首页 > 文献资料
-
230例大学生视力状况与暗适应时间研究
暗适应是人们从光亮处突然进到黑暗处起初看不清任何物体,经过一段时间适应后,逐渐看清物体的过程[1].国内正常成年人暗适应时间平均为50秒[2].为了了解我院大学生暗适应时间情况,我们于1995年10月,采用整群随机抽样方法,对医学系92级本科230名学生进行了暗适应时间测定.
-
枣庄市机动车驾驶员光选择反应时和暗适应时间正常值探讨
[目的]了解枣庄市机动车驾驶员的光选择反应时和暗适应时间,探讨其正常值,为制订驾驶员的职业体检标准提供依据.[方法] 1998年在枣庄市对机动车驾驶员进行光选择反应时和暗适应时间的测试.[结果]1 123人的光选择反应时均值为483 ms,1 059人的暗适应时间均值为7.3 s,均随着年龄的增长均值明显上升(P＜0.05).[结论]建议将35岁定为光选择反应时的年龄阈值,将40岁定为暗适应时间的年龄阈值,光选择反应时年龄阈值前的标准为550 ms,阈值后为600 ms;暗适应时间年龄阈值前为10 s,阈值后为15 s.
-
长途货运司机暗适应时间及视野情况调查
目的 了解长途货运司机的暗适应能力和视野情况及可能存在的问题,为进一步的人群干预研究提供参考依据.方法 随机调查了上海3家国际物流公司的男性长途货运司机共135名,用YA-Ⅱ暗适应计检测暗适应时间,并用Octopus 101视野计对38名暗适应时间大于30 s司机进行生理盲点面积及视野指数测定.结果 135名长途司机暗适应时间平均值为32 s,其中77名(57.0%)司机存在暗适应时间延长;视野计检查表明,38名暗适应时间大于30 s司机中,21名(55.3%)生理盲点面积扩大,5名(13.2%)平均缺损值偏大,10名(26.3%)丢失方差值偏大,存在不同程度视野缺损的共有15名(39.5%).相关分析结果显示生理盲点面积和平均缺损之间呈正相关,而暗适应时间和生理盲点面积与年龄、驾龄、体质指数(BMI)之间无显著相关,暗适应时间和生理盲点面积之间也无显著相关.结论 长途货运司机的暗适应能力及视野情况不容乐观,为更好地确保驾驶安全,有必要对司机进行定期视觉功能检查并采取必要的干预措施.
-
某医学院大学生维生素A营养状况评价
[目的]了解目前大学生维生索A管养状况.[方法]采用暗适应仪测定270名大学生暗适应时间,同时进行膳食及饮食习惯调查.[结果]暗适应结果表明受检大学生中维生素A营养状况正常者占40.7％,维生素A不足者占58.9％,维生素A缺乏者占0.4％；男、女生膳食维生素A日平均摄入量为(367.6±380.7)和(332.2±335.5)μg视黄酵当量,分别占RNI的46.0％和47.5％.摄入量低仅为RNI的10.4％；99％的学生饮食习惯处于中下等水平,39.5％的学生不考虑食品构成,动物性食品食用频率普遍较低.[结论]大学生维生素A摄入水平很低.已有59.3％学生出现维生素A不足和缺乏的早期症状.大学生是维生素A缺乏的一个重要群体,应引起高度重视.
-
浅谈中医对夜盲的认识
夜盲是指白天视力正常或尚可而夜晚或到暗处后视力下降或无法看清物体的一种表现,它的特点是暗适应差,暗处不能辨别物体,为暗适应时间延长的重症表现.在古代文献中有"雀目"、"雀盲"、"鸡盲"、"雀目内障"、"雀目昏睛"、"鸡蒙眼"、"阴风障"等病名.称为雀目是因为它的特点是暗适应差,暗处不能辨别物体的情况与鸟雀、家禽入暮后不能见物的情况相似.夜盲症作为中医眼科重要症状之一,在古文献中有较多的记载,笔者将对此作一浅述.
