中华航空航天医学杂志
Chinese Journal of Aerospace Medicine 중화항공항천의학잡지
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飞行员综合显示头盔位移对观察信息的影响
目的 测定飞行员综合显示头盔位移对观察信息的影响,建立带显示器头盔的位移与信息显示的关系,为带显示器头盔设计、评价和使用提供依据.方法 受试者11人,视力良好,佩戴适体的飞行员综合显示头盔.头盔上安装显示器(右眼单目),显示信息为双圆加十字,视场约3.5°.受试者取坐姿,头部放在下颌托上保持不动,显示信息调整到眼睛的正前方.头盔加载机构固定安装在头盔上对应人体耳屏点的位置,加载机构水平位于人头基础平面内.在加载机构的前端向下施加载荷,载荷大小可调.加载机构的前端安装1只十字线型红光激光器,十字线投射在人体前面的标尺板上.加载后,激光十字线随头盔同步转动.受试者报告观察到的显示信息变化,记录激光十字线在标尺板上的位移.结果 制订了飞行员综合显示头盔稳定性静加载试验方法,建立了载荷、位移和信息显示之间的关系.随着载荷增加,头盔位移增大,信息显示丢失增多.头盔位移影响对显示信息的观察.当头盔角位移达(5.0±1.7)°、垂直位移达到(3.7±1.0)mm时,内圆上端以上信息消失;当此位移达到(9.3±2.1)°和(7.4±2.5)mm时,全部信息消失.2N·m的载荷可能导致(7.3±3.1)°的角位移和(5.6±2.7)mm的垂直位移.结论 本研究建立了飞行员综合显示头盔稳定性的评价指标和方法,试验结果和方法对带显示器头盔的设计、鉴定和使用具有重要意义.
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前庭核H1受体在运动病发生中的作用
目的 研究H1受体在大鼠脑于前庭核的表达及其在运动病发生和信号转导过程中的作用.方法 24只健康SD大鼠(200 g~250 g,雌雄各半)依随机数字表法随机分为4组,每组6只.A:对照组,不接受运动刺激和抗运动病药物;B:仅暴露运动刺激组;C:仅接受抗运动病药物组(H1受体阻断剂盐酸异丙嗪,0.25 mg/只,腹腔注射);D:接受运动刺激和抗运动病药物组.通过旋转摆动复合运动刺激诱使大鼠发生运动病,以出现对糖精水的厌饮症状作为运动病发病指标.测定运动刺激后及暴露其他相应实验因素后45 min内各组小鼠0.15%糖精水的饮用量.通过免疫荧光染色观察大鼠脑干前庭核H1受体的分布;蛋白印迹法分析大鼠前庭核层面脑干组织H1受体蛋白的表达,并观察运动刺激和异丙嗪对H1受体表达的影响.结果 各组大鼠平均糖精水饮用量有明显差异(F=346.82,P<0.01).运动刺激组平均糖精水饮用量明显少于对照组,差异有统计学意义(P<0.01).异丙嗪组平均糖精水饮用量与对照组相近(P>0.05).应用异丙嗪后接受运动刺激组的平均糖精水饮用量多于运动刺激组(P<0.01),但仍明显少于对照组及异丙嗪组(P<0.01).免疫荧光染色显示,大鼠脑干前庭核表达有H1受体,运动刺激可使其表达增加,但未受到异丙嗪的明显抑制.蛋白印迹法分析显示,大鼠前庭核层面脑干组织有H1受体蛋白的表达,运动刺激亦使其表达增加,异丙嗪对其表达增加不具有明显的抑制作用.结论 旋转摆动复合运动刺激可有效地诱发大鼠发生运动病.大鼠脑干前庭核存在有H1受体,运动刺激可使其表达增加.异丙嗪具有一定的抗运动病作用,但对运动刺激所诱发的大鼠脑干前庭核H1受体表达增加没有明显的抑制作用.其作用机制可能是与组胺竞争性地结合H1受体而非通过影响H1受体的表达.
