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巨手现象文献资料
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一起飞行员“巨手现象”飞行错觉
一、事件经过男性,28岁,高性能战斗机飞行员,飞行时间600 h.某日执行夜航飞行任务,天气状况不理想,机场上空有中等厚度云.飞机经短暂的右转攀爬后,仪表显示飞行高度接近2 000 m.飞机经短暂的平稳减速飞行后,开始穿云飞行.此时,周围可提供飞行参考的可见景物几乎没有,该飞行员紧张情绪,开启了仪表飞行模式,并看见左侧方向相距不远的绿色及白色移动光点.经过短暂判断,认为是来自其他飞机的航行灯.当再次观察仪表时,姿态方位仪显示飞机向一侧倾斜.飞行员随后试图向右推驾驶杆继续右转攀爬.然而,无论做任何努力都不能将驾驶杆推向右侧.所幸经过一段时间的调整后,飞机控制恢复正常.飞行后回顾这段经历,该飞行员认为自己的操作并没有问题,可能是飞机出现了短暂的故障,导致了该事故症候.通过飞行员的详细描述,笔者认为:这次飞行经历可能是一起典型的“巨手现象”(giant hand phenomenon,GHP)飞行错觉.
