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驾驶姿势文献资料
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基于JACK的驾驶姿势的下肢关节受力及舒适度分析
目的 研究驾驶姿势下外力施加给人体下肢时,关节角度及外力大小对关节力矩大小的影响特征;根据力矩计算单关节舒适度并验证.方法 采集人体测量参数,在Jack中建立了10名志愿者对应的个性化数字人模型.模拟人的驾驶姿势,计算下肢各关节处的力矩大小.结果 Jack计算出关节力矩与角度和外力的相关性明显,变化趋势与实测结果一致.舒适度评价方法反映出真实关节感受.结论 各关节力矩与踝关节角度呈负相关,与外力呈正相关;驾驶员的膝关节角度取108°到113°度为宜;对于髋关节和踝关节力矩,外力的影响大;对于膝关节力矩,膝关节角度的影响大;关节力矩受踝关节角度的影响小,与之负相关;基于力矩的舒适度概念定量地反映出关节舒适感,可以为驾驶环境设计提供参考.
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驾驶员膝伤的临床伤情分析
随着交通事业发展,机动车交通事故对人类所造成的危害日益严重,由于驾驶员特殊的驾驶姿势,其膝部损伤较为突出,伤情特点与创伤机制密切相关.我院1988年1月-1998年1月共收治此类损伤187例,现结合临床资料对其创伤机制与伤情特点分析报告如下.
