中华航空航天医学杂志
Chinese Journal of Aerospace Medicine 중화항공항천의학잡지
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飞行员综合显示头盔稳定性离心机试验方法研究
目的 在载人离心机+Gg环境中获取飞行员综合显示头盔位移的客观测量数据和受试者主观评价数据,探讨综合显示头盔稳定性的离心机试验评价方法. 方法 12名健康男性受试者,按随机数字表法分为A、B两组,每组6人.测试的飞行员综合显示头盔分为A型和B型(包括BⅠ和BⅡ).A组测试A型综合显示头盔,B组测试BⅠ、BⅡ型综合显示头盔.在载人离心机上,按预设的不同“梯形”加速度曲线完成各型头盔测试.G值增长率为3 G/s,峰值期持续10s.A型测试载荷峰值为3.5、4.0、5.0、5.5、6.0 G;BⅠ型测试载荷峰值为3.5、5.0、6.5、7.0、8.0 G;BⅡ型测试载荷峰值为3.5、5.0、6.0、6.5、7.0、8.0G.在离心机座舱内受试者正前方安装高清摄像机,记录不同载荷条件下头盔位移的视频,利用SigmaScan Pro软件计算出头盔位移的客观数据;同时受试者根据对显示信息的观察,在显示信息的纸质画面上记录信息变化,取得量化的主观数据.利用SPSS 19.0统计软件进行主、客观数据与G值之间的相关性分析. 结果 3种综合显示头盔的位移客观测量数据和主观描述视场下移量的数据均与G值呈高度正相关(r=0.847～0.994,P＜0.05),且客观数据与主观数据之间也呈显著正相关(r=0.542～0.602,P＜0.01). 结论 本离心机试验方法获得的综合显示头盔位移客观数据可较真实地反映头盔显示信息视场的变化,与G值相关性强,能够用于判断飞行员综合显示头盔在载荷环境中的稳定性,可为该类型装备的设计、改进和鉴定提供测试手段.
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胺碘酮致飞行员甲状腺功能异常二例并文献复习
目的 总结飞行人员因心律失常服用胺碘酮而引起甲状腺功能异常的临床特征、诊断、分型、治疗及预后,为以后类似疾病的诊治及航空医学鉴定提供经验. 方法 通过回顾性分析2例飞行员因心房颤动服用胺碘酮而引起甲状腺功能异常的过程,结合文献复习,总结胺碘酮诱发甲状腺功能异常的临床特征、诊断、分型、治疗及转归. 结果 例1飞行员在服用胺碘酮7个月后停药,停药1个月后出现“低T3综合征”.停药2年后再次服用胺碘酮,1个月后出现碘诱导2型甲状腺毒症;停用胺碘酮3个月,甲状腺功能恢复正常.例2飞行员间断服用胺碘酮9年后诊断为碘诱导甲状腺功能减退,停用胺碘酮,并口服左甲状腺素钠75 μg,1次/d,补充治疗,5个月后甲状腺功能恢复正常.应用左甲状腺素钠2年后停药,甲状腺功能完全恢复正常.两例飞行员鉴定结论为暂时飞行不合格. 结论 飞行人员应用胺碘酮前,应完善相关检查.在治疗过程中、停药后6～9月甚至更长时间内,应定期检查甲状腺功能.对服用胺碘酮的飞行员要定期随访,尤其对既往存在甲状腺疾病和存在危险因素者.胺碘酮所引起的甲状腺功能异常有可能恢复正常.鉴定结论要结合心律失常和甲状腺功能情况综合判断.
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海军飞行员高脂血症与代谢性疾病相关性分析
目的 调查改装高性能战斗机的海军飞行员的血脂水平及血脂异常类型,并分析其与高尿酸血症、脂肪肝以及体质指数超标的相关性,为维护飞行员健康提供依据. 方法 回顾分析128名改装高性能战斗机的飞行员血脂资料,按血脂水平分为高脂血症组和血脂正常组,比较两组之间高尿酸血症、脂肪肝、体质指数超标的发病水平. 结果 本组飞行员高脂血症检出率为23.44％(30/128),其中高甘油三酯血症检出率为14.06％(18/128),高胆固醇血症检出率为7.03％(9/128),低高密度脂蛋白胆固醇血症检出率为1.56％(2/128),混合型高脂血症检出率为0.78％(1/128).高脂血症组飞行员中,BMI超标占70.00％(21/30),脂肪肝占63.33％(19/30),均显著高于血脂正常组飞行员(x2=15.755、39.409,P＜0.01).高脂血症与体质指数超标呈低度正相关,与脂肪肝呈显著正相关.两组飞行员高尿酸血症检出率差异无统计学意义(P＞0.05). 结论 本组飞行员中,高脂血症发生率较高,且高脂血症与体质指数超标、脂肪肝有明显相关性.需加强改装后飞行员血脂异常的预防和重视,必要时进行医疗干预,以延长飞行寿命,保证飞行安全.
