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X线管旋转阳极高速启动器故障1例
岛津生产的SA－40型X线管旋转阳极高速启动器，是一种应用晶体管逆变系统的高速启动装置，具有结构紧凑、重量轻的特点，但其晶体管逆变电路也是故障的高发部位。现就1例故障进行分析。 故障现象在机器使用中，出现按下手闸第1挡后，READY指示灯不亮，X线管旋转阳极无旋转，无X线发生。 检查分析首先在按下手闸第1挡时检查SA－40输出端X，Y，Z，无电压输出。测量SA－40的输入端，发现A125与A0间无电压提供。20A和1A的保险管正常。检查SA－40的前级电路即主机的X线控制板MAIN CONTROL－10，发现20A保险管F－L125H熔断。更换新保险管，按下手闸第1挡时，F－L125H又熔断。这说明经F－L125H供电的SA一40的旋转阳极动力电路有元件击穿或短路。在不宜继续通电的情况下，只能结合电路图对其进行分析测量。 SA－40主要由接口单元、动力单元和控制单元3个部分组成。接口单元主要功能是给出和接受输入输出信号；动力单元的功能是通过整流、电压切换和电源逆变给X线管旋转阳极定子提供合适的交变电源，控制单元则通过信号控制动力单元的工作。 由sA－40动力单元的工作原理图可以看出，动力单元由整流电路、电压切换电路和逆变电路组成。整流电路对140V交流电整流。交流输入的前半周经可控硅Q1－01给电容CA充电，后半周经可控硅Q1-02给电容CB充电，经CA，CB串联倍压，可得到旋转阳极高速驱动所需电压。可控硅的开关由PC1－05，PC1－06完成。TR5的作用是电压切换。当TR5OFF时，由电容CA单独给负载供电，负载电压约150V，旋转阳极为普通驱动；当TR5 ON时，由电容CA和CB共同给负载供电，负载电压约300V，此时为高速驱动。TR1～TR4组成桥电路，由光电耦合器PC1－03和PC1-02控制TR1、TR4和TR3、TR2轮流导通，使负载得到高速驱动所需的180Hz的交流电。 F－L125H保险管熔断可以原于3种情况(1)TR1～TR4中任何1个击穿，都会造成另外3个损坏，使负载被短路。(2)阳极定子线圈短路时，也会造成TR1～TR4的损坏，形成短路。(3)整流用可控硅Q1－01～Q1－02击穿同样会造成交流短路。 故障排除对可疑部件测量发现TR1、TR4、TR2击穿，更换TR1～TR4，故障排除。 在动力单元电路中，大功率晶体管常因电路中各种原因引起的浪涌而损坏。因此，在故障排除时，大功率晶体管常作为被检测的对象。
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HP78系列监护仪全屏黑故障检修两例
故障现象 1 开机后电源指示灯亮，有自检正常通过“叮叮”铃响，但屏幕一片黑。 分析检修开机用 VC268L数字万用表测试电源供给板 (78351-66506)上＋ 12V，＋ 5V，＋ 17V， -4VREF均正常，但＋ 40V只有 3V左右，这说明＋ 40V电压负载短路或＋ 40V电源带负载能力不足。将电源单元取掉负载， 40V电压正常，做 15W灯泡假负载供电， 40V电压正常，由此判断故障在＋ 40V电压负载部分。观察显像管，灯丝发亮，测显象管 6脚，无加速级电压，小心脱开显像管座，通电检测＋ 40V电压仍偏低无改变。这样可排除行输出变压器次极及显像管存在故障的可能。说明是行振荡级未起振。由电路图可知，＋ 40V电压是供给行输出变压器 T1的振荡电压。 T1要起振的条件是当 U4B接收到同步信号后输出一个基准电压给 Q4基极，使 Q4， Q5导通，从而触发场效应管 Q6导通，使 T1起振。测三极管 Q5各极电压，当有扫描信号时， Ub=1.35V， Ue=0V。拔掉同步信号板无扫描信号时， Ub=0.4V， Ue=5.4V，电压正常。静态测试 Q6(相当于行管 )正常。怀疑行输出变压器次级匝间短路，换新后试机，故障排除，整机恢复正常。
