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粉煤灰应用在市政施工生产中，不仅对新技术的应用作了有益的尝试，更重要的是对环境保护作出了贡献，其巨大的经济效益和社会效益是不言而喻的，随着科学技术的进步和对粉煤灰综合利用技术的深入研究，粉煤灰在市政工程建设中的应用必将取得各界的认可，在废物利用方面也会走出一条更广阔的道路。
粉煤灰在市政工程中的应用
市政工程中的路基填料、路面基层材料都可以选用电厂干排粉煤灰为主要原料。另外，粉煤灰掺入水泥混凝土中可减少混凝土的用水量，达到节约水泥用量的效果，且能提高路面后期强度和抗腐蚀性能，因此，粉煤灰在市政水泥混凝土路面中也得到了很好的应用。
1、粉煤灰作为路基填料的应用
粉煤灰是一种水硬性材料，遇水会产生一定的强度。但是由于质量轻，干燥时容易扬尘，压实过程中表面容易起皮，而且含水量不易控制，掺4%~6% 水泥或 10%~12% 石灰混合拌和的填料，可用于沟槽和路基的填料。建议提前在粉煤灰堆上撒水，以保证粉煤灰的含水量合格，并拌和闷料； 摊铺前应随时检验其含水量，稍高于最佳含水量2%即可摊铺，密实方法可采用插入振动器插振密实，平板振动器再拖振； 干硬性填料也可用压实方法密实。碾压时应选用振动压路机压实两遍，视压实情况看是否增加压实遍数，并根据天气情况，适当撒水保湿，待表面稍干后，光轮压路机即可跟进碾压2遍~3遍，以消除轮迹为准。由于粉煤灰后期强度较高，而且养生过程需要撒水，这样就要求不能在路面强度未达到要求的时候通车，综合来说，应在路面强度达到70%的时候通车。另外一定要做好排水工程，粉煤灰遇水即很快失去强度，而且水分蒸发极慢，但是强度达到要求后的粉煤灰不会对环境，尤其是水资源造成污染，自身的强度也很高。
对掺加固化剂的粉煤灰混合料进行测试，其性能满足公路、市政路基填料使用要求，具有较好的抗压、抗剪、耐水性及耐久性。混合料每立方米固化剂的掺量越多，其软化系数越大，耐水性越好，强度稳定性越高，但固化剂的价位较高，在实际使用中，固化剂的掺量一般控制在80kg/m3~100kg/m3。固化粉煤灰由于自重较轻、强度高，可用于填筑桥头，以减少桥头通车后沉降，以及桥台后填土对桥的压力，还可用于填筑和处理软弱地基。
2、粉煤灰在市政道路基层中的应用
石灰粉煤灰稳定土是二灰土和石灰粉煤灰稳定粒料（或二灰砂砾、 二灰碎石及二灰矿渣）的统称。作为基层、 底基层材料对粉煤灰质量的要求：粉煤灰中SiO2、 Al2O3、 Fe2O3 的总含量应大于70%。粉煤灰的烧失量不应超过20%,粉煤灰的比面积宜大于2500cm2/ g。湿粉煤灰的含水量不宜超过35% ,使用时应将凝固的粉煤灰打碎或过筛，同时清除有害杂质。
为了提高二灰混合料的早期强度，可掺加一些表面活性物质。二灰混合料有路拌法和厂拌法施工两种方法。二灰混合料基层的施工要求做到配料准确， 要控制好石灰粉煤灰的用量， 特别是石灰用量，要保证石灰活性物质CaO 含量满足规范要求，还要注意其充分消解， 否则路面成型后未消解的生石灰小块会逐步消解崩裂，造成路面松散损坏。 二灰混合料早期强度较低，要加强初期养护工作。
3、粉煤灰在市政道路水泥混凝土路面中的应用
自20世纪70年代以来，由于粉煤灰、水泥质量的提高，以及水泥混凝土路面施工技术的进步，粉煤灰开始在混凝土中得到应用。由于掺入粉煤灰是提高水泥混凝土性能的有效技术手段，所以目前已得到大量应用。粉煤灰混凝土是用粉煤灰代替部分水泥， 从而达到降低成本， 改善混凝土的和易性，增加水泥凝土的密度和强度。
（1）粉煤灰的选用
根据现行粉煤灰混凝土应用技术规范（GBJ146-90）规定，拌制混凝土作为掺合料的粉煤灰，分为三个等级（如表所示） 。
粉煤灰混凝土应用技术规范（GBJ146-90）规定的各级粉煤灰适用范围如下：
a） Ⅰ级粉煤灰适用于钢筋混凝土和跨度小于6m的预应力混凝土 ；
b） Ⅱ级粉煤灰适用于钢筋混凝土和无筋混凝土；
c） Ⅲ级粉煤灰主要用于无筋混凝土，对设计强度等级C30 及以上的无筋粉煤灰混凝土宜采用Ⅰ、Ⅱ级粉煤灰；
d）用于预应力混凝土、钢筋混凝土及设计强度等级C30及以上的无筋混凝土的粉煤灰等级，如经试验论证，可采用比上述三条规定低一级的粉煤灰。有别于作为路基与基层中的粉煤灰，在水泥混凝土中应用的粉煤灰是一种经过研磨的精细粉煤灰，是在路基粉煤灰的基础上经过进一步加工而得到的高级粉煤灰。
（2）粉煤灰的掺量
粉煤灰具有灰性，对混凝土强度尤其是对混凝土的后期强度有增进作用，可填充水泥混凝土中的孔隙与毛细孔、改善混凝土的孔结构和增大混凝土的密实度、提高混凝土的耐久性，粉煤灰的掺量不宜大于40%，一般在15%~25%之间。
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