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空勤人员心血管病危险因素及发病风险评估
目的 调查空勤人员心血管病现状及其主要危险因素,为综合干预提供科学依据.方法 对1 070例空勤人员进行问卷调查和检测,查明心血管病危险因素暴露情况,评估发病风险,分析危险因素与飞行机种、职务、时间和年龄的关系. 结果 空勤人员的心血管病危险因素暴露率依次为:不健康饮食习惯69.07％、吸烟56.17％、腹型肥胖36.36％、心血管病家族史35.14％、饮酒24.21％、缺乏运动22.34％、血脂异常21.59％、脂肪肝17.85％、高尿酸血症12.80％、高血压7.10％、肥胖6.82％、代谢综合征5.98％及糖尿病0.84％.13.18％的空勤人员存在3项或3项以上危险因素,8.50％评估为高危或很高危.个体危险因素数目及10年内发生缺血性心血管病的绝对危险(％)随年龄增长而增加.多因素Logistic回归分析结果显示,校正年龄后,与歼(强)击机组比较,轰炸机、运输机组腹型肥胖的风险显著增高(P＜0.05),轰炸机、运输机、教练机组血脂异常风险显著增高(P＜0.05);随着飞行时间的增加,血压升高、肥胖的风险显著增高(P＜0.05);不同职务与各种危险因素的关联均无统计学意义(P＞0.05). 结论 空勤人员心血管病危险因素暴露情况值得重视,综合干预控制心血管病危险因素应依据年龄、飞行时间和机种的不同,区别对待,各有侧重.
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飞行人员冠心病的鉴别诊断和医学鉴定
目的 进一步明确飞行人员冠心病临床检查程序,探讨军事飞行人员冠心病治疗后放飞的可行性. 方法 对134名不能除外冠心病的飞行人员,按照临床诊查程序进行平板运动试验、冠状动脉CT成像、心肌核素显像、冠状动脉造影等检查,评估这些检查对于冠心病诊断的有效性,并对8名治疗效果好、结论飞行合格的冠心病飞行人员进行随访,评估其飞行适应性. 结果 ①平板运动试验、冠状动脉CT成像、心肌核素显像、冠状动脉造影4项检查的灵敏度分别为66.7％、88.9％、50.0％和94.4％,特异度分别为67.6％、89.3％、94.1％和100.0％,阳性预测值分别为14.3％、57.1％、66.7％和100.0％,阴性预测值分别为96.2％、98.0％、88.9％和95.2％;②8名结论飞行合格的冠心病飞行人员,放飞24～72个月,每年飞行40～150 h,病情稳定,飞行适应性良好.结论 平板运动试验和冠状动脉CT成像可作为筛查和排除飞行人员冠心病的有效手段,冠状动脉造影是目前确诊和排除冠心病的终手段.对于运输机、直升机等机种的军事飞行人员冠心病患者,有条件放飞可以保证飞行安全.
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飞行员眼底病变四例并文献复习
目的 探讨飞行员眼底病变的发病特点、临床诊治以及医学鉴定原则,提出应对措施.方法 回顾性分析2009年6月至2014年7月解放军第一五三医院空勤科收治的4例(5眼)飞行员眼底疾病患者的资料. 结果 ①4例(5眼)飞行员眼底疾病主要包括3类:中心性浆液性脉络膜视网膜病变2例、视网膜分支静脉阻塞1例、糖尿病视网膜病变1例(2眼).②除糖尿病性视网膜病变患者1例(2眼)外,其余患者均有眼部不适,如视力下降、视物变形及视物模糊等.通过眼底检查、视野、相干光断层扫描和眼底血管造影等结果确诊后,住院给予药物治疗.③4例(5眼)飞行员眼底疾病患者中,2例中心性浆液性脉络膜视网膜病变飞行员经治疗、地面观察3个月后飞行合格;其余2例(3眼)视网膜分支静脉阻塞及糖尿病视网膜病变治愈后飞行合格. 结论 飞行人员眼底疾病应根据治疗效果、视功能检查结果进行医学鉴定.中心性浆液性脉络膜视网膜病变治愈后需经地面观察1～3月,无复发且不影响视功能者为飞行合格;视网膜分支静脉阻塞及糖尿病视网膜病变治愈后,不遗留视功能障碍者为飞行合格.
