首页 > 文献资料
-
潜艇艇员长航疲劳状况及其影响因素研究
目的 调查并分析常规潜艇艇员长航疲劳状况及其影响因素,探讨改善疲劳方法.方法 干长航前1d、航行期间每3d和返航后1d采用<疲劳自觉症状调查表>对艇员疲劳状况进行调查、分析.结果 (1)艇员疲劳发生率高.艇员长航前id、航行期间、返航后1d各种疲劳自觉症状总发生率为94.22%,"经常或总是如此"因子的症状总发生率为23.11%.(2)"困倦感"因子得分高,上升趋势明显,其中长航后1d、长航第18天的"困倦感"因子得分明显高于长航前1d、长航第3天.(3)艇员长航期间平均疲劳总分与工种、年龄及舰龄不相关,与学历、体质量指数相关.结论 艇员长航疲劳发生率高,以被动疲劳为主,可以通过改善作业环境、合理膳食供给等方法缓解疲劳和促进康复,增强艇员的战斗力.
-
潜艇艇员战斗士气与焦虑、社会支持的关系
目的 探讨潜艇艇员战斗士气与焦虑、社会支持的关系.方法 采用战斗士气量表、焦虑自评量表、社会支持量表对483名潜艇艇员进行问卷调查,对数据进行t检验、相关分析、回归分析等.结果 潜艇艇员的焦虑水平与战斗士气呈显著负相关,焦虑分与战斗士气总分、努力因子、信心因子、认同因子、气势因子、荣誉因子的相关系数依次为(r=-0.476,-0.437,-0.437,-0.462,-0.433,-0.445；P ＜0.001)；潜艇艇员领悟到的社会支持与战斗士气呈显著正相关,社会支持分与战斗士气总分、努力因子、信心因子、认同因子、气势因子、荣誉因子的相关系数依次为(r =0.401,0.366,0.350,0.406,0.393,0.367；P＜0.001)；“焦虑”分和“其他支持”因子分能显著预测艇员的战斗士气(F=141.039,P＜0.001).结论 高焦虑与潜艇艇员的低战斗士气相联系,高社会支持与潜艇艇员的高战斗士气相联系.焦虑分和其他支持分是预测潜艇艇员战斗士气的重要因素.
-
心理干预对潜艇艇员长航期间工作应激的影响
目的:探讨心理干预对潜艇艇员长航中工作应激的影响.方法:采用实验组控制组前后测的方法,于长航之前2天使用“工作应激自评量表”对54名控制组和84名实验组艇员进行前测,于长航结束前3天对两组人员进行后测.长航期间,对实验组进行心理干预,包括“认知矫正”、“放松训练”、“音乐干预”、“对话心情”练习,控制组被试不进行心理干预.对控制组与实验组工作应激前测分数、控制组工作应激前后测分数、实验组工作应激前后测分数、控制组与实验组工作应激后测分数进行比较,分别对实验组、控制组前后测中各类工作应激的人数进行比较.结果:心理干预后,实验组在人际关系应激(t=3.93,df=83,P＜0.001)、物理条件应激(t=3.02,df=83,P＜0.01)及工作应激总分(t=4.11,df=83,P＜0.01)上后测分数显著低于前测分数.控制组在人际关系应激(t=2.37,df=53,P＜0.05)、物理条件应激(t=2.47,df=53,P＜0.05)及工作应激总分(t=2.83,df=53,P＜0.01)上后测分数亦显著低于前测分数;心理干预前,控制组与实验组工作应激的各前测分数没有显著差异,心理干预后,实验组后测人际关系应激(t=3.69,df=130.57,P＜0.001)、物理条件应激(t=2.47,df=136,P＜0.05)、工作应激总分(t =3.28,df=132.67,P＜0.01)显著低于控制组;控制组各类工作应激的人数在前后测中没有显著差异;实验组在人际关系应激、物理条件应激和工作应激总分上,后测中各类应激的人数与前测有显著差异(Z人际关系应激=-4.941,Z物理条件应激=-4.205,Z工作应激总分=-5.210;P＜0.001),呈高应激人数减少、低应激人数增加的趋势.结论:心理干预能有效降低潜艇艇员长航中的工作应激水平.
