首页 > 文献资料
-
汽车装配作业工人肌肉骨骼损伤与工效学负荷水平的相关性
[目的]评估汽车装配作业工人工效学负荷,探讨其与肌肉骨骼损伤之间的相关性. [方法]采用横断面与回顾性调查相结合的方法,选择工作相关肌肉骨骼损伤快速暴露检查表(QEC)和北欧Nordic肌肉骨骼问卷,对某汽车制造企业1 502名男性装配作业工人的工效学负荷与肌肉骨骼损伤发生情况进行调查与分析,应用多因素logistic回归分析方法探讨二者间的相关性. [结果]回收有效问卷1 465份,研究对象颈部、肩膀、手腕部和下背/腰部肌肉骨骼损伤阳性发生率依次为6.28％(92人)、4.98％(73人)、6.48％(95人)、9.69％(142人),肌肉骨骼损伤阳性者4个部位的QEC分值均高于阴性者(P＜0.05).肌肉骨骼损伤的现患率与工效学负荷水平存在量效关系(OR＞1),且随着工效学负荷水平的增大而增高(P趋势＜0.01).多因素logistic回归分析发现身高和吸烟为颈、肩部肌肉骨骼损伤的影响因素.[结论]工效学负荷与肌肉骨骼损伤存在相关性,身高和吸烟是颈、肩部肌肉骨骼损伤的相关危险因素.
-
汽车装配工人工效学负荷与工作相关肌肉骨骼损伤的相关性研究
[目的]评估汽车装配作业工人工效学负荷水平,探讨其与工作相关肌肉骨骼损伤(work-related musculoskeletal disorders,WMSDs)发生之间的相关性.[方法]采用流行病学横断面调查方法,选用肌肉骨骼损伤情况调查问卷和快速上肢评价法(rapid upper limb assessment,RULA)对我国南方某汽车制造企业男性汽车装配作业工人WMSDs与工效学负荷开展调查,分析二者之间的相关性.[结果]共发放问卷192份,回收有效问卷184份(有效率95.8％),调查对象年龄为(26.8±4.9)岁,工龄为(3.7±3.7)年.调查对象WMSDs的发生率按部位依次为:颈部64.1％,躯干62.0％,上臂51.6％,手腕48.9％,前臂30.4％,腿部25.5％.RULA评分显示,96.7％的工人工效学负荷等级在三级以上,不同工段RULA评分的差异具有统计学意义(P＜0.05).RULA分值与颈部和躯干WMSDs的发生率存在相关性(r=0.963,0.974;P＜0.05).[结论]工效学负荷与肌肉骨骼损伤存在相关性,需要尽快降低作业场所不良工效学负荷水平,减少WMSDs的发生.
关键词： 汽车装配作业工人 工效学负荷 工作相关肌肉骨骼损伤 快速上肢评价法