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星型胶质细胞与小胶质细胞在家兔减压病脊髓损伤中的作用
目的 探讨星型胶质细胞与小胶质细胞的活化在家兔减压病脊髓损伤中的作用. 方法 成年健康雄性新西兰家兔21只,按随机数字表法分为对照组、安全减压组和减压病(decompression sickness,DCS)组,每组7只.实验动物置于加压舱内.安全减压组参考我国海军空气潜水减压表减至常压;DCS组5 min匀速加压至0.8 MPa(绝对压),停留60 min后,再5 min匀速减至常压.光镜观察胸腰段脊髓的病理形态学改变;荧光实时定量法测定肿瘤坏死因子-a(tumor necrosis factor-α,TNF-α)、胶质纤维酸性蛋白(glial fibrillary acidic protein,GFAP)基因mRNA表达;免疫组织化学方法测定TNF-α、GFAP和钙结合蛋白(ionized calcium binding adapter molecule 1,IBA1)的表达.结果 DCS组脊髓白质内空泡形成,脊髓中TNF-α基因mRNA相对表达量(6.28±1.73)与对照组(1.00±o.14)和安全减压组(1.34±0.42)相比,差异均有统计学意义(P＜0.01);GFAP基因mRNA相对表达量(7.39±2.04)与对照组(1.02±0.26)和安全减压组(1.63±0.90)相比,差异均有统计学意义(P＜0.01).TNF-α蛋白表达量(24.14±2.61)较对照组(6.71±1.25)和安全减压组(8.28±1.11)明显增加,差异均有统计学意义(P＜0.01);GFAP蛋白表达量(18.20±4.38)较对照组(4.30±2.70)和安全减压组(6.20±2.92)明显增加,差异均有统计学意义(P＜0.01);IBA1蛋白表达量(21.53±1.37)较对照组(5.94±0.36)和安全减压组(6.69±0.81)明显增加,差异均有统计学意义(P＜0.01). 结论 星形胶质细胞和小胶质细胞在减压病脊髓损伤的病理生理过程中发挥重要作用,在DCS的早期即可被激活,释放大量的TNF-α,引起过度炎症反应,导致脊髓损伤.
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军事飞行员甲状腺结节影响因素分析
目的 分析军事飞行员甲状腺结节的患病情况及危险因素,为防治飞行员甲状腺疾病提供临床依据. 方法 回顾性分析在解放军第四五六医院健康体检和改装体检的629名飞行员甲状腺超声检查资料.分别按年龄、体质指数、空腹血糖水平分组,比较不同组间飞行员甲状腺结节的检出率.对可疑因素与甲状腺结节检出率的关系进行多因素Logistic回归分析. 结果 本组629名飞行员甲状腺结节检出率为19.24％,结节以直径不到1 cm的小结节(61.16％)、单发结节(63.64％)为主.甲状腺结节患病率随年龄增加而升高,差异有统计学意义(x2 =44.188,P＜0.01).体质指数增高或空腹血糖升高者较正常者甲状腺结节患病率高,差异有统计学意义(x2=10.980、7.159,P＜0.01).有负性生活事件者较无负性生活事件者患病率高,差异有统计学意义(x2 =5.862,P＜0.05).有无饮酒史、吸烟史及不同飞行机种、飞行时间组飞行员相比,甲状腺结节患病率差异无统计学意义(P＞0.05).多因素Logistic回归分析显示,年龄、空腹血糖、负性生活事件及体质指数是甲状腺结节的影响因素(B=0.565～0.723,P＜0.05). 结论 甲状腺结节在飞行员中患病率较高,以单发的小结节为主.年龄、空腹血糖、负性生活事件及体质指数是飞行员甲状腺结节的影响因素.
