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客运汽车驾驶员文献资料
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客运汽车驾驶员驾驶适宜性的实证研究
目的 研究客运汽车驾驶员的驾驶适宜性,对比安全驾驶员和事故倾向性驾驶员在心理素质方面的差异.方法 运用速度知觉、深度知觉、综合反应时和双手调节仪等仪器,卡特尔16PF人格量表和状态-特质焦虑量表对云南省362名专职客运汽车驾驶员的驾驶适宜性进行检测.结果 有肇事经历驾驶员在选择反应时、四肢反应时和双手协调时间3个指标上显著快于无肇事经历驾驶员(t=-3.5,-3.0;P＜0.001;t=-2.4,P＜0.05);在稳定性、有恒性、自律性3种人格因子上显著低于无肇事经历驾驶员(t =-2.3,-2.4,P＜0.05;t =-3.6,P≤0.001),在忧虑性、紧张性、适应与焦虑型3个人格特质上都显著高于无肇事经历驾驶员(t=2.4,P＜0.05;t=4.3,3.6;P＜0.001);在状态焦虑和特质焦虑两项因子上均高于无肇事经历驾驶员(f=2.4,2.3;P＜0.05).结论 安全驾驶员的心理素质优于事故倾向性驾驶员,反应时、人格特点和焦虑指标对客运汽车驾驶员的选择具有重要的参考意义.
