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铁路内燃机车司机神经行为功能调查研究
目的分析内燃机车多种有害因素联合作用对司机的卫生行为和神经行为功能的影响.方法采用WHO推荐的神经行为测试组合(NCTB)对200名司机的卫生行为和神经行为进行了测试.结果卫生行为显示,司机吸烟、饮酒明显高于对照组,体育锻炼、膳食状况、睡眠状况明显差于对照组,神经行为功能显示,紧张-焦虑、疲惫-惰性明显高于对照组,有力-好动低于对照组,简单反应时、视觉持留、目标追踪与对照组比较差异有非常显著性.结论内燃机车内多种有害因素可引起司机的卫生行为和神经行为功能的改变,神经行为功能测试可作为多种有害因素联合作用对机体影响的早期评价指标.
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内燃机车尾气中NOx污染空调客车状况调查
NOx是NO、N2O、NO2、NO3、N2O3,N2O4、N2O5等含氮气体化合物的总称.其中,造成大气严重污染的主要是NO2和NO,主要来源于机动车辆、火力发电、石油化工、燃煤工业等.为了解内燃机车尾气中NOx对空调客车车厢的污染情况,保护旅客健康,我们于2001年6月,对管区内内燃机车牵引全列空调客车进行调查.报告如下.
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我国铁路机车乘务员职业应激研究现状
职业应激又称职业紧张,指个体特征与工作环境之间相互作用,导致工作需求超过了个体的应对能力而发生的紧张[1].职业应激已经被认为是现代社会中严重的职业性危害因素之一.目前全球铁路已经由蒸汽机车牵引转化为主要由内燃机车或电力机车牵引,因此,机车乘务员的劳动性质发生了很大变化,由体力劳动为主转化为以脑力劳动为主的复杂劳动作业.机车乘务员的职业紧张研究领域可概括为职业应激源研究、职业应激损伤研究和职业应激控制措施研究等3部分.现对我国铁路机车乘务员职业应激研究现状作一综述.
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运用CAD/CAE技术的组合式连杆的非线性实体有限元分析
介绍了运用CAD/CAE技术相结合进行组合式连杆的非线性实体有限元分析方法.该方法采用CAD软件建立了较精确的物理模型并进行了复杂网格自动划分,然后传入CAE软件采用间隙元解连杆非线性接触及组合工况变形与应力,同时用温度法处理过盈装配问题.实践表明了其快速、有效性.
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内燃机车司机与电力机车司机听力损伤调查
目的:了解内燃机车司机与电力机车司机听力损伤情况.方法:于2011年9月到2012年9月期间,对298例内燃机车司机与356例电力机车司机进行听力检测.采用t检验、卡方检验对检测结果进行分析.结果:内燃机车司机与电力机车司机分别检出听力损伤106(35.6%)例、85(23.9%)例,两种机车司机听力损伤分布差异有统计学意义(x2=10.729,P=0.001).听力损伤中以双耳高频听力损伤多,分别占两种机车司机受检人数的30.9%(92例)和21.1%(75例),且分布差异有统计学意义(x2=8.202,P=0.004).内燃机车司机听力损伤检出率呈现随工龄增加而逐渐上升的趋势(x2 =7.135,P=0.008).结论:内燃机车司机与电力机车司机均有较为普遍的听力损伤,且内燃机车司机的听力损伤较为严重.听力损伤以双耳高频听力损伤多见,且随着工龄的增加呈现上升趋势.