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17β雌二醇对大鼠骨髓基质干细胞成骨分化初期细胞骨架的影响
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军事飞行人员心理承受力与心理健康状况的研究
目的 探讨军事飞行人员心理承受力与心理健康的状况及其相关影响因素,为科学设置航空心理训练项目提供依据.方法 采用军人心理承受力量表和军人心理疾病预测自评量表对482名现役空、地勤人员进行测评,包括研究组飞行人员242人,对照组地勤人员240人.并对采集的量表数据通过方差分析、t检验、相关分析及回归分析进行统计.对飞行人员组心理健康状况与空军常模进行比较.结果 飞行人员组心理承受力较好且总均分高于地勤对照组(t=11.69,P<0.01),但人际交往和家庭支持因子分低于地勤对照组(t=-2.87、-3.54,P<0.01);飞行人员组与军人心理疾病预测自评量表空军常模比较,心理健康总分均值低于常模,差异有统计学意义(t=-2.09,P<0.05),显示受测飞行人员组总体心理健康状况较好.飞行人员心理承受力总分与心理健康总分相关性显著(r=-0.21,P<0.01),提示心理承受力是心理健康的一个重要的影响变量.年龄和是否为独生子女对心理承受力的交互作用有统计学意义(F=1.80,P<0.01).从回归分析结果可见,心理承受力对心理健康有显著的预测作用(β=0.137,P<0.01,R2=14.7%).结论 心理承受力是影响飞行人员心理健康水平的重要中介因素,需在航空心理训练中依据年龄等不同因素设置项目加以训练,旨在通过增强飞行人员的心理承受力,不断提升飞行人员群体的心理健康水平.
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17β-雌二醇对大鼠骨髓基质干细胞成骨分化初期细胞骨架的影响
目的 研究17β-雌二醇( 17β-estriol,17β-E2)促进体外培养的大鼠骨髓基质干细胞(bone mesenchymal stem cells,BMSCs)骨向分化过程中细胞骨架的变化.方法 采用全骨髓培养法体外培养大鼠BMSCs,分为阴性对照组、阳性对照组(成骨细胞诱导液)和雌激素处理组(成骨细胞诱导液+10-6 mol/L 17β-E2),使用碱性磷酸酶(alkaline phosphatase,ALP)试剂盒检测BMSCs的ALP活性,激光扫描共聚焦显微镜观察各组BMSCs成骨分化初期的细胞骨架.结果 BMSCs细胞ALP活性随时间的增加而增强,雌激素处理组表达ALP活性明显高于阴性对照组和阳性对照组(P<0.01);细胞骨架荧光强度定量分析显示,雌激素处理组(26.56%±9.87%)较阳性对照组(18.31%±5.76%)和阴性对照组(8.12%±4.42%)明显增强(P<0.05).结论 17β-E2可能通过早期调节细胞骨架微丝聚合改变细胞形态,从而促进骨髓基质干细胞向成骨分化.
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地面模拟长航时飞行时飞行学员心率和心率变异性的变化
目的 探讨飞行人员长航时飞行中生理变化特点,观察心理疲劳对抗措施对长航时飞行心理疲劳的缓解作用.方法 20名健康男性教-8飞行学员随机分为对照组和试验组,在教-8飞行模拟器上进行8h的长航时模拟飞行.试验组在飞行中的休息阶段采取放松措施,对照组休息阶段不采取任何措施.记录飞行学员模拟飞行过程中的心电信号,分析心率、心率变异性(heart rate variability,HRV)以及体动强度.结果 模拟长航时飞行中,试验组的平均心率显著低于对照组(F=184.241,P=0.000),试验组休息时平均心率低于飞行时(F=17.564,P=0.000);而对照组在飞行和休息时心率变化规律不明显(F=2.014,P=0.156).对照组休息时较飞行时校正低频功率(low frequency normalized unit,LFnu)、低频高频比值(LF/HF)显著增加,校正高频功率(high frequency normalized unit,HFnu)显著降低.而试验组在休息时LFnu、HFnu、LF/HF指标与飞行时比较,仅第1次第有明显变化(P<0.05).对照组的体动强度在休息时显著高于飞行阶段,而试验组没有明显改变.结论 地面模拟长航时飞行试验中,受试者的自主神经兴奋性因试验因素的变化存在明显的变化规律.从心率变化分析,地面模拟长航时飞行属于单位时间内低负荷持续作业的试验模型.在飞行中的休息阶段实施放松措施能有效缓解受试者的焦虑、烦躁情绪.HRV频域指标中,LFnu、HFnu、LF/HF可作为评价情绪负荷较为敏感的指标.
