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乘务员高空飞行时突发气胸一例
某女性乘务员,21岁.于2007年8月27日上午10时在空中飞行约0.5 h后突然感左胸痛,当时飞行高度约9600 M.后症状渐进性加重,呈左胸剧烈疼痛、针刺样疼痛,放射至背部.
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飞行高度与血压变化的相关性分析
目的:探讨不同飞行高度中血压的变化。方法收集25名健康受试者,利用改装的卫生飞机分别于不同飞行高度1000、4000 m和6900 m对受试者进行收缩压和舒张压的监测。结果随着飞行高度的升高,收缩压和舒张压均有所下降。而在同一飞行高度时性别、年龄与收缩压差异有统计学意义。结论飞行高度升高导致收缩压和舒张压都下降,因此当使用卫生飞机转运患者时应注意飞行高度。
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飞行高度与血氧饱和度变化的相关性分析
目的 通过动态观察不同飞行高度环境下血氧饱和度(SpO 2)的变化特征,为高空环境下医学救援提供科学依据.方法 以空军总医院参加军事演习任务的39名医务人员为研究对象,利用运-9运输机分别于地面、起飞时、4500、6000、7500 m不同运输高度对受试者的SpO2进行监测,并对监测数据进行t检验.结果 受试者SpO2在高空环境下较地面时降低,差异有统计学意义(P<0.05).随着飞行高度的增加,SpO2均持续下降,差异有统计学意义(P<0.05).在起飞时,受试者SpO 2为95.74±1.39,差异无统计学意义(P>0.05).结论 飞机在起飞时对人体SpO2无显著影响.受试者SpO2在高空环境下较地面时降低,随着飞行高度的增加,SpO2呈下降趋势.
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测量高空宇宙辐射及扣除γ贡献的方法
以往测量大水面和低空的宇宙辐射时,采用高压电离室和闪烁辐射仪的联合测量方法.根据两种仪器对宇宙辐射及γ辐射响应的显著不同,来扣除γ辐射对高压电离室读数的贡献.测量12 km以上的高空宇宙辐射时,只能用歼教机载轻便的FD-3013进行测量.这是因为国内运输机的飞行高度高可达12 km左右,而歼教机可飞行的更高,但歼教机舱内空间小,不可能再用RSS-111测量.笔者探讨了用FD-3013测量宇宙辐射的方法及其如何扣除歼教机本身的γ辐射对仪器读数贡献的问题.
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民航飞机座舱中宇宙辐射中子剂量与飞行高度和地磁纬度关系探讨/中国国际航空公司乘务员的机上急救训练/提高机场应急救援能力,减少旅客意外伤害——"9.10"大型客机成功迫降虹桥机场事件浅析
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飞行健康必修课
飞机代步,听起来很炫.可是为什么世界上那么多飞机驾驶员经常飞了三、五年就离开这份人人艳羡的高薪工作?飞一年,老三年,究竟是危言耸听还是真实写照?三万英尺的距离--洲际长途客机的飞行高度,在这一高度上,机舱的压力和湿度与地面有着巨大差异.机舱里的氧气含量比地面约少18%,至少相当于你站在阿里山的颠峰.
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失眠症飞行人员情绪、情感状态及心理健康状况调查
军事飞行高度紧张,飞行前精神压力大,夜航训练、战斗值班、跨时区飞行等可干扰正常昼夜节律.因此,飞行人员存在睡眠问题的比例高于一般人群,敖景文等[1]调查,空军18%左右的飞行人员存在睡眠问题.本研究采用问卷方法评价住院飞行人员的情绪情感状态及心理健康状况.
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医疗救护直升机实施航空医疗救护的要点及其改进措施
随着我国科技和经济的全面发展,航空救护已经引起有关方面的重视,目前在我军内外有一些单位和部门已经应用医疗救护直升机实施航空救护,医疗救护直升机具有速度快、机动性强、飞行高度较低的优点,受气候条件影响较小,在草原、沙漠地区都可着落实施救护,在山区必要时直升机还可以在空中悬定施救.特别是在救护路程遭遇交通堵塞、道路塌方等情况时,航空救护的优越性就更加明显.我们多次乘医疗救护直升机参加突发事件的紧急救护工作,先后对31例伤员实施紧急救治,其中包括对中国第一位“太空使者”38岁的杨利伟进行的医疗卫勤保障[1],及“神舟六、七号”5位航天员的医疗卫勤保障.这31例伤员中致伤原因为第一节火箭脱落坠地爆炸伤28例,重度交通事故伤2例,急性腹痛1例.损伤类型为冲毒复合伤12例,冲击伤16例,挤压伤合并多发骨折2例,急性腹痛1例.