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高速公路桥梁承台施工技术

时间:2017-10-10 15:09来源:未知 作者:360论文网 点击:

  高速公路桥梁承台施工技术

  陈亚力

  (河北省承德市宽城满族自治县交通运输局 河北承德 06 7600)

  摘要:本文探讨公路桥梁承台施工的主要控制措施和工艺,通过严格控制每一个施工工序,在整个施工过程中取得了良好效果,其经验可供同类工程参考。

  关键词:高速公路承台 施工工艺 浅谈

  随着国家高速公路建设的发展,桥梁施工工艺已日趋成熟,但有关常规项目施工方面的总结较少,本文结合项目建设的数据,通过介绍桥梁承台施工工艺,探讨高速公路桥梁整体施工技术,以期为将来的公路桥梁承台建设提高施工水平。

  1承台的定义

  承台是桩与柱或墩联系部分。承台把几根,甚至十几根桩联系在一起形成桩基础。承台分为高桩承和低桩承台,低桩承台一般埋在士中或部分埋进土中,高桩承台一般露出地面或水面。高桩承台一般用于码头,桥梁等建筑物。低桩承台一般用于工业与民用建筑物。桩头一般伸入承台O.lm,并有钢筋锚入承台。承台上再建柱或墩,形成完整的传力体系。

  2施工工艺控制

  2.1施工放样

  开始施工前,首先应由专门的测量队伍放出承台的平面位置,测其标高,打出灰线,确定开挖范围及深度。

  2.2基坑开挖

  因该承台为陆上承台,根据以往施工经验,基坑采用明挖基础,为减少开挖量,当开挖深度超过3m及受场地限制时,采取打设木桩捆绑竹排作支护措施,其他情况下的基坑均采用1:1.5放坡开挖。(1)基坑开挖采用机械开挖,并辅以人工清底找平,基坑的开挖尺寸根据承台的尺寸而定,开挖基坑底宽不超过承台侧向50cm。在坑底四周设置排水沟与汇水井以利抽排水。(2)当基坑坑壁需要加固时,采用挡板支撑,支撑以不影响承台施工为宜,视具体情况而定。(3)基坑顶面四周设置排水沟或截水沟,以拦截地表水。(4)当基坑地下水采用普通排水难以解决时,采用坑外钻井降水,井点类型根据其土层的渗透系数、降水深度及工程的特点进行具体确定。

  2.3破桩头

  破桩头时,预留伸入承台部分的锚固长度(一般长度为15cm,具体根据相应的施工设计图纸确定)为保护桩顶及伸入承台部分锚固长度的完整性,需注意适当提高桩头截断截面高度,按20cm控制,最后部分人工凿掉。桩头清除干净后从2个侧面各照1张,绑扎好钢筋后照1张,以备查。

  2.4铺设垫层

  当承台底层土质有足够承载力又无地下水或能排干时,在承台底标高以下换填Scm~10cm厚砂砾垫层或清宕碴,具体视现场地质情况而定,人工夯实整平,再铺3cm厚7.5#水泥砂浆。

  2.5承台放样

  由专门的测量队伍精确放出承台的平面位置,测其标高,用墨斗打出边线。

  2.6绑扎承台钢筋及安装模板

  根据施工图纸,按照规范要求,先对需要的钢筋下料准备,完成后再进行承台钢筋的绑扎和安装。(1)首先在承台底铺设一层D5冷轧带肋钢筋焊接网,其位置距承台底2cm~3cm。(2)底层钢筋保护层采用丌型中16钢筋头作支撑,钢筋头长50cm,间距按l.Om布景。(3)钢筋的制作严格按技术规范及设计图纸的要求进行,在钢筋骨架绑扎安装时,一定要整齐以确保模板安装顺利及钢筋保护层,侧面保护层采用塑料垫块。(4)破除桩头(需预留好伸入承台的锚固长度,具体长度按图施工)调整桩顶钢筋,作好喇叭口。模板采用定型竹(木)模,横、竖楞采用方木制作,横楞间距以不宜大f40cm,竖楞水平间距以35cm为宜,穿三层拉杆,拉杆采用由10圆钢,套丝制作,为重复使用拉杆,在安装拉杆时需套上PVC塑料管,模板内侧采用钢筋支撑。模板在安装校正完毕后,在拐角处需进行方木斜撑加固,以免涨模。模板要求平整、接缝严密、拆装容易、操作方便。脱模剂由专人负责涂刷,用量应少,现油光即可,最好采用食用色拉油。先拼成若干大块,再由吊车或人工安装就位,支撑牢固。

  2.7台身或墩身预埋钢筋的定位绑扎

  承台钢筋、模板安装完毕后,应对模板的平面位置、顶部标高、接缝等进行仔细检测,然后进行墩身位置放样以安装绑扎立柱或肋身预埋钢筋,墩身的预埋钢筋需与承台钢筋焊接,位置要准确、牢固,如有必要时可搭设井字架进行固定,并且需注意同一截面钢筋接头不能超过50%,相邻钢筋接头错开长度不能小于35d。

  2.8砼的拌运

  根据项目总体规划,我们的砼全部集中在有自动计量设备的拌和站拌和,用砼搅拌输送车运至工地现场,泵送入模。并对进场的砂石料和水泥严格进行检测,开拌前由工地试验室检测砂石料的含水量,并将试验室配合比换算成施工配合比。严格控制水灰比和砂石料用量,随时检查砼的坍落度,确保砼具有良好的和易性。

  2.9砼的浇捣

  (1)砼自高处落下的高度不得超过2m,超过2m时应采用导管或溜槽,以防砼离析。(2)模板内砼应用人工扒平,厚度控制为30cm-层,并把滚到模板边的粗颗粒扒到中间,严禁用振动棒振动拖平。(3)振捣时间不宜过长,以防离析。对每一振动部位,必须振到该部位密实为止。密实的标志是砼停止下沉,不再冒出气泡、表面平坦、边角密实平整、呈现薄层水泥浆时为止。时间宜控制在20s内。(4)插入式振捣棒振捣时,禁止振捣棒撞击钢筋,模板,更不得放在钢筋上。(5)模板角落及振捣器不能达到的地方,应辅以插钎插捣,以保证砼表面平滑和密实。(6)振捣时要加强控制,一层振实后再进行第二层砼施工,不得漏振,以免产生蜂窝,麻面和气泡。为使上下层砼成为整体,避免形成接缝,浇筑上层时插入式振捣器应伸入到下层一定深度5cm~10cm。(7)精心组织,合理安排分层浇筑的顺序,严格控制砼分层振捣浇筑的间隔时间不大于砼的初凝时间,以消除砼分层明显和色泽不一的外观质量问题。(8)砼构件浇筑完成,待表面定浆后必须进行第二次抹浆,即收浆抹面,以防表面出现裂缝。

  2 .10砼养生和拆模

  砼浇注完毕初凝后要及时进行覆盖