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安静和运动条件下富氧气体排氮效果的观察
目的 探讨人体呼吸不同富氧气体的排氮规律,为促进吸氧排氮效果提供依据.方法 7名男性青年采用自身对照,在静坐和运动状态下呼吸60%至纯氧的氧氮混合气.采用开放式排氮测量方法,用氧浓度计测量储气袋中氧气浓度,同步实时测量肺通气量和心输出量,功率脚踏车提供40 W运动负荷.结果 呼吸60%、70%、80%和90%富氧气体的排氮效果分别相当于呼吸纯氧排氮效果的59.31%、72.81%、76.45%和84.18%.运动对呼吸不同富氧气体排氮作用的影响不同.40 W的运动负荷能使呼吸60%、70%富氧气体的排氮作用分别增加45%和12%;但呼吸80%和90%富氧气体时排氮作用增加的很少.结论 体力活动所致的呼吸和循环功能增加能促进吸氧排氮的作用,吸氧浓度越低时,运动促进排氮的作用越明显.
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高性能战斗机大强度飞行对飞行员生理指标及飞行劳动负荷主观评价的影响
目的 观察高性能战斗机大强度飞行对飞行员的生理指标及飞行劳动负荷主观评价的影响.方法 5名健康男性高性能战斗机飞行员在1个飞行日内共进行22架次的大强度飞行.记录飞行过程中的心电信号,分析心率及心率变异性(heart rate variability,HRV);飞行后进行飞行劳动负荷和疲劳程度主观评价.结果 飞行员大强度飞行时,随着飞行负荷的降低,心率和HRV频域及时域指标呈现一定的规律性变化.心率在夜间较日间低;夜间校正高频功率(high frequency normalized unit,HFnu)高于日间,校正低频功率(low frequency normalized unit,LFnu)及低频高频比值(LF/HF)则低于日间.飞行员飞行劳动负荷及疲劳程度主观评价分值均较低,没有明显的主观疲劳感.结论 高性能战斗机大强度飞行对飞行员生理指标有一定影响,但尚未引起飞行疲劳.合理的飞行安排及有力的航卫保障有利于飞行员身体机能的恢复,预防飞行疲劳,保障飞行安全.
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民航飞行员盘状红斑狼疮一例
一、临床资料患者男性,23岁,航线运输驾驶员,飞行时间1800 h.左侧面颊部圆形红斑3年余,伴轻痒、脱屑、局部反复红肿及皮肤色素沉着.于外院多次就诊,治疗效果欠佳.2009年4月3日于北京大学第三医院行皮肤病理学检查,回报:表皮角化过度,灶性区域表皮基底细胞液化,真皮浅层血管扩张充血,血管周围致密淋巴细胞浸润.后于北京协和医院皮肤科病理切片会诊:表皮轻度角化过度,棘层轻度萎缩,局部基底层有液化变性;真皮浅层血管周围和真皮中部血管及附属器周围有淋巴细胞,组织细胞呈块状和片状浸润;未见皮下脂肪组织.免疫病理检查示:抗平滑肌抗体(一),抗双链DNA(一),类风湿因子(一),IgG、IgM、IgA、C3、C4均(一),抗核因子(一),慢性炎性细胞(一),抗链球菌溶血素“O”(一).
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招飞体检镜像右位心伴全内脏转位一例
一、临床资料患者男性,19岁,应届高中毕业生,2009年3月参加招飞体检.该学生一般情况好,体育活动无不适感.血压132/88 mm Hg(1 mm Hg=0.133 kPa),心率85次/min.ECG示:Ⅰ导联P-QRS-T波群倒置;Ⅱ与Ⅲ、aVR与aVL互换图形,而aVF图形不变;V1~V5导联R波逐渐减小而S波逐渐相对增深,R/S比例逐渐减小.若左右手反接,胸导联中V3~V6置于右胸对应部位,即V3R~V6R,则记录出1份正常ECG.心电图诊断:①窦性心律;②右位心.胸部X线片:心影大部分位于右侧胸腔,心尖位于右胸,主动脉弓、降主动脉和胃泡部都在右侧,右心房、腔静脉、肝脏和升主动脉在左侧.腹部超声:肝、胆、胰、脾左右反位.超声心动图:心脏位置与正常呈左右反位.内科查体心尖搏动位于右侧胸腔,心脏各瓣膜听诊区反向,未闻及杂音.结论:不合格.
