指标均升高(P<0.05),肌疲劳程度与血清指标成正相关(P<0.05).结论 实兵对抗演习中坦克乘员肌疲劳发生率高,与振动、季节、演习持续时间、从事专业时间等有关.血清指标可以反映实兵对抗演习中坦克乘员肌疲劳的发生及疲劳程度的情况.
-
某装甲部队坦克乘员VO2max及背肌力的测定与分析
目的了解坦克乘员体能状况,为加强科学训练、提高部队战斗力提供参考依据.方法 随机选择某部102名男性坦克乘员作为调查对象,其中车长组26名,驾驶员组27名,一炮手组26名,二炮手组23名.按GJB 1337-92亚极量踏阶运动间接法测定大摄氧量(VO2max),背力计测定方法测定背肌力.结果 该部坦克乘员VO2max值为(45.60±4.96)mL·kg-1·min-1,为军标评价等级的中等;各组间VO2max比较差异无显著性(P>0.05);除车长组VO2max明显低于军标外(P<0.05),其余组与军标比较差异均无显著性(P>0.05);乘员VO2max评价为优良者占14.7%,中等者占45.1%,较差及差者占40.2%.乘员背肌力为(117.73±19.57)kg,为军标评价等级的中等;乘员背肌力评价为优良者占38.2%,中等者占50.0%,较差及差者占11.8%.结论 该部坦克乘员VO2max和肌力总体评价均在中等水平,应改善训练方法以提高训练效果.
-
某部坦克乘员夏季足癣患病情况调查
目的:了解坦克乘员夏季足癣患病情况,探讨影响因素,为制定防治对策提供依据.方法:随机抽取坦克兵某部710名官兵为调查对象,采用问卷和临床检查相结合的方法,对夏季足癣患病情况进行调查,将所获取的资料整理分析.结果:710名坦克乘员中有足癣患者288人,患病率为40.6%.其中干部患者35人,战士患者253人,患病率分别为26.9%和43.6%,两者间比较有非常显著性差异(P＜0.01);机关15人,基层273人,患病率分别为24.2%和42.1%,两者间比较也具有非常显著性差异(P＜0.01);夏季影响坦克乘员患足癣病的主要因素为长时间穿胶鞋、出足汗、治疗上存在误区和不良卫生习惯.结论:应针对夏季足癣患病的影响因素采取相应措施,以降低坦克乘员足癣患病率;要加强防治足癣措施研究.
-
某全训坦克部队官兵军训中发生肌疲劳的调查
目的:调查坦克乘员在军事训练中肌疲劳发生的情况及原因,为制定正确训练方法提供科学依据.方法:以整群抽样问卷结合体检的方式,对某全训坦克部队军事训练中1 072名从事坦克专业的官兵发生肌疲劳的情况进行调查.结果:坦克乘员肌疲劳发生率为42.1%,其中驾驶员发生率高,为56.4%;车长低,为20.1%(P＜0.01).肌疲劳发生部位均以腰骶部发生率高,占48.3%;下肢低,占8.7%(P＜0.01).从事坦克专业1～3年者肌疲劳发生率高(46.0%),＞10年的低,为32.6%(P＜0.01).结论:坦克乘员肌疲劳发生率较高,与劳动强度、技术熟练程度、振动、工作姿势、季节等因素有关,应加强防护措施的研究.
-
710名坦克乘员职业性肌肉骨骼疾患调查
目的:调查坦克乘员职业性肌肉骨骼疾患的发生原因及流行特征,探讨预防措施.方法:以问卷结合体检的方式,对某学院710名从事坦克专业的干部战士进行调查.结果:坦克乘员职业性肌肉骨骼疾患(OMD)的总发病率37.2%,其中驾驶员高,为51.2%,车长低,为19.5%.各专业均以腰骶痛为主,车长和一炮手颈部痛、二炮手肩背痛的发病率亦较高.从事专业时间越长,发病率越高,＞10年者发病率为5.9%.坦克乘员OMD发生的主要原因:工作姿势为60.2%,工作负荷为36.7%,振动为33.7%.结论:坦克乘员OMD发生率较高,应加强卫生宣教,并重视和加强防护措施的研究.
