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机械臂遥操作任务中操作者的情境意识分析
目的 面向各类机械臂遥操作任务,测量并分析操作中人的情境意识(situation awareness,SA),以指导未来机械臂遥操作系统的界面设计和人员训练评价.方法 在6自由度机械臂仿真操作平台上,根据有无数值信息和3种不同数量摄像机图像设置,设计两因素的2×3实验,用冻结法采集操作者SA水平、眼动数据、绩效数据.结果 在提供数值辅助信息和4摄像机图像界面的组合下,操作者情境意识水平优;通过分析SA水平与绩效数据的相关性,表明对相关情境要素的正确认知能够保证更优秀的操作绩效.结论 可从提高操作者SA水平的角度来指导机械臂遥操作任务的界面设计和人员训练.
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基于事件的空中交通管制员情境意识的测量
目的 提出基于事件的空中交通管制员情境意识的测量方法.方法 采用少与多航空器条件下的雷达管制模拟任务,综合利用这种新的测量方法、情境意识主观评定、心理负荷评定、飞行冲突数等指标,检验基于事件的情境意识测量方法的敏感性与效度.结果 在少与多航空器条件下,被试者对高度请求事件觉察的快慢存在显著差异;在多航空器条件下,该方法测量的情境意识对管制过程中出现的飞行冲突量具有预测作用;在少航空器条件下,该方法测量的情境意识与主观评定测到的情境意识呈负相关,与实时管制负荷评定正相关,但是都不显著.结论 基于事件的情境意识测量方法符合主流的情境意识定义,具有良好的敏感性、诊断性和预测效度、无干扰性,但是该方法的构念效度仍需要进一步检验.
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中文版情境意识评价技术的研究与应用
目的 修订中文版情境意识评价技术(situation awareness rating technique,SART),并评估其对中国飞行员的适用性.方法 以232名军事飞行员为被试,评估中文版情境意识评价技术的信度和效度;并考察在例常巡航和飞行故障情境中的得分差异,以此评估该技术对情境变化的敏感性.结果 中文版情境意识评价技术所有题目区分度良好,同质性信度、分半信度、结构效度、效标关联效度良好.飞行故障导致各类飞行员情境意识中的注意需求升高,注意供应和信息获取得分降低;注意需求受其驾驶飞机类型变量影响,歼轰类和无人机类飞行员的注意需求显著高于运输类和直升机类飞行员.结论 中文版情境意识评价技术具有良好的信效度,适用于中国军事飞行员群体.
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基于“认知预期”的情境意识预测模型
目的 通过建模对操作者情境意识水平做出量化预测,拓宽情境意识的理论和实践研究.方法 研究整合了信息重要程度、训练水平、人机界面适人性设计和人员动机等几项因素,提出了“认知预期”的概念,建立了基于“认知预期”的一般性情境意识模型.并针对信息重要程度和训练水平两个因素,在手控交会对接操作实验平台上,进行了初学者和熟练者的实验验证,对比分析了预测值、操作绩效、情境意识测量值.结果 实测指标和预测值的总体变化趋势一致;初学者模型预测值和绩效表现得分、SART(situational awareness rating technique)、SAGAT(situation awareness global assessment technique)分值有显著的相关关系(r＞0.50,P＜0.01);熟练者人群的总体情境意识水平可由初学者数据拟合的线性回归方程预测.结论 提出的理论模型具有在手控交回对接操作任务中预测特定人群平均情境意识水平的能力.
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基于内容分析法的情境意识在医疗卫生领域应用的文献分析
目的 了解近10年情境意识在医疗卫生领域的应用情况.方法 在Cochrane Library、JBI、EMbase、Medline、Elsevier、Weily、中国生物医学文献数据库、中文期刊全文数据库和万方数据库等数据库,以中文关键词“情境意识、医疗、医学、医生”和英文关键词“situation awareness、situational awareness”,检索2003～2012年的研究性论著,采用内容分析法进行分析.结果 共纳入11篇英文文献,情境意识的研究在医疗卫生领域呈逐年上升的趋势,其概念和内涵以Endsley的三层次学说为主流,研究领域涉及内、外、儿科和手术室、急危重症等科室,研究对象既涵盖医生、护士、麻醉师等个体,也包括整个医疗团队.研究方法以质性研究为主,兼有量性研究和混合性研究;目前的研究主要侧重于对情境意识跨专业应用后的概念界定、对情境意识的测评、机制研究、应用及其效果的评定等;测评方式主要为间接测评.结论 情境意识在医疗卫生领域的研究逐年增加,研究定义以“三层次”学说为主,研究领域和对象呈现多元化趋势,研究方法以质性研究为主,其在医疗卫生领域的测评技术是研究难点与重点.
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驾驶员视觉注意对危险识别的影响及作用机制
驾驶中，有效的视觉注意模式是驾驶员搜索与识别潜在道路危险的先决条件。通过分析驾驶员视觉注意对危险识别的影响，提出情境意识假设与心理负荷假设。情境意识假设认为，情境意识的质量决定了驾驶员视觉注意模式的灵活性，进而影响危险识别。心理负荷假设认为，心理负荷水平提高，驾驶员视觉注意趋于集中，不利于危险识别。建议未来研究可以在比较不同驾驶员情境意识的认知兼容性，应用汽车驾驶自动化技术降低心理负荷以及检测并区分情境意识与心理负荷的影响等方面加以深入。
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基于多传感器数据的航空管制员情境意识的计算
航空管制人员保持良好的情境意识是确保空中交通以安全、高效方式运行的必要条件.如果在管制员工作过程中,能准确监测其情境意识状态,并在情境意识丧失前给予及时告警,那么将会极大地提高管制绩效和减少空中两机相撞的概率.目前,国外评价管制员情境意识的方法虽然不少,但这些方法基本都是诊断性质和回溯性质的,无法对管制员的情境意识进行监测或预警.管制员的情境意识受个体差异、任务等多种因素的影响,同时,其也可以由某些指标来表征,如某些作业绩效指标和生理指标.为了能够实现对航空管制员情境意识的准确监控及告警,拟通过雷达管制模拟实验、心理测量、专家评定等方法采集多传感器数据,分别建立基于表征指标和基于影响变量的情境意识计算模型,并比较其预测性能.该研究结果可为管制员情境意识的实时监测提供支持.