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空军飞行员静脉血细胞参数分析
空军飞行员因其职业的特殊性,会受到包括飞行因素、内外环境因素、心理因素等多方面影响,影响机体的身心健康[1].随着自动化血细胞分析仪的普及,血细胞分析作为临床常用的检测指标,可以方便快捷地为临床提供诊断依据,为多种疾病的诊断和治疗提供重要信息.尽管目前已有军事飞行员静脉血参数的参考范围报道[2-5],但大都使用3分类血细胞计数仪进行检测,且主要关注某个系统如免疫系统中的淋巴细胞分布,或红细胞的各项参数等.本研究采用5分类全自动血细胞分析仪检测了93例空军飞行员的静脉血,对获得的22项血细胞参数进行分析,并与健康人群进行比较,以便为航空卫生保障提供依据.
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对飞行员进行围手术期指导的探讨
有针对性地对飞行员开展围手术期指导,是帮助飞行员顺利度过围手术期、正确配合治疗、尽早康复、重返蓝天的措施之一.2005年6月至2009年5月我们通过对52例手术飞行员进行围手术期指导的调查分析,探讨在医疗护理过程中开展飞行员围手术期健康指导工作的方法.
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415名住院飞行人员高血压病及危险因素调查
高血压病(即原发性高血压)是一种常见的心血管疾病,已成为危害人类健康的主要疾病之一,随着生活节奏的加快,生活环境的变化,高血压病也趋向年轻化.飞行人员是一类特殊职业人群,虽经过严格医学选拔,但由于其工作性质及生活习惯的特殊性,高血压病仍为其常见病.本研究对2005-2009年415名来我院住院的飞行人员血压情况及其相关危险因素进行了调查,旨在为飞行人员防治高血压病提供依据.
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2003-2006年民航空勤人员医学临时停飞原因分析
目的 分析民航空勤人员医学临时停飞原因与特点,为航卫保障工作提供可靠的临床流行病学依据.方法 对2003年至2006年度516例东方航空江苏有限公司空勤人员因医学原因临时停飞情况进行调查,其中飞行员123人,空中乘务员342人,空中安全员51人.分析不同年度、不同职别人员医学临时停飞原因及临时停飞天数.应用SPSS 13.0统计软件进行统计分析.结果 ①临时停飞疾病居前10位的是上呼吸道感染、急性肠炎、气压性中耳炎、急性胃肠炎、软组织损伤、急慢性胃炎、痛经和月经不调、扁桃体炎、腰扭伤和腰肌劳损、皮炎.②上呼吸道感染是引起医学临时停飞的首要原因,高血压、气压性中耳炎、妊娠分别是飞行员、空中安全员、空中乘务员医学临时停飞的主要原因.③上呼吸道感染和气压性中耳炎在医学临时停飞总天数中位居前列,骨折、烫伤、肾炎及肾盂肾炎以及腰椎间盘突出症在单次医学临时停飞天数中位居前列.结论 应加强对空勤人员的健康教育,有针对性地开展预防工作,使其加强体质锻炼,养成良好生活习惯,降低医学临时停飞率.
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民航飞行员糖化血红蛋白Alc水平的调查
目的 探讨民航飞行员糖化血红蛋白Alc(glycated hemoglobin Alc,HbAlc)水平及其在筛查空腹血糖受损(impaired fasting glucose,IFG)及2型糖尿病(type 2 diabetes mellitus,T2DM)中的应用.方法 151例参加例行体检的民航飞行员纳入本次研究,同时选取96例普通体检人群作为对照组,分别测定其空腹血糖(fasting plasma glucose,FPG)、脂代谢指标、肝肾功能指标与HbAlc,所得结果用于统计分析.根据飞行员的不同HbAlc及FPG水平,分析两者之间的相关性.结果 民航飞行员HbAlc水平与普通人群相比无显著差异;民航飞行员IFG组与T2DM组的HbAlc较正常组均显著增高(P<0.01);多因素回归分析显示FPG、γ-谷氨酰转肽酶、谷丙转氨酶、血清肌酐水平是HbAlc的独立影响因素;受试者工作特征曲线显示HbAlc在5.6%与6.2%时分别是IFG与T2DM诊断与筛查的佳临界值.结论 民航飞行员中,HbAlc可作为IFG及T2DM筛查、心血管疾病危险性评估的重要指标.对于服用降糖药物的民航飞行员,飞行体检时除了将FPG作为常规监测项目外,应考虑将HbAlc作为糖代谢状况的评估指标.
