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人生远航
我近些年记不清乘过多少次飞机了,与天空有缘,却从未乘过海轮,与航海无缘,不过倒是乘过两次江轮,近一次泛游长江三昼夜令我赏心悦目.我应邀出席中南地区社会科学院院长联席会议.会后承东道主湖北省社会科学院的盛情安排,驱车赴宜昌,然后登游轮,为的是让人们一睹不可再得的三峡旖旎风光.人老是一宝.在参加旅游的院长中,我是其中年长者.组织者在登轮前就宣布,船舱有两人、四人、八人一间的不等,按年龄分配,两人一间的照顾年长者.我上次住过两人一间的二等舱,一间房内两张床,还有洗漱盆,相当舒服.等上船带我到“两人间”一看,心中不由暗暗叫苦,原来这不过是一个长方形的大双屉木柜,走进房门只有约一尺宽的空地,地面上横着一个窄小的地铺,约3尺多高的地方又有一层同样的卧铺,上铺的空间距顶部不过3尺.
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嵊泗:财政大包干
“由上海到嵊泗,要走车船联运,一天四班,早一班7:50,晚一班13:50,在上海南浦大桥站买票;由杭州到嵊泗,也是车船联运,每天只有上午两班;由定海到嵊泗,坐海轮,每天四班,上午、下午各两班,晚一班14:50.”去浙江省嵊泗县采访前,嵊洒县卫生局负责联络的办公室主任任旻杰告诉《中国医院院长》记者,以上三条线路是进出嵊泗的主要路径.“如遇到大风、大雾等恶劣天气,还会禁航.”
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每个人只错了一点点
著名的葡萄牙大西洋号海轮由于每个船员都对自己只错了一点点无所谓,终于微小的错误付出高昂的代价:不仅轮船沉没了,而且21个船员的生命也从此消失.无独有偶,在20世纪60年代,著名的××公司曾经放宽镜头安装和检验标准,如"由一批抽查对象中有2个到3个不牢固,整批产品不合格"放宽到7个乃至10个,结果员工对质量管理制度无所谓,导致一批批的新产品被检测出不合格.为什么?因为人人都以为自己只错了一点点,没关系,无碍大局.这不仅严重影响了产品质量和市场信誉,而且直接导致该公司一度步履艰难,内外交困.这两则故事的确给了我们许多启示.