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丹参多酚酸对持续性正加速度暴露下大鼠牙龈组织的保护作用
目的 探讨持续性正加速度(+Gz)暴露对大鼠牙龈组织的影响以及丹参多酚酸的保护作用. 方法 采用随机区组法将27只雄性SD大鼠分为阴性对照组、+5Gz阳性对照组、+5Gz药物组(低、中、高剂量)、+10 Gz阳性对照组、+10 Gz药物组(低、中、高剂量),共9组,每组3只.除阴性对照组外,其余各组动物分别在+5Gz和+10 Gz的条件下各离心30 s,每天重复5次,间隔以+1Gz持续60 s,每周4d,共3周.实验期间给药组于每次离心前30 min按剂量腹腔注射丹参多酚酸溶液(低、中、高给药剂量分别为2、6、18 mg/kg),3个对照组均注射等体积生理盐水.观察大鼠行为活动的变化.光镜观察各组大鼠牙龈组织形态学变化,并采用PCR法测定牙龈组织中热休克蛋白70(heat shock protein 70,HSP70) mRNA相对含量. 结果 持续性正加速度对大鼠的行为活动有一定程度的影响,采用丹参多酚酸干预后,大鼠的活动程度有逐渐恢复的趋势.各组大鼠牙龈组织呈红色,有光泽,质地坚韧,未见明显肿胀和出血.对照组牙龈组织上皮基本完整;+5 Gz阳性对照组和药物组的牙龈组织上皮过度角化,粒层明显;+10 Gz阳性对照组和药物组牙龈组织上皮角化程度更高,粒层更明显.随着正加速度G值的增加,大鼠牙龈组织HSP70 mRNA相对表达量亦增加(F=169.22、650.69,P＜0.01),随着丹参多酚酸给药浓度的增加,HSP70 mRNA的相对表达量受到明显抑制(F=68.73,P＜0.01). 结论 HSP70 mRNA相对表达量与+Gz值的增加呈正相关,+Gz值越大对大鼠牙龈组织的损伤也越大;丹参多酚酸对+Gz暴露下的牙龈组织损伤具有一定的保护作用.
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飞行人(学)员颅脑损伤16例分析及航空医学鉴定标准探讨
目的 探讨飞行人员颅脑损伤(traumatic brain injury,TBI)的医学鉴定标准. 方法 回顾分析2004年1月至2013年10月在空军总医院住院治疗的16例飞行人(学)员TBI的临床资料,并复习相关文献. 结果 16例TBI飞行人(学)员中重度5例,中度2例,轻度9例.飞行合格8例,暂时飞行不合格1例,飞行不合格7例.①5例重度TBI中4例有脑挫裂伤;其中1例合并颅内血肿并在10年后发生脑外伤后癫痫(post-traumatic epilepsy,PTE),1例合并颅骨骨折、面神经、位听神经损伤,1例合并硬膜外血肿,1例合并嗅神经损伤.另1例颞骨骨折、硬膜外血肿;1例飞行合格,1例暂时飞行不合格,3例飞行不合格.②中度2例,均有30 min至24 h的意识丧失,1例继发脑外伤后综合征(post-traumatic brain injury syndrome,PTBIS);1例飞行合格,1例飞行不合格.③轻度9例,4例无意识丧失,但其中3例继发PTBIS;5例意识丧失时间均在30 min内,其中2例继发PTBIS(1例合并继发PTE);6例飞行合格,3例飞行不合格. 结论 飞行人员TBI医学鉴定要根据病情轻重,是否有后遗症,结合飞行机种、职别、飞行经验、个人意向及相关标准个别评定.
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歼击机飞行员脊髓空洞症一例
一、临床资料患者,男性,26岁,歼-7飞行员,飞行时间600 h.因反复头痛1月余伴睡眠差5d入院.患者就诊前1个月期间在编队飞行时,因颈部持续向左下歪斜观察僚机的飞行情况,常出现颈部不适,伴右侧头颈部麻木、疼痛,每次持续约数分钟,停止该动作后可自行缓解.曾在一次载荷飞行中,观察僚机时突发“灰视现象”,视物不清晰,无黑蒙及头昏头痛,无视物旋转,无心慌胸闷等不适.向塔台汇报后停止飞行中的动作,保持平飞数秒钟后,视力恢复正常.曾诊断为“颈项部肌肉劳损,高脂血症”,经红外线理疗后,头痛消失.结论:飞行合格.入院前5d因打篮球后再发头痛,多在颈项部转动后发作.无颈椎受伤及脊髓炎病史,入院后,颈椎MRI检查提示颈5-7段脊髓空洞,颈5.6和颈6-7椎间盘向右后方轻度突出.