关键词： 坦克乘员 职业性肌肉骨骼疾患(OMD) 流行病学调查 -
某部坦克乘员训练期间呼吸道急性感染调查
为探索坦克部队训练期间呼吸道急性感染的发病规律和诱因,科学制定预防措施,对某部坦克乘员训练期间患病情况进行了调查,结果报告如下.
-
王博士医疗队为何如此受欢迎?
贺兰山下硝烟未散,大漠戈壁炮声未远.某装甲团实兵对抗刚刚战罢,40多名坦克乘员,便将巡诊的临潼疗养院"王博士医疗队"团团围住,仿佛见到了久违的亲人,纷纷要求为自己治病疗伤.王博士医疗队一行5人,在戈壁滩上、在坦克车内、在野营帐篷里就地展开治疗,一根根银针直通穴位、一缕缕艾香活血通络、一项项推拿促使关节复位.
-
坦克乘员552名腰痛状况分析
目的对坦克乘员腰痛的状况进行调查,并探讨其预防措施.方法通过问卷对552名坦克专业干部、战士进行调查.结果坦克乘员腰痛发病率达73.7%,明显腰痛者达48.4%.从事专业时间越长,发病率越高,程度越重.结论坦克乘员腰痛发病率高.与工作姿势、工作负荷、振动、工作环境、人车比例及技术熟练程度等因素有关.
-
坦克乘员腰痛的评定与分析
目的分析腰前屈活动范围,腰肌肌力与腰痛问卷得分的相关性,探讨影响坦克乘员腰痛患者生活质量的主要原因.方法对267例腰痛坦克乘员进行髋关节和腰部活动范围测量,表面肌电图(SEMG)检查和改良Oswestry腰痛问卷评分,将结果进行相关性和回归分析.结果腰痛问卷得分与腰肌SEMG、腰屈曲范围和双直腿抬高角度之差显著性相关,腰痛问卷得分的67.0%可以用腰屈曲范围和腰肌SEMG来预测.结论腰肌SEMG测定方法简单,可以作为评定腰痛坦克乘员腰肌肌力的方法,增加腰活动性和腰伸肌肌力可以改善患者的生活质量.
-
腰息痛胶囊治疗坦克乘员腰痛疗效观察
目的评价腰息痛胶囊治疗坦克乘员腰痛的疗效.方法146例坦克乘员腰痛患者随机分成两组,分别给以腰息痛胶囊6粒/d和布洛芬600 mg/d,分3次饭后服用并结合主动功能锻炼.以Osw评分和腰椎活动度作为观察指标,记录治疗后2周和4周的治疗效果.结果治疗2周后腰息痛胶囊组显效率35.7%,布洛芬组显效率35.5%,差异不显著(P＞0.05),治疗4周后腰息痛胶囊组显效率78.6%,布洛芬组显效率39.5%,差异有显著性(P＜0.01).结论腰息痛胶囊对坦克乘员腰痛有较好疗效.
-
中西医结合治疗坦克乘员腰椎间盘突出症疗效观察
腰椎问盘突出症(LIDP)是腰腿痛发病的主要原因,坦克乘员LIDP发生率高,是坦克部队卫勤保障重、难点问题.2007年以来我们采用中西医结合的方法治疗坦克乘员LIDP,经随访效果满意,报告如下.
-
坦克乘员OMD流行病学调查
目的 调查坦克乘员职业性肌肉骨骼疾患的发生原因及流行特征，探讨预防措施。方法 以问卷结合体检，对我院710名从事坦克专业的干部战士进行调查。结果 总发病率37.2%，驾驶员高，为51.2%，车长低，为19.5%。各专业均以腰骶痛为主，车长和一炮手颈部痛、二炮手肩背痛的发病率亦较高。从事专业时间越长，发病率越高。坦克乘员OMD发生的主要原因：工作姿势占60.2%，工作负荷占36.7%，振动占33.7%。结论 坦克乘员OMD发生率较高，应加强卫生宣教，并重视和加强防护措施的研究。
-
坦克部队常见训练伤及防治
坦克部队因其火力强大,机动性好,防护性能高,在历次地面战争中一直作为快速突击力量,但由于坦克舱室狭小,空间相对密闭,乘员作业负荷重,致使坦克乘员的军事训练伤发生率相对较高.坦克乘员常见训练伤腰骶痛 坦克内视野不开阔,训练时乘员须一直保持直腰低头或单姿重复作业等强迫体位.
