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某汽车制造企业的职业危害因素研究
[目的]分析某汽车制造企业职业危害的种类和现状,指出其主要的职业危害因素和防护重点,并提出相应的防护对策.[方法]现况调查,收集并分析某汽车制造企业的一般情况、职业危害因素历年检测结果和工人职业健康体检资料,并查阅汽车制造的职业危害研究文献.[结果]该企业主要的职业病危害因素包括噪声、电焊烟尘、锰及其化合物、苯、甲苯、二甲苯、一氧化碳和二氧化氮,噪声强度历年检测超标率高(37.75%),苯系物和二氧化氮未超标,工人体检结果显示噪声和苯系物的危害较大.[结论]汽车制造业的主要职业危害为噪声、粉尘和毒物.该企业今后应加强管理,加大对噪声和电焊烟尘的有效防护,并重视毒物长期低浓度接触对工人健康的影响.
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成都某汽车制造厂2008年职工职业健康监护评价
目的 了解汽车制造行业接触职业病危害作业人员的健康状况,确定职业病危害因素的关键控制点和重点监护人群,并提出具体改进措施.方法 2008年对成都某汽车制造厂接触职业病危害作业人员开展职业健康检查,并在对其作业场所现场卫生学调查的基础上开展职业病危害因素的现场监测.结果 229名苯作业工人中检出2例慢性轻度职业性苯中毒和5例苯作业观察对象,检出率分别为0.9%和2.2%;257名焊工中检出2例职业禁忌症(肺气肿伴肺功能轻度损伤)和3例肺纹理增多需复查者,检出率分别为0.8%和1.2%;63名冲压工均未检出听力下降.结论 该厂职业病危害因素的关键控制点是涂装车间及焊接车间;漆工和焊工是该厂职业健康重点监护人群.
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某汽车生产企业职业病危害现状调查与分析
目的 对某汽车生产企业进行职业病危害现状调查与分析,为汽车制造企业的职业病危害控制提供依据.方法 采用现场调查法、现场检测以及作业人员职业性健康检查相结合的方法进行综合分析与评价.结果 作业场所存在的有害因素主要有噪声、电焊弧光、粉尘、苯系物、锰及其化合物、氮氧化物、一氧化碳、丙酮、丁酮、乙酸乙酯、环己酮等；检测结果显示,接触噪声24个岗位中,17个岗位8h等效声级超过工作场所噪声职业接触限值,超标率为70.8％.检测返修焊接岗位锰及其化合物浓度、CO浓度、检测线及调试线CO浓度及维修入库前喷漆岗位、物资部敞喷件二甲苯浓度超过国家限值要求.职业健康检查出现疑似职业病患者40人,异常率为5.8％.结论 汽车制造业属于职业病危害风险等级严重企业,该企业存在化学物浓度不符合国家要求的情况,并检出了苯、甲苯等化学物,存在一定的危害,应设置抽排风等工程防护措施,改变工艺布局,减少对劳动者的损害.
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2011年美国波多里奇国家质量奖获奖企业介绍之二:亨利·福特医疗中心
2011年美国波多里奇国家质量奖获组织有亨利·福特医疗中心(Henry Ford Health System).亨利·福特医疗中心的总部位于密歇根州的底特律市,是美国全国性的高级的综合性医疗系统.它成立于1915年,由汽车制造先驱者亨利·福特创办.这个医院提供医疗保障和医疗护理项目,包括急症、各项专科、门诊和预防保健服务等.医院由强有力的研究和教学做支持.医院承诺为社会各阶层提供医疗和福利服务.
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某乘用车生产基地职业病危害因素的识别与控制对策
目的 明确建设项目产生的职业病危害因素,分析其危害程度及对劳动者健康的影响,并提出职业病危害的关键控制点和防护的特殊要求,从源头控制或？肖除职业病危害,保护劳动者健康. 方法 通过职业卫生现场调查、职业健康检查、职业卫生检测等方法收集数据并分析资料. 结果 该企业的总体布局、生产工艺和设备布局、建筑卫生学要求、卫生辅助用室、个人使用的职业病防护用品、职业卫生管理基本符合《工业企业设计卫生标准》(GBZ1-2010)的相关要求;主焊线二保焊操作员电焊烟尘时间加权平均浓度(C-TWA)为6.80 mg/m3,超过职业卫生标准限值4.80 mg/m3;清漆喷涂室清洗操作位甲苯、二甲苯短时间接触浓度(C-STEL)分别为101 mg/m3和284 mg/m3,超过职业卫生标准限值1 00 mg/m3;清漆喷涂操作位甲醛高容许浓度(MAC)为1.70 mg/m3,超过职业卫生标准限值0.50 mg/m3. 结论 该企业为职业病危害较重的建设项目,需要在防尘、防毒、防噪方面采取措施,防止职业病发生.
