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预期后悔文献资料
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道路交通违法行为研究:基于计划行为理论的视角
依据计划行为理论(the theory of planned behavior,TPB)开展道路交通违法行为研究,是多学科交叉研究的一个新视角.目前,研究者扩展了TPB的认知成分,在道路交通违法行为研究中增加了描述性规范、道德规范、预期后悔、过去行为以及风险感知等变量.结果发现,TPB扩展模型可以有效预测多种道路交通违法行为的意图和行为;依据TPB理论开展的干预研究也取得了良好的效果.未来的研究应进一步完善TPB理论及其扩展模型,并将其应用到更多的道路交通违法行为干预中.
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不作为惯性产生的原因、条件及应用
不作为惯性指如果个体先前已错过了一个更优的机会,当次一些的类似机会再出现时(但仍好于一般情况),个体会倾向于继续放弃这一机会.本文首先简要介绍了不作为惯性的概念、操作定义和基本研究方法;然后着重探讨了导致不作为惯性的原因及相关实证研究,目前研究者普遍认为后悔情绪和估价是导致不作为惯性的两个主要原因;随后探讨了不作为惯性产生的条件及在市场营销及股票市场中的应用研究;后未来研究需要更加注重研究方法上的改进以及对不作为惰性的原因探讨.
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先前错失选项的数量对不作为惯性的调节机制
在以往涉及不作为惯性的研究中,个体通常只是错失了1个先前选项.本研究旨在考察当之前错失了多个选项后,不作为惯性是否仍会出现,并深入探讨估价和后悔因素在不作为惯性产生或消失中的作用.结果发现,先前错失选项的数量对不作为惯性具有调节作用:当先前只错失了1个选项时,出现了不作为惯性,当先前已错失了两个选项时,不作为惯性消失了.中介分析发现,这一调节作用可被预期后悔所中介.结果表明,预期后悔是导致个体在错失多个选项后不作为惯性消失的主要原因.
