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神经对比敏感度对暗适应及佩戴微光夜视镜后视觉功能的评价
目的 应用神经对比敏感度(neural contrast sensitivity,NCS)评价暗适应及佩戴微光夜视镜后的视觉功能,并与对比敏感度(contrast sensitivity,CS)相比较,探讨NCS在视觉功能鉴定中的应用价值. 方法 招募8名健康男性(8只眼)志愿者作为受试,以右眼为测试眼.利用视觉监视系统测量微光环境(亮度为10-1～10-4 cd/m2)下,明适应、暗适应及佩戴微光夜视镜时受试者的CS.利用视觉质量分析仪测量调制传递函数(modulation transfer function,MTF)值.根据CS与MTF的比值求得NCS. 结果 在中低频区[空间频率为0.6～3.4周/度(cycle/degree,c/d)],暗适应能显著提高暗视觉环境下受试者的NCS及CS,在中间视觉环境下所起的作用较小;微光夜视镜能显著提高暗视觉及中间视觉环境下(空间频率为1.1～7.1 e/d)受试者的NCS及CS,效果好于暗适应.在高频区,暗适应和夜视镜对提高受试者的NCS及CS均没有明显作用. 结论 暗适应和微光夜视镜均能够提高暗视觉环境下的视觉功能,夜视镜提升的效果更好.CS曲线反映整体视觉功能,NCS反映视觉神经系统功能.对于CS不佳的飞行员,NCS和MTF有助于判断导致CS下降的原因.建议用NCS、MTF和CS综合检测来评价飞行员的视觉功能.
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航空夜视镜人机工效学问题研究进展
目的概述航空夜视镜的工效学问题及国内外所采取的技术策略,为国内航空夜视镜的研制提供工效学设计的理论参考.资料来源与选择 国内外相关的研究论文和研究报告、学术专著和因特网资料.资料引用 国内外发表的研究论文和研究报告16篇,论著1部,因特网资料2篇.资料综合 概述驾驶舱照明与夜视镜兼容、夜视镜再调焦与内外舱交替观察、图像亮度增益、夜视场和使用夜视镜飞行员的生命保障问题及其相关的技术策略.结论 有必要进一步进行工效学研究,解决好国产航空夜视镜使用中可能产生的工效学问题和生命保障问题.
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现代座舱信息显示方式对飞行人员空间定向的影响
目的综述平显、头盔显示器、前视红外成像系统和夜视镜等现代飞机座舱信息显示方式对飞行人员空间定向的影响.资料来源与选择国外近30年来特别是近10年相关文献报道.资料引用国外相关文献20篇.资料综合对上述现代座舱信息显示(主要是空间定向信息显示)的形式特点,以及对飞行人员空间定向的影响和容易发生的空间定向障碍等作了详细论述.结论上述现代信息显示方式相对于传统的信息显示方式而言,在某些方面无疑具有许多优越性,但是在飞行中空间定向方面具有不同于传统座舱显示的特点,飞行人员只有了解这些特点,才能准确使用这些装备,避免空间定向障碍等负效果.
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外军飞行人员夜视训练发展
目的 夜视装备研发并应用于战场环境已经有几十年的历史,其应用领域也扩展到飞行任务中.随之而来的是夜视装备或夜视镜相关的飞行事故,如空间定向障碍事故,因飞行人员色觉和视野受到限制而明显增加.与佩戴夜视镜相关的夜视训练应运而生,并在战争冲突中发挥效能.北约国家已经建立夜视训练体系,并按标准化协议执行.文章在回顾夜视装备及其训练发展的基础上介绍了夜视训练体系,并为我国建立夜视训练体系提出建议. 资料来源与选择 有关夜视和夜视装备训练的研究论文、综述、研讨会报告和机构报告. 资料引用 国外相关文献30篇. 资料综合 北约国家的夜视训练面向固定翼和旋翼飞机的飞行人员,并按照标准化协议实施初训、复训的训练制度.课堂学习和实践构成训练的基本模式,模拟器训练和飞行训练则是训练的高级形式,更贴近实际飞行任务.战斗机飞行员的夜视训练也在局部战争冲突中得以显现,并形成系统化的训练方法.训练使佩戴夜视镜的飞行员在战斗飞行中,如对地攻击中,能够保持足够的观察能力.夜视训练不仅以保持飞行人员的视觉能力和飞行安全为目的,而且需要达到提高作战效能和完成任务的终目标.所以,综合训练或面向任务训练成为夜视训练的发展方向. 结论 国外空中武装力量已经建立起系统化的夜视地面和飞行训练制度,并且在实践应用和作战中展现出显著的效果.夜视训练需要融入制度化、系统化的航空医学训练体系,而且在有更高飞行需求时,对飞行人员选拔和鉴定发挥良好作用.训练品质还依赖于训练研究的发展和专业人员的参与.
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佩戴夜视镜飞行对飞行员颈部的影响及应对措施
夜间飞行使用夜视装备已经成为作战飞行的常态.夜视装备,如夜视镜(night vision goggle , NVG)的使用,为飞行员配备"夜的眼睛"的同时,也增加了飞行员颈部的负荷,可导致不适甚至疼痛,直接造成飞行效能的下降.因此,颈部疼痛成为飞行员佩戴夜视镜飞行需要解决的一个航空医学热点问题.
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飞行员使用综合显示/夜视头盔安全策略分析
飞行员综合显示头盔是当代先进战斗机关键装备之一 ,集信息显示、武器瞄准、语音通讯、供氧抗荷、碰撞防护等功能于一体 ,与飞机的航电系统、火控系统、供氧抗荷系统、弹射救生系统发生交联 ,构成了功能强大、交联复杂的人-机系统[1-4].当代先进战斗机具有续航时间长和空中加油能力 ;具有高机动性和敏捷性(高过载和高过载增长率);具有高速、低空及不利姿态下的弹射救生能力等.但是 ,由于工程技术发展水平的限制 ,飞行员综合显示/夜视头盔(约2.0kg)比常规飞行保护头盔(约1.2kg)增重50% 以上 ,外形增大,重心偏移,适体性设计难以掌控 ,人机工程设计的一些基础性问题尚未根本解决 ,导致长航时飞行出现头顶压痛、颈部酸痛 ,机动飞行中头盔位移过大造成显示信息丢失 ,弹射离机时头颈损伤风险增加等人机工效和安全问题 ,严重制约了装备使用和作战效能的充分发挥 ,对飞行安全和工作效率产生严重影响[5-8].因此 ,研究、分析和评估与综合显示/夜视头盔相关的安全要素及其影响 ,提出设计和使用方面的安全策略 ,对发挥综合显示/夜视头盔的作战效能、保证飞行安全具有重要意义.
