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三维实体建模文献资料
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基于虚拟样机技术的车载担架床建模与仿真
目的:获取担架床在无减振装置情况下的动力学特性,对担架床隔振系统进行优化设计.方法:结合Pro/E软件和ADAMS软件建立了车载担架床系统的动力学模型,利用正弦波叠加法和VB语言生成了可施加于模型的随机路面激励,对系统进行仿真分析.结果:取得了担架床测试点在无减振装置情况下的垂直加速度时域、频域曲线和均方根值,并找到一组合理匹配的弹簧刚度和阻尼系数以减小作用于担架床乘员的振动强度.结论:该担架床的固有频率为2.7 Hz,避开了与卧位人体的共振区,并且可通过调整、优化担架床减振装置的刚度和阻尼,改善乘员的乘坐舒适性.