-
潜艇艇员心理应激与个性特征、应对方式及社会支持的关系研究
目的 探讨潜艇艇员心理应激与个性特征、应对方式及社会支持的关系.方法 对460名潜艇艇员进行量表测评,包括心理社会应激调查表(PSSG)、卡特尔16种人格因素问卷(16PF)、特质应对问卷(TCSQ)和领悟社会支持量表(PSSS),数据采用SPSS15.0和Amos7.0进行统计分析.结果 ①潜艇艇员不同衔级组间心理应激水平存在高度显著性差异(F=12.12,P<0.01),其中高级士官及军官组(51.46±25.19)心理应激水平高,而义务兵组(35.63±16.94)低;②游艇艇员心理应激水平与适应与焦虑型(0.68)和消极应对(0.63)等呈高度显著性正相关,与内向与外向型(-0.41)、社会支持(-0.33)、积极应对(-0.32)和感情与安详型(-0.30)等呈高度显著性负相关,③多元逐步回归分析标准回归系数排在前3位的变量依次为:适应与焦虑型、消极应对、社会支持(标准回归系数依次为0.441、0.300、-0.107);④路径分析显示适应与焦虑型对潜艇艇员心理应激既有直接效应又有间接效应,且以直接效应为主(总效应0.682,直接效应0.441);消极应对和社会支持对心理应激具有直接效应(分别为0.300和-0.107);积极应对和内向与外向型对心理应激具有间接效应(分别为-0.027和-0.005).结论 潜艇艇员心理应激水平受个性特征、应对方式及社会支持的影响.
-
智能心理多功能减压训练对潜艇艇员睡眠质量的影响
目的：探讨智能心理多功能减压训练对潜艇艇员睡眠情况的影响。方法采用匹兹堡睡眠质量指数问卷（ PSQI）对潜艇艇员进行评估，将PSQI＞7分的12名艇员作为训练组，12名PSQI＜7分的艇员作为对照组，对训练组的艇员进行智能心理多功能减压训练。结果训练前训练组在睡眠质量、入睡时间、睡眠时间、睡眠障碍、日间功能障碍的得分显著高于对照组（t＝4．73，5．93，2．80，2．80，5．00；P＜0．01）；训练后训练组在睡眠质量、入睡时间、睡眠时间、睡眠障碍、日间功能障碍上的得分显著低于训练前（t＝9．57，7．29，7．42，4．63，6．51；P＜0．01），在睡眠效率、催眠药物上的得分低于训练前，但差异无统计学意义（P＞0．05）。训练组训练后脉搏、呼吸、PNN50的得分显著低于训练前（t＝3．96，3．63，5．52；P＜0．01），H放松指数为（76．48±44．33），B放松指数为（89．31±24．58），综合放松度为（89．56±30．24）。结论智能心理多功能减压训练对治疗缓解失眠、引导睡眠有明显作用。
关键词： 失眠 智能心理多功能减压舱 潜艇艇员 睡眠质量 -
潜艇艇员群体认同问卷的编制
目的：编制“潜艇艇员群体认同问卷”，以为评估潜艇艇员群体认同提供借鉴工具。方法：以482名潜艇艇员为被试，通过相关分析、结构方程建模等统计分析和编程方法，对“潜艇艇员群体认同问卷”的质量各指标进行了分析。结果：问卷的项目通俗性在0．573～0．707之间，平均值为0．662，标准差为0．042；项目区分度在0．398～0．764之间，平均值为0．643，标准差为0．083；问卷Cronbach＇s信度系数为0．963，Spearman －Brown分半信度r＝0．942，重测信度r＝0．853；校标效度r＝0．732，结构效度各拟合指数为χ2＝1300．71，df＝660，χ2／df＝1．97，CFI＝0．98，NNFI＝0．98，RMSEA＝0．058。结论：潜艇艇员群体认同在结构上是由身份性、同质性、自评、他评、积极情绪、依恋6个因子构成的二阶模型；自编“潜艇艇员群体认同问卷”具有较好的信度、效度、区分度和通俗性水平，可以作为测量潜艇艇员群体认同的工具。
-
心理社会应激因素与潜艇艇员应对方式的关系研究
目的:探讨影响潜艇艇员应对方式的心理社会应激因素.方法:对460名潜艇艇员进行量表测评,包括特质应对问卷(TCSQ)、卡特尔16种人格因素问卷(16-PF)、生活事件量表(LES)和症状自评量表(SCL-90),数据采用SPSS 15.0软件进行统计分析.结果:潜艇艇员应对方式与其年龄、衔级、个性特征、心理健康、生活事件等心理社会应激因素存在显著相关性.多元逐步回归分析显示,对积极应对方式影响较大的依次为兴奋性、忧虑性和有恒性(标准回归系数依次为0.273、-O.234、0.135);对消极应对方式影响较大的依次为正性社交问题、紧张性、正性家庭问题和人际敏感(标准回归系数依次为0.337、0.287、-O.234、0.228).结论:潜艇艇员应对方式受个性特征、心理健康及生活事件等多因素的影响.
