战斗机飞行员机动飞行时呼吸不适反应的调查与分析

目的 通过部队调查与现场测试,了解使用机载分子筛制氧与供氧系统的战斗机飞行员机动飞行后呼吸不适反应情况,分析其发生的原因,提出解决措施.方法 分别对25名飞行员和5名试飞员进行了问卷调查,重点对其中4名机动飞行后的飞行员进行胸部X线透视和肺活量的测量.结果 在机动飞行载荷大于4G时,未启动机上加压呼吸,22名飞行员下飞机后出现不同程度的深吸气困难、干咳、胸闷等呼吸不适反应.这种不适反应多在30 min内自行消失.在其他飞行课目和其他机种的飞行训练中,未发生类似的反应.飞行现场有2名飞行员分别行胸部X线透视,1例为条索状肺不张,1h后消失;1例为可疑影像,咳嗽几声后自行消失,为一过性加速度性肺不张.然而,4名试飞员按要求着装并启用加压呼吸,未出现呼吸不适反应.结论 发生加速度性肺不张与过载飞行时机载分子筛产氧浓度高和飞行员未启用加压呼吸抗过载有关.建议加强教育与训练,按飞行条例规定着装,过载飞行时自动启动加压呼吸抗过载.继续追踪过载飞行训练呼吸反应情况,尽快改进装备的抗荷加压呼吸启动阈值.

空军招飞体检统计工作中存在的不足及改进建议

招飞体检统计工作充分体现了招飞体检总体工作情况,反映了应招青年的健康状况,是宏观控制体检数量、质量的依据,也是各区进行体检交流的基本资料.招飞体检统计,在一定程度上反映了各区生源情况、组织计划工作情况及医务人员业务和技术水平.

航空航天医学综述

抗震救灾的航空卫生保障与航空医疗后送

睡眠医学

病例报告

航空医疗后送

民用航空医学

军事航空医学

传统中医药在航空航天医学中的应用

航天医学

航空航天与心理学

航空卫生保障

高压氧医学

《中华航空航天医学杂志》编委会原顾问吴之理同志逝世

军事医学科学院原副院长、顾问,副兵团职离休干部吴之理同志,因病医治无效,于2008年8月22日19:45在北京逝世,享年94岁.

汶川大地震抗震救灾飞行人员健康体检耳鼻咽喉情况分析及处理

2008年5月12日,四川汶川发生8级特大地震.地震重灾区大都在山区,山坡崩塌,公路及桥梁阻断,救援工作极其困难,为此空军派出大量直升机和运输机参加搜救及空运工作,救援工作非常艰辛.6月2日和6月5日我们对52名参加救援的外区飞行人员进行了健康体检,现将有关情况汇报如下.

实施地震伤员大规模航空医疗转运条件的分析

2008年5月12日14:28,我国四川省汶川地区发生了里氏8.0级地震.地震给当地人民的生命财产造成了重大损失,除死亡人数外,受伤人数突破40万,需住院治疗伤员人数超过8万.2008年5月20日至31日,民航共执行航空医疗转运伤员包机99架次,转运伤员3495人,运送伤员家属陪护3168人,随机医护人员941人,分别将伤员运送到广州、深圳、南京等19个医疗条件较好的城市接受治疗,没有伤员在转运途中死亡.笔者通过对我国民航首次大规模航空医疗转运伤员的工作进行回顾和分析,并对今后做好类似工作需完善之处提出建议.

深航转运地震伤员出川的做法与体会

2008年5月12日,四川汶川地区发生8.0级特大地震.自5月20日至31日,中国民航完成了四川I省人民政府安排的大规模转运重伤员任务,国航、东航Jll航、深航、鹰联航5家航空公司共执行99班包机,分别将3495名重伤员从成都转运至广州、上海、南京、沈阳,南宁、合肥、珠海、青岛、深圳、烟台、柳州、福州、济南、无锡、大连、杭州、温州和太原等19个城市治疗.同机运送的还有家属陪护人员3168人,医护人员941人次.为支援四JII灾区的抗震救灾工作,国航、东航、Jll航、深航、鹰联航5家航空公司专门改装了9架飞机,用于灾区重伤员的运输.其中,从5月21日至5月30日止,深航共飞行22个班次,从成都空运地震伤员746名、家属(陪护)人员674名、护送医护人员211人次、机务人员12人次和记者3名,分别转送至深圳、南宁、南京、广州、合肥、济南、无锡和温州(表1).现将深航转运地震伤员出川的做法与体会介绍如下.

