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中西合璧的百年老店
1898年，俄国人在中国修建中东铁路。随着中东铁路的修建，俄国人大量涌进哈尔滨。为满足他们的衣食住行需求，1900年俄国人伊万·雅阔洛维奇·秋林开办了秋林洋行哈尔滨分行，并设立面包等食品作坊及水酒色酒厂，专门生产俄国人喜爱的大列巴、黑加仑果酒、果酱等传统食品。哈尔滨一些上了年纪的老人至今仍清晰记得当时俄罗斯姑娘坐着四轮马车为市民送上热乎乎的面包和鲜奶,送上纯正的黑加仑果酒及果酱的情景，这个食品作坊就是哈尔滨秋林食品厂的前身。1953年，苏联政府将秋林食品加工企业正式有偿移交给中国政府，命名为国营秋林公司食品厂。2007年，秋林食品厂改制更名为哈尔滨秋林食品有限责任公司。
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救护车与现代救护交通工具
救护车(ambulance)英语也有野战医院或流动医院之意，这是因为救护车的出现初是由于战争的需要。在西方，早的救护车是一种四轮马车(horse-drawn wagons)，它出现于1095至1291年间十字军东征的战场上，当时战斗中的伤员就是用这种四轮马车运送到救治中心(treatment centers)。 在近代，法国外科医师拉雷(Larrey, D.J,1766-1842)于1792年设计了一种被称为“快车”(flying ambulance)的救护车，并在当年的莱茵战役(Rhine campaign)中将外科医生及医疗设备运送到战场。拉雷设计的救护车在1794年的意大利战役和1799年的埃及战场上反复用于运送伤员和医疗设备。 救护车从战地救护发展到民用救护始于1869年，当时美国纽约市的贝尔维医院(Bellevue Hospital)首次配备和使用了救护车。世界上第一辆现代意义的汽车是德国工程师本茨于1885年设计的。自那时起到20世纪初，汽车的各种基本性能获得飞速发展。现代意义的第一辆机动救护车(motorized ambulance)也随之在法国的庞阿尔——勒瓦索尔公司(Panhard-Levassor Partnership)诞生。 1783年法国的蒙戈尔费埃兄弟(Montgolfier, J.M, 1740-1810、Montgolfier, j.E,1745-1799)发明了热气球。1870年这种热气球被首次在普鲁士战役中用于从空中运送伤员，开始了空中救护的先河。1936年，德国设计师福克(Focke,H)试制成首架实用直升飞机。第二次世界大战期间(1939-1945)直升飞机成为重要的空中救护飞行器。朝鲜战争期间(1950-1953)进一步显示了其战地救护的优势。此后，它成为现代重要的飞行救护工具。 20世纪60年代中期，救护车又有了进一步的改进，开始了从早期的单纯运送伤病人员向运送、监测、救护性治疗、手术等多用途方向发展。(李志平)
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院前急救的发展
院前急救是指伤病员发病或受伤后,由医务人员或目击者在病人抵达医院前对其实施的现场救治和途中监护的医疗行为[1].有记录的院前急救行为早可以追溯到十字军东征时期.当时,为了救助那些不远万里到耶路撒冷朝圣病倒在路旁的人们,一些宗教骑士团(包括圣约翰骑士团)经过短期培训便投入到对病人的救援活动中,而救助活动一般也仅限于使用四轮马车将伤病员运送到救治中心.
