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冲突探测文献资料
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座舱空中态势显示格式对冲突探测绩效的影响
目的 在各种空中交通态势的时间与距离特征条件下,讨论空中交通信息显示格式(分离式与整合式)对冲突探测任务绩效的影响.方法 54名受试者参与实验,摸拟呈现4架飞机的空中交通态势信息,受试者判断哪一架入侵机会与本机发生冲突.实验采用3(入侵机飞行时间)×2(入侵机飞行距离)×2(显示格式)重复测量实验设计.因变量是冲突探测的判断时间与判断准确率.结果 在分离式显示格式条件下,随着入侵机至航线交汇点的飞行时间延长、距离增加,冲突探测准确率显著下降(P<0.01).而在整合式显示格式条件下,飞行时间与距离不影响冲突探测准确率,无论飞行时间与距离如何变化,探测准确率均保持在较高水平.结论 精心设计显示格式能提高冲突探测绩效.
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判断与决策中的基线比例忽略
基线比例忽略是指在事件的判断中忽略相关事件统计学上的信息,而只关注当前呈现的案例信息,从而造成判断和决策偏差的一种现象.目前对这一现象的解释主要包括双加工理论和线性整合理论,而影响基线比例忽略的因素有许多方面,如信息特征、认知能力等等.在未来研究中,应该深入分析双加工理论的作用机制以及依据模糊痕迹理论提出新的研究视角,同时拓展在团体和公共领域中的应用性研究.
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自由飞行下冲突告警对管制员冲突探测绩效的影响
自由飞行是未来空中交通管理系统的设计理念,会影响管制员的飞行冲突探测绩效,为其提供自动化的冲突告警是主要的应对思路.已有研究主要围绕冲突告警的通道类型、可靠性、提前呈现时间等单一属性展开,发现冲突告警的通道类型、可靠性对管制员冲突探测绩效的影响与传统的自动化研究结果存在不一致之处.指出未来在实验中纳入冲突化解任务,进行冲突告警多属性的整合研究,有助于解释这些不一致之处、为冲突告警的设计提供更有效的指导.