-
潜艇艇员远航期间睡眠特点的跟踪研究
目的 探讨潜艇艇员远航期间的睡眠特点,为艇员远航睡眠保障提供科学依据.方法 以执行某远航任务的潜艇艇员作为研究对象,于远航前及每个航段前后采用睡眠状况自评量表(SRSS)跟踪调查艇员的睡眠状况并进行评分.分析不同任务类型艇员在执行航段任务前后、海上休整前后的睡眠变化,对艇员和水面舰舰员第二航段的睡眠分数进行比较,并对每个航段有睡眠问题艇员的人数进行比较.结果 由整体结果 看,艇员在执行完航段任务后,睡眠状况明显差于航段任务前和出海前(P<0.01),第三航段任务前的睡眠情况明显差于出海前(P<0.05).航段任务前艇员海上休整,睡眠状况平稳,与出海前差异无统计学意义(P>0.05).完成航段任务、艇员海上休整结束后的睡眠情况明显好于休整前(P<0.05或P<0.01).完成一个航段后经过海上休整,艇员的睡眠分数恢复至出海前水平(P>0.05).连续完成两个航段任务后经过海上休整,艇员睡眠分数的变化不明显(P>0.05).艇员经海上休整后睡眠状况明显好于同期、同次任务的水面舰舰员(P<0.05),但艇员在执行完航段任务后,睡眠明显差于海上休整艇员(P<0.01)及水面舰舰员(P<0.05).各航段中,出现睡眠问题人数的比例在海上休整艇员中明显低于执行航段任务的艇员(P<0.001或P<0.05).第一航段任务后未休整的艇员和靠港休整的艇员出现睡眠问题的比例比较差异不明显(P>0.05),但第二航段靠港休整的艇员中出现睡眠问题的比例明显高于前者(P<0.05).海上休整期间,第二、第三航段艇员中出现睡眠问题的比例明显高于第一航段(P<0.05,P<0.01),第三航段任务艇员中出现睡眠问题的比例明显高于第一航段(P<0.01)和第二航段(P<0.01).结论 整体上,远航艇员执行完航段任务后睡眠质量明显下降,且睡眠问题可累加,随连续长航时间的增加睡眠质量越来越差,但经过海上休整,艇员的睡眠状况明显好转,提示海上休整是艇员执行远航任务时有效的睡眠保障方式.
-
长航应激对潜艇艇员交感－肾上腺髓质轴功能的影响
目的：评估潜艇艇员交感－肾上腺髓质轴应激标志物嗜铬粒蛋白A（ CgA）、β-内啡肽（β-EP）、唾液分泌型免疫球蛋白A （ sIgA）等含量的变化在长航军事作业应激中的意义。方法选择海军某部潜艇29名艇员，分别在长航训练数周后归来时及上岸休整9个月后采集唾液标本，酶联免疫吸附法分别检测唾液中CgA、β-EP和sIgA的水平。同时采集军事医学科学院研究生部一年级28名与潜艇艇员年龄相当的男性研究生唾液标本作为非应激人群对照。结果长航作业应激可导致潜艇艇员唾液中CgA、β-EP和sIgA水平显著降低，在休整后上述各项指标获得恢复。结论长航军事作业应激可以显著降低唾液CgA、β-EP和sIgA的水平，提示机体交感－肾上腺髓质系统的功能受到抑制，这些应激标志物含量改变的生物学意义尚待未来进行深入评估。
-
海军潜艇艇员睡眠状况调查与分析
目的:了解海军潜艇艇员的睡眠状况,分析其影响因素.方法:采用匹兹堡睡眠质量指数(PSQI)量表,对海军潜艇艇员215例睡眠状况进行问卷调查.结果:海军潜艇艇员PSQI均分为(4.83±2.95),14.9%存在睡眠质量问题;A动力潜艇艇员与B动力潜艇艇员比较,在PSQI均分和各成分得分上无显著差异(P＞0.05);年龄越大,潜艇艇员PSQI、主观睡眠质量、睡眠时间及睡眠效率得分越高.结论:海军潜艇艇员的睡眠状况应给予重点关注.