东航改装空客A300-600型全置担架飞机空运地震伤员出川

汶川地震后,大量的伤员需要输送到外省治疗.为此,民航总局要求:"成、渝两地基地航空公司,改装飞机运送伤员".东方航空股份(简称东航)向西南管理局主动请战,请求调机成都运送伤员.东航主动改造由全担架组成的飞机,总共累计执行转运地震伤员的"爱心"航班10班次25个航段,分别从成都向福州、上海、南京、太原,广州、杭州等地运送灾区伤员562名.现将有关情况介绍如下.

汶川大地震灾区伤员的远程空中转运

2008年5月12日,四川省汶川发生8.0级强烈地震,造成重大人员伤亡,目前统计死亡人数超过8万人.受伤人数超过20万人.根据国家抗震救灾指挥部的指示,华西医院作为全国大的医院之一和西部医学中心,在抗震救灾中作为医疗救治中心,共收治伤病员2500名,其中住院病人1500余人.由于伤病员多集中在骨科、胸外科和脑外科,需要分流到全国各地的医院进行诊治,故华西医院派遣医疗救护队进行远程空中转运救援.空中转运救援是病危医疗的一部分,它提供医院问危重和严重外伤病员的转运,了解医学转运方面的知识和空中医学转运的速度,将有助于安全合适地转运病人[1].

地震救援高海拔空投时机体的反应与对策

2008年5月12日14:28,四川省汶川发生8.0级特大地震,造成重大生命和财产损失.面对突如其来的罕见灾难,空军迅速投入大量兵力全面展开救援工作,震后灾区道路阻隔,桥梁坍塌,空投和空降一度成为了保障救援物资送达地震中心区域的重要手段.灾区地形条件极为复杂,加之高原气候变幻无常,执行空投任务异常艰巨.5月17日,空军首次在海拔5400 m高空实施空投作业时,空投员因高空缺氧严重,导致执行任务中断,后经采取一系列措施,终完成了空投任务.现报道如下:

山东航空公司救援运输飞行卫生防疫体会

2008年5月12日,四川汶川发生特大地震灾害后,我公司紧急调机飞往成都、绵阳灾区执行救援运输飞行任务.为预防地震次生灾害,国家卫生部门紧急部署卫生防疫力量对灾区实施严密的消毒防疫措施,及时有效地控制了灾区疫情发生,同时为防止传染病通过飞机运输传播和流行,我们对执行灾区救援运输飞机的客、货舱进行了航后和过站消毒、灭虫工作,具体做法及体会如下:

成都双流国际机场"5.12"抗震救灾的急救工作

2008年5月12日14:28,四川汶川(北纬31°,东经103.4°)发生里氏8.0级特大地震.本次地震造成了大规模的人员伤亡,也造成了巨大的经济损失.作为灾区大,距离震中近的大型民用运输机场,抗震救灾期间,成都双流国际机场承担着大量来自全国乃至世界各地的抢险人员、救灾物资以及灾区伤员的运输任务.机场医疗救护中心(简称医救中心)作为成都双流国际机场重要的应急保障部门之一,做到了高度重视、精心组织、统筹兼顾,全体医务工作者用自己的实际行动积极参与到抗震救灾工作中,做好应急救护保障和场区的卫生防疫工作,为运送救灾物资、转运伤员赢得了宝贵时问.为确保机场抗震救灾工作的顺利实施做出了应有的贡献(图1～12,见第243页).现对成都双流国际机场的抗震救灾急救工作总结如下.

高性能战斗机飞行员机场救护设备的研制与推广应用

目的 研制一种用于机场抢救遇险的高性能战斗机飞行员的救护设备,解决飞机座舱高、救护人员无法登机并快速解救受伤飞行员离机的难题.方法 在勤务需求分析的基础上,提出该救护设备的基本功能要求,论证并设计总体方案,研制出样件.采用QG 0.85拖车底盘,装载自制手控可伸缩旋转的吊臂和可伸缩的登机梯及吊板、吊带.登机梯2架用于救护人员在座舱两侧登机,吊板用于固定受伤飞行员,防止脊柱和颈椎二次受伤.结果 该设备高牵引速度为80 km/h,展开时间为3～7 min,操作时问为4 min,起吊高度为6 m.结论 该设备适用于机场快速救护,并能在发生事故时为飞行员提供可靠的撤离和保护手段.