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飞行人员代谢综合征危险因素调查分析
目的 探讨代谢综合征(metabolic syndrome,MS)发病危险因素对现役飞行人员的影响,提供防治策略.方法 测量682例飞行人员体质指数(BMI)、血压、血甘油三酯(TG)、空腹血糖(FPG)等指标,以BMI≥25 kg/m2、血压≥140/90 mm Hg、TG≥1.7 mmol/L、FPG≥6.1 mmol/L为异常,上述指标≥3项异常者诊断为MS;比较上述指标在不同年龄组之间的差异;查阅受检者过去健康档案,观察上述指标的动态变化.结果 682例飞行人员中共检出MS 44例,发病率为6.45%.30岁以下飞行人员未检出MS患者;31~40岁组发病率为4.73%,41~50岁组发病率为18.99%,51岁以上发病率为25.00%.本组飞行人员中高BMI、高TG血症、高血压、高FPG异常率分别为39.44%、22.29%、8.21%、1.61%;其中1项代谢指标异常者205例(30.06%),2项指标异常者72例(10.56%),3项指标异常者43例(6.30%),4项指标异常者1例(0.15%),共累及321人,总检出率47.07%.结论 MS已成为影响飞行人员身体健康的重要疾病.超重、高脂血症、年龄增长是MS发病的主要危险因素,应引起足够重视.
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飞行员幽门螺杆菌阳性胃增生性息肉的临床分析
目的 探讨根除幽门螺杆菌(helicobacter pylori,Hp)对飞行员胃增生性息肉的影响并初探其机制.方法 收集Hp阳性的胃增生性息肉飞行员病例46例,按照是否采用了根除Hp治疗分为根除Hp治疗组(根治组,三联疗法:奥美拉唑、阿莫西林、甲硝唑或左氧氟沙星)和奥美拉唑对照组,于治疗后6、12、24个月进行胃镜和组织学检查,以观察息肉变化和黏膜炎症情况.结果 治疗后根治组胃黏膜炎症评分明显降低,与对照组比较差异有统计学意义(Z=-3.441,P<0.01).根治组随着Hp根除和胃黏膜炎症积分减少,息肉于24个月内消失率达95.8%,对照组24个月内息肉消失率为9.0%,差异有统计学意义(x2=31.401,P<0.01).结论 Hp与飞行员胃增生性息肉有一定关系,其机制与胃粘膜炎症密切相关;根除Hp有利于治疗胃增生性息肉和预防其发生.
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28例飞行人员胸外科疾病的诊治及医学鉴定
目的 探讨飞行人员胸外科疾病的诊治及医学鉴定原则.方法 收集分析我院近20年收治的28例胸外科疾病飞行人员的临床诊治经过及终医学鉴定结论资料,对不同疾病种类、有无临床症状、飞行结论、机种以及合格飞行人员的随访进行统计分析.结果 有50%的患者无临床症状,系在体检过程中胸部X线检查发现.有、无临床症状与疾病的性质及鉴定结论间无相关性.恶性疾病9例,占32.1%,其中肺癌常见;非恶性疾病中,先天性疾病、感染性疾病及原发性气胸常见.28例胸外科疾病飞行人员治疗后飞行合格率较高,为60.7%.合格飞行人员随访至今或高年限,疾病未再发,空中适应良好.结论 飞行人员罹患胸外科疾病相对较少,年度大体检特别是胸部X线片检查对疾病早期诊断有重要价值.肺癌早期经积极治疗,肺功能良好者可恢复飞行.胸外科微创治疗有利于恢复飞行.原发性气胸及肺大泡的医学鉴定应注意复发率的评估.重视肺内孤立结节的鉴别诊断.
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歼击机飞行员非特异性慢性腰背痛患者腰部竖脊肌表面肌电特征
目的 测量分析非特异性慢性腰背痛歼击机飞行员与对照组歼击机飞行员腰部竖脊肌表面肌电(surface electromyography,sEMG),为歼击机飞行员非特异性慢性腰背痛患者的客观诊断评价提供参考依据.方法 芬兰ME6000-T8表面肌电仪测量39名非特异性慢性腰背痛歼击机飞行员(病例组)与12名无症状歼击机飞行员(对照组)腰部竖脊肌俯卧位等长收缩、站立位屈伸运动时的表面肌电.MEGAWIN700046,2.4版软件处理等长收缩时疲劳性肌电信号,获取中位频率下降率(median frequency slope,MFs)、平均功率频率下降率(mean power frequency slope,MPFs)、过零率下降频率(zero crossing rate slope,ZCRs)、平均电压下降率(average electromyography slope,AEMGs),分析屈伸动作时的肌电信号,得出屈曲伸直动作时的平均肌电电压(average electromyography,AEMG),并由此计算屈曲伸直比(flexion extension ratio,FER).分析病例组与对照组各指标的差别.结果 竖脊肌等长收缩时病例组与对照组疲劳性肌电指标之间无统计学差异.屈伸运动时病例组与对照组AEMG及FER指标有统计学差异(t=1.979~5.387,P<0.05或P<0.01).结论 非特异性慢性腰背痛歼击机飞行员与无症状歼击机飞行员之间的表面肌电指标FER差异显著,屈曲时竖脊肌AEMG增高,伸直时竖脊肌AEMG降低,FER可以作为歼击机飞行员非特异性慢性腰背痛诊断及疗效评价的客观量化参考指标.