-
潜艇艇员心理健康状况调查
目的:了解潜艇艇员心理健康状况,提出维护其心理健康的对策建议.方法:采用症状自评量表(SCL-90)对216名潜艇艇员进行团体测评,并与全国青年常模、中国军人常模比较.结果:除人际关系因子外,潜艇艇员各因子分值均显著高于全国青年常模(P＜0.05,P＜0.01);躯体化、强迫症状和恐怖等3个因子分值均显著高于中国军人常摸(P＜0.05,P＜0.01).结论:潜艇艇员心理健康状况有其自身特点.
-
快速上浮脱险潜艇艇员脑血管血流动力学改变研究
目的:观察快速上浮脱险潜艇艇员脑血管血流动力学的变化.方法:应用彩色多普勒超声,对参加模拟3～30 m快速上浮脱险试验艇员8例进行颈动脉及椎动脉血流动力学监测.结果:双侧颈总动脉、颈内动脉及椎动脉的阻力指数和搏动指数随着试验深度的变化均差异不显著(P>0.05).结论:浅深度快速上浮脱险对脑血管血流动力学无显著影响,进行类似上浮脱险训练较为安全.
-
潜艇艇员易发口腔疾病的病种及对策
本文分析了潜艇艇员容易发生口腔疾病的病种,并结合基层口腔卫勤工作实际,提出了潜艇人员口腔疾病的三级防治方案及相关建议.
-
潜艇艇员疗养前后血液过氧化脂质关系
目的 探讨疗养前后血液中过氧化脂质的关系及其疗养效果.方法 采用比色分析法,检测艇员疗养前后过氧化脂质含量.结果 潜艇艇员疗养前的血液过氧化脂质(8.13±0.86).疗养后(6.77±0.81),经统计分析,疗养后显著低于疗养前( P<0.001).结论 通过疗养艇员机体抗氧化能力明显增强,血液过氧化脂质可以作为疗养效果评价的一个指标.
-
某部潜艇艇员知觉压力的影响因素
目的 探讨某部潜艇艇员知觉压力的影响因素,为制定缓解心理压力的措施提供依据.方法 对122名潜艇艇员采用知觉压力量表(PSS-10)、生存质量调查表(SF-36)、艾森克成人个性问卷(EPQ)、社会支持量表(SSRS)、生活事件量表(LES)和简易应对方式问卷(SCSQ)进行测评分析.结果 (1)潜艇艇员不同文化程度组间知觉压力水平差异有显著性(P＜0.05);(2)潜艇艇员知觉压力水平与生理职能、总体健康、社会功能、情感职能、精神健康得分,生理健康总分,心理健康总分和SF-36总分均呈显著负相关(r为-0.189 ～-0.384,P＜0.05或P＜0.01);与内外向、积极应对、正性生活事件和客观支持得分也呈显著负相关(r为-0.183 ～-0.257,P＜0.05),与神经质、社交和消极应对得分则呈显著正相关(r为0.191 ～0.261,P＜0.05).(3)Logistic回归分析显示,影响知觉压力的主要因素为消极应对、神经质、总体健康、家庭模式、正性生活事件、生理健康总分和客观支持.结论 潜艇艇员知觉压力水平受生存质量、个性特征、生活事件、应对方式、社会支持的影响,提示部队应将上述因素纳入压力管理体系之中.
-
潜艇艇员战斗士气的人口学特点
目的 研究潜艇艇员战斗士气在人口学因素上的特点,为制定提升战斗士气的措施提供依据.方法 对498名潜艇艇员的战斗士气和人口学数据进行调查分析,探讨潜艇艇员战斗士气与工作状态、职务、军龄、婚姻状况、受教育程度、本职岗位工作时间等因素之间的关系.结果 A型艇艇员的战斗士气总分及各因子分均显著高于B型艇艇员(P＜0.01);5年以下军龄组艇员战斗士气总分及各因子分显著高于5～10年及10年以上军龄组艇员(P＜0.05);已婚艇员的战斗士气显著高于未婚艇员(P＜0.05);本职岗位工作时间5年以下组艇员的战斗士气显著高于5 ～ 10年和10年以上组艇员(P＜0.05);职务和受教育程度不同的艇员战斗士气总分及各因子分差异不显著(P＞0.05).结论 潜艇艇员的战斗士气在艇员类型、军龄、婚姻状况、本职岗位工作时间上呈现出显著性特点,提示潜艇艇员战斗士气会受艇员类型、军龄、婚姻状况、本职岗位工作时间的影响.
