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飞行员综合显示头盔稳定性离心机试验方法研究
目的 在载人离心机+Gg环境中获取飞行员综合显示头盔位移的客观测量数据和受试者主观评价数据,探讨综合显示头盔稳定性的离心机试验评价方法. 方法 12名健康男性受试者,按随机数字表法分为A、B两组,每组6人.测试的飞行员综合显示头盔分为A型和B型(包括BⅠ和BⅡ).A组测试A型综合显示头盔,B组测试BⅠ、BⅡ型综合显示头盔.在载人离心机上,按预设的不同“梯形”加速度曲线完成各型头盔测试.G值增长率为3 G/s,峰值期持续10s.A型测试载荷峰值为3.5、4.0、5.0、5.5、6.0 G;BⅠ型测试载荷峰值为3.5、5.0、6.5、7.0、8.0 G;BⅡ型测试载荷峰值为3.5、5.0、6.0、6.5、7.0、8.0G.在离心机座舱内受试者正前方安装高清摄像机,记录不同载荷条件下头盔位移的视频,利用SigmaScan Pro软件计算出头盔位移的客观数据;同时受试者根据对显示信息的观察,在显示信息的纸质画面上记录信息变化,取得量化的主观数据.利用SPSS 19.0统计软件进行主、客观数据与G值之间的相关性分析. 结果 3种综合显示头盔的位移客观测量数据和主观描述视场下移量的数据均与G值呈高度正相关(r=0.847～0.994,P＜0.05),且客观数据与主观数据之间也呈显著正相关(r=0.542～0.602,P＜0.01). 结论 本离心机试验方法获得的综合显示头盔位移客观数据可较真实地反映头盔显示信息视场的变化,与G值相关性强,能够用于判断飞行员综合显示头盔在载荷环境中的稳定性,可为该类型装备的设计、改进和鉴定提供测试手段.
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飞行员夜视头盔过载稳定性研究
目的 研究过载作用下佩戴飞行员夜视头盔的稳定性,为飞行员夜视头盔的设计和使用提供依据. 方法 6名受试者佩戴适体的飞行保护头盔和供氧面罩,头盔上安装夜视镜,调节后可看到清晰完整的夜视镜视场.设计靶标和夜视镜视场定位方法.先进行静加载试验,载荷施加在受试者佩戴的头盔顶部.测量加载时和卸载后头盔的垂直位移,记录受试者观察到的夜视镜视场变化情况.然后在载人离心机上进行+Gz方向设定载荷下的人体试验,记录并测量头盔在设定载荷下的位移和视场变化情况. 结果 静加载+3.0 Gz/15 s、+4.0 Gz/15 s、+5.0 Gz/10 s、+5.5 Gz/10 s、+6.0Gz/10 s,头盔位移分别为(7.52±5.44)mm、(7.79±4.89)mm、(8.78±5.99)mm、(9.17±5.85)mm、(12.07±9.79)mm;相同载荷下载人离心机试验,头盔位移分别为(8.72±3.77)mm、(16.28±5.12)mm、(16.56±4.12)mm、(27.50±9.63)mm、(44.22±15.80)mm.头盔位移和夜视镜视场移动均随着过载增加而增大,但载人离心机试验载荷环境下产生的头盔位移和夜视镜视场的移动,均大于静加载试验. 结论 本研究建立了夜视头盔的过载稳定性试验评价指标和方法,研究结果可为夜视头盔的设计和使用提供指导.