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手术治疗飞行员睡眠呼吸暂停低通气综合征两例
一、临床资料例1,男性,45岁,强-5飞行员,飞行时间2 900 h.诉夜间睡眠时打鼾伴呼吸暂停5年,加重1年.日间困倦疲惫,飞行时精力不集中.入院后,多导睡眠监测检查(polysomnography,PSG):呼吸暂停指数(apnea-hyponea index,AHD 32次/h,低血氧饱和度87％,长呼吸暂停时间35 s.上气道CT检查示:软腭、扁桃体区及舌后区存在阻塞区域,睡眠监测阻塞定位仪检查阻塞部位示:腭咽平面以上及以下阻塞.查体:双侧下鼻甲充血、肥大,舌背高耸,软腭低垂,咽部充血,咽弓肥厚,双扁桃体Ⅰ度大,咽腔狭窄,悬雍垂过长,居中,正常张口后舌背抬高,软腭下缘不可见.
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招飞体检检出自发性气胸一例
一、临床资料患者,男性,18岁,应届高中毕业生.2014年3月参加空军招飞体检,脉搏80次/min、呼吸18次/min、血压114/68 mmHg(1 mmHg=0.133 kPa),身高174 cm、体重52kg,低于标准体重18.8％.X线胸片:右侧肺野外带约1/3弧形透光区,内无肺纹理,发线影距锁骨下缘约1.5 cm.诊断:Ⅱ度自发性气胸.结论不合格.追问病史,患者1个月前因发热、咳嗽、咳痰在当地县级医院摄胸片,诊断为“支气管炎”,口服消炎药(具体不详),自觉症状好转.两天前自觉右侧胸痛,无明显呼吸困难、气急.补充查体:气管居中,右侧肋间隙稍饱满,右胸叩诊呈鼓音,呼吸音减弱.急送至解放军第四六三医院,CT检查见右肺尖段肺大疱,直径约2.8 cm,行胸腔镜肺大疱摘除术,7d后痊愈出院.
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歼击机飞行员骶椎隐裂四例
一、临床资料例1,男性,31岁,歼-7飞行员,飞行总时间1 108 h.既往身体健康,飞行耐力好.2012年9月改装体检,主诉在此前的飞行中常有腰背部酸痛不适,劳累后或大强度飞行训练后加重,在队休息及理疗、按摩等放松治疗后可很快得到缓解.脊柱X线片示骶1椎隐裂,腰椎间盘螺旋CT正常,其他辅助检查及体检均合格,结论:改装飞行合格,归队后继续原机种飞行.2013年9月,改装飞行,随访至今,飞行正常.
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美国空军飞行人员离心机训练制度和特点
目的 综述美国空军飞行人员离心机训练的规章制度,了解其训练方法和管理措施,为完善我军飞行人员离心机训练制度提供借鉴. 资料来源与选择 美国空军指令、手册以及国内外该领域相关研究论文、综述和专著. 资料引用 引用文献资料共17篇,包括2份美国空军指令、1部美国空军手册、4个不同版本北大西洋公约组织标准化协议、1部专著和9篇论文. 资料综合 美国空军指令(Air Force Instruction,AFI) 11-404《高G飞行人员离心机训练》是美国空军组织实施飞行人员离心机训练的核心法规文件,与其配套使用的有AFI 11-403《航空航天生理训练计划》和空军小册子(Air Force Pamphlet,AFPAM) 11-419《飞行人员的G意识》等.离心机训练的主要目的是提高飞行人员在高G环境下正确有效地做抗荷动作的技能,从而提高G耐力.美国空军依据飞机性能及不同飞行训练阶段的要求对不同机型的飞行人员实施针对性的离心机训练,确保其G耐力达到相应机型的性能要求.AFI 11-404规定了5种训练类型和具体要求,设置了5种不同的离心机G暴露模式,建立了G耐力训练标准,明确了不合格者和特许飞行的处理方法和程序,指定了授权批准的训练机构.美国空军离心机训练制度的主要特点为:①离心机初次训练安排在飞行学员训练阶段;②G耐力训练标准以满足飞机机动性能要求为前提,机型不同,标准不同;③重视飞行教官的理论培训和训练. 结论 美国空军飞行人员离心机训练制度比较完善.AFI 11-404和AFI 11-403是美国空军组织实施飞行人员离心机训练的主要依据.圆满完成离心机训练是获得驾驶战斗机资格的前提条件.