-
某部潜艇艇员中胃幽门螺杆菌感染的血清流行病学调查
目的:在潜艇艇员中进行胃幽门螺杆菌(HoPylori,以下简称HP)感染的血清CagA-IgG流行病学调查,观察HP感染对潜艇艇员健康的影响,为卫生防治工作提供参考依据.方法:对潜艇艇员186人和普通人群123人分别进行一般状况以及胃肠疾病诊治情况的问卷调查,并测定血清产细胞毒素幽门螺杆菌抗体(CagA-HP-IgG).结果:潜艇人员中阳性检出率为65%,普通人群阳性检出率为51%,两组比较,差异有统计学意义(P＜0.05).潜艇艇员吸烟者CagA-HP-IgG阳性率为73%,不吸烟者CagA-HP-IgG阳性率为59%,两组无统计学意义.有胃肠症状者CagA-HP-IgG阳性率为76%,无症状者CagA-HP-IgG阳性率为55%,两者差异有显著性(P＜0.01).结论:潜艇艇员中胃幽门螺杆菌感染率显著高于普通人群,且有胃肠症状者更为明显,为航海官兵胃病卫生防治工作提供了参考依据.
关键词： 胃幽门螺杆菌 血清CagA-HP-IgG 潜艇艇员 流行病学调查 -
潜艇艇员LASIK术后继发圆锥角膜一例
1病例资料
患者，男性，31岁，某部队常规潜艇艇员，航行时间2000 h。于2013年6月入我院疗养。诉双眼准分子激光原位角膜磨镶术( LASIK )术后13年，当时术后视力恢复正常。现视力下降2年，双眼视物重影，渐加重。双眼远视力：右0.3，左0.2，外眼检查：双眼角膜周边环形线状混浊，下方角膜膨出，中央角膜曲率变大，厚度变薄，角膜地形图提示双眼圆锥角膜( Keratoconus )。诊断：双眼LASIK术后；屈光不正；圆锥角膜。结论：潜艇艇员结论待定。给予硬性角膜接触镜( RGP )配戴治疗，跟踪随访视力未明显变化，接触镜全天佩戴耐受性良好；角膜地形图检查前后两次对比分析，提示角膜曲率、角膜厚度变化不大，病情尚稳定。 -
潜艇艇员眼部疾病调查分析
目的 通过统计在某院疗养的潜艇艇员眼科体检情况,获得常见眼科疾病谱,为潜艇艇员官兵的眼病防治及日常保健提供参考依据.方法 以2015年1月至2018年1月在某院眼科体检的现役潜艇艇员为研究对象,统计分析其眼部检查结果及诊疗情况.结果 本次调查疗养员478人,均为男性,年龄19～45岁,平均35.2岁.常见眼部疾病为屈光不正、慢性结膜炎、干眼症等.结论 潜艇艇员眼部疾病有其特殊性,应积极进行有针对性的防治和保健工作,以降低眼部疾病的发生.
-
潜艇艇员与正常人群血红蛋白和红细胞结果对比分析
血红蛋白(HGB)是衡量人体健康状况、营养状况的重要指标,潜艇艇员职业的特殊性和复杂性对艇员的身体素质和健康状况提出了较高的要求,特别是他们在水下航行执行任务时需要忍受低氧、热负荷和噪音等因素的影响,艇员就需要有良好的心肺功能,而且还应具备好的代偿能力,其中HGB氧含量的大小,直接反映了机体对缺氧耐受的能力[1].HGB含量越高,则氧含量越大,机体对缺氧的耐受能力越强,对于艇员来讲,其抗低氧耐力就越强.我们对某潜艇大队来我院疗养的86名艇员与86名来我院正常体检人员的HGB和红细胞(RBC)等指标的结果进行比较,从HGB、RBC指标变化中加以分析,为潜艇艇员日常战备训练保障提供客观依据.