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阻塞性睡眠呼吸暂停综合征对飞行员睡眠、情绪和主观生活质量的影响
目的 探讨阻塞性睡眠呼吸暂停综合征(obstructive sleep apnea syndrome,OSAS)对飞行员白天过度嗜睡(excessive daytime sleepiness,EDS)、情绪状态和主观生活质量(subjective quality of life,QOF)的影响.方法 对经多导睡眠仪(polysomnography,PSG)监测诊断的54例OSAS飞行员和30例正常飞行员做人体测量、记录Epworth嗜睡量表评分(Epworth sleepiness scale,ESS)、睡眠呼吸暂停生活质量指数(calgary sleep apnea quality of life index,SAQLI)和Zung抑郁自评量表(Zung self-rated depression scale,SDS),将所获资料进行描述和均数比较.结果 OSAS飞行员中76.6%超重,20.3%肥胖;28.1%存有白天嗜睡,对日常工作及生活有明显影响;41.7%的患者抑郁,抑郁症状与白天嗜睡及疲劳有明显关系.比较正常飞行员和不同程度OSAS飞行员的体质指数、颈围、呼吸暂停低通气指数(sleep apnea hypopnea index,AHI)、ESS、SAQLI和SDS评分,差异均有统计学意义(F=6.28~270.29,P<0.01);进一步分析发现,SAQLI和AHI在正常和轻度患者之间差异有统计学意义(P<0.01),ESS在正常和轻度患者之间差异无统计学意义(P>0.05),而在正常和中重度患者之间差异有统计学意义(P<0.01).本研究12例OSAS歼击机飞行员中9例轻度,3例中度,经减轻体重,复测PSG参数和ESS评分正常,均飞行合格;42例OSAS运输机飞行员中13例轻度,飞行合格;15例中度,经减轻体重,PSG参数和ESS评分正常,飞行合格;14例重度,其中8例经减轻体重症状好转飞行合格,6例尚在治疗中.结论 OSAS飞行员常伴有白天过度嗜睡和抑郁情绪,其主观生活质量较正常者明显下降.中度及重度OSAS飞行员应进行干预治疗.
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屈光不正的矫正与飞行
目的 综述屈光不正的矫正方法及其与飞行关系的研究进展.资料来源与选择 该领域的相关研究论文、研究报告与专著.资料引用 国内外公开发表的论文和著作56篇.资料综合 阐述屈光不正的各种矫正方法在飞行人员中应用的优缺点,着重阐述了对飞行人员进行角膜屈光手术的应用可行性.结论 相对于其他矫正方法,对飞行人员进行角膜屈光手术具有较好的应用前景.目前国外民航飞行人员以准分子激光原位角膜磨镶术(laser in situ keratomileusis,LASIK)为主,而军航飞行人员则以准分子激光角膜切削术(photorefractive kerateetomy,PRK)为主;美国军航飞行人员已被允许进行飞秒激光LASIK手术,对我军飞行人员有借鉴意义.
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2018 | 01 02 03 |
2017 | 01 02 03 04 |
2016 | 01 02 03 04 |
2015 | 01 02 03 04 |
2014 | 01 02 03 04 |
2013 | 01 02 03 04 |
2012 | 01 02 03 04 |
2011 | 01 02 03 04 |
2010 | 01 02 03 04 |
2009 | 01 02 03 04 |
2008 | 01 02 03 04 |
2007 | 01 02 03 04 |
2006 | 01 02 03 04 |
2005 | 01 02 03 04 |
2004 | 01 02 03 04 |
2003 | 01 02 03 04 |
2002 | 01 02 03 04 |
2001 | 01 02 03 04 |
2000 | 01 02 03 04 |
1999 | 01 02 03 04 |
1998 | 01 02 03 04 |