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高速公路交通事故成因及其防范对策
2004年下半年我省又有几条高速公路相继建成通车,这对我省经济建设将会有很大的促进,同时对我省高速公路安全管理是一个挑战,由于高速公路不同于普通公路,人们的管理方法、观念、认识还不能适应,加上交通管理者参与者的安全素质限制,经济条件限制、习惯制约等等,目前高速公路事故频发,重特大事故不断,必须引起我们警惕.
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2004-2015年中国高速公路与普通公路交通伤对比研究
目的 明确我国高速公路道路与普通公路交通事故在事故严重性、时间分布、道路环境、驾龄分布方面的差异.方法 采集2004-2015年高速公路和普通公路交通伤相关数据(除西藏和重庆外),包括事故起数、死亡人数、受伤人数、直接财产损失、24 h分布、驾龄分布和道路环境条件等.分析高速公路道路交通事故与普通公路的差异.定量资料采用描述性分析;高速公路与普通公路比较采用独立样本t检验;危险因素的危险程度大小采用相对危险度表示,差异性分析采用x2检验.结果 高速公路事故与普通公路相比,里程死亡率为4.51倍(P＜0.01),事故死亡率为2.21倍(P＜0.01),每起事故直接财产损失约为10倍(P＜0.01),交通伤伤死率为1.64倍(P＜0.01).高速公路交通事故发生死亡的危险性是普通公路交通事故的1.97倍(RR=1.97,95％ CI:1.96～1.99).24 h内的事故分布特点:高速公路呈双高峰特点(4:00-6:00和15:00-17:00),而普通公路8:00-24:00没有明显的高发时间段,两者时间分布差异具有统计学意义(P＜0.01).高速公路致死性事故多发生在晴朗天气和干燥路面,RR值分别为1.17(95％ CI:1.15 ～1.19)和1.23(95％ CI:1.21 ～ 1.26),与普通公路比较差异具有统计学意义(P=0.028).驾驶员驾龄＞10年导致高速公路致死性事故明显高于普通公路(P=0.043).结论 我国高速公路交通伤严重程度明显高于普通公路交通伤.高速公路交通事故更倾向于发生在凌晨、高龄驾驶员、环境条件较好的情况下.
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62例高速公路交通事故与普通交通事故死亡的比较
近年来,国内高速公路发展很快,在高速公路运输带来高效、快捷、方便的同时,由于其行车速度、道路结构的特殊性,也日益带来了新的交通问题.据交通管理部门的统计资料,在过去几年中,我国高速公路交通事故百公里发生率约为普通公路的4倍,且重大、恶性交通事故时有发生.因此,有必要对高速公路交通事故的法医学特点进行分析总结,并与普通交通事故进行比较,探讨其内在的规律性,以期为此方面的法医学检验、鉴定提供一些帮助.