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飞行人员的氧化应激损伤与防护措施研究进展
目的 综述有关飞行人员的氧化应激损伤与卫生防护措施的相关研究进展. 资料来源与选择 国内外该领域的相关文献资料. 资料引用 引用公开发表的文献资料108篇,其中期刊论文99篇,学术专著7部,技术报告1篇,学位论文1篇. 资料综合 回顾了有关飞行人员的氧化应激损伤与防护措施研究进展.飞行职业中诱发氧化应激的因素较多,主要包括高空低压缺氧与吸氧、正加速度(+Gz)作用、电磁辐射、化学毒理因素、心理应激、睡眠生物节律紊乱与飞行疲劳等.针对诱发氧化应激的不良生活方式与相关病症的调查以及抗氧化能力的实际检测结果表明,飞行人员存在明显的氧化应激损伤.目前,采用的综合卫生防护措施有助于降低飞行人员的氧化应激水平,主要包括装备防护、航空生理训练、疗养康复、科学营养膳食以及合理用药等. 结论 飞行职业的多种应激因素均可诱发飞行人员的氧化应激损伤,应加强其氧化应激状态的定期监测和采用综合卫生防护措施以提高飞行人员的抗氧化能力,进而促进其健康水平与作业能力.
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民用航空人员卵圆孔未闭的航空医学鉴定
卵圆孔未闭(patent foramen ovale,PFO)是目前成人中常见的先天性心脏异常,在普通人群中的患病率高达25％[1].当卵圆孔分流较小时,常规心脏听诊可能无异常.自中国民航将心脏彩色多普勒超声纳为体检项目以来,西南地区已发现4例航空人员患有此病.笔者回顾性分析4例PFO人员的体检资料、鉴定结果,结合国内外资料,探讨PFO对飞行安全的潜在影响,以及目前我国民航业关于此类疾病的医学鉴定标准.
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82例飞行人员鼻部解剖变异的CT观察
正常人的鼻部(含鼻腔和鼻窦)存在着很多解剖变异,且可以影响鼻窦引流而成为慢性鼻窦炎的致病因素[1-3].飞行人员虽经过了严格的医学选拔,但因航空环境的特殊性及可能存在的飞行人员鼻部解剖变异,使其慢性鼻窦炎的发病率较一般人群高[4].为准确地掌握飞行人员鼻部解剖异常或变异情况,笔者对82例飞行人员进行了鼻部高分辨率CT检查,并对检查结果进行了分析.
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飞行人员高血压危险因素调查与对策
高血压是一种慢性进展性疾病,如不进行有效的医学干预,终以心、脑血管并发症严重损害身体健康,甚至危及生命.资料显示,高血压已经成为我军飞行人员停飞的主要病种[1-2].为了解飞行人员高血压发病危险因素,笔者进行了高血压发病危险因素流行病学调查,现将调查结果报道如下.
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重视航空医学特殊病例和特许飞行医学鉴定
飞行人员是空军主要战斗力的体现,是陆军和海军战斗力的重要组成部分.因此,航空卫生保障的质量及飞行安全与部队战斗力的生成和维护息息相关.由于飞行人员是经过严格医学选拔的特殊群体,其构成基数少,具有先天性疾病罕见、航空性病症特发、普通临床疾病例数少但疾病谱广等特点[1-3],某些疾病难以收集到批量资料,这给经验积累和医学鉴定带来了巨大的挑战.为此,笔者提出航空医学特殊病例的处置原则[4],并倡导借鉴美军医学特许的做法[5-7],进行特许飞行医学鉴定标准(规范)研究,以期能够引起对这一航空医学热点问题的高度重视.
| 年 | 期数 |
| 2018 | 01 02 03 |
| 2017 | 01 02 03 04 |
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| 2009 | 01 02 03 04 |
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| 2004 | 01 02 03 04 |
| 2003 | 01 02 03 04 |
| 2002 | 01 02 03 04 |
| 2001 | 01 02 03 04 |
| 2000 | 01 02 03 04 |
| 1999 | 01 02 03 04 |
| 1998 | 01 02 03 04 |
