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江苏省机动车驾驶员酒驾现状及行为特征
目的 了解江苏省机动车酒后驾驶的现况和相关行为特征.方法 路边随机拦截机动车驾驶员进行呼气酒精测试及问卷调查,并对数据进行分析.结果 随机拦截机动车驾驶员7 236人,查出饮酒者129人,酒驾率为1.78％,男性的酒驾率(1.97％)高于女性(0.53％),差异有统计学意义(P＜0.05);有固定职业者的酒驾率(2.02％)高于学生、未就业者(1.40％),及专业司机(1.09％),差异有统计学意义(P＜0.05);凌晨时段酒驾率高(2.58％),不同时段酒驾率差异有统计学意义(P＜0.05);农村地区的酒驾率(2.39％)高于城市地区(1.42％),差异有统计学意义(P＜0.05);摩托车(6.32％)高于小型乘用汽车(1.78％)、大中型汽车(1.33％),差异有统计学意义(P＜0.05);非营运车辆(2.00％)高于营运车辆(0.86％),差异有统计学意义(P＜0.05);驾车时间在0.5～2 h的(2.26％)高于其他时间,差异有统计学意义(P＜0.05),出行目的为餐饮(3.84％)高于其他出行目的,差异有统计学意义(P＜0.05).结论 要对不同特征的机动车驾驶员进行针对性的干预.
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2012年南京市机动车驾驶入酒驾率及相关行为特征
目的 了解南京市综合干预后酒后驾驶现况及相关行为特征.方法 采用路边随机拦截呼气酒精测试及问卷调查方式,了解南京市驾驶人酒驾率及相关行为特征.结果 随机拦截机动车驾驶人员5 096人,检出饮酒者38人,均为男性,酒驾率为0.75％.小学及以下文化程度者酒驾率高(3.60％),大专及以上者低(0.26％),差异有统计学意义(P＜0.05);有固定职业者酒驾率(0.59％)低于无固定职业者(1.15％),差异有统计学意义(P＜0.05);凌晨酒驾率高(1.45％),不同时间段酒驾率差异有统计学意义(P＜0.05).摩托车(5.92％)高于汽车(0.58％),非营运车(0.91％)高于营运车(0.18％),本次驾车时间≤0.5 h(1.29％)高于＞0.5 h(0.31％),未系安全带(头盔)(2.10％)高于系安全带(头盔)(0.45％),出行目的为餐饮(3.41％)高于因工作出行(0.05％),差异均有统计学意义(P＜0.05).结论 干预后南京市酒驾率有所下降,但酒驾现象依然存在,仍应加强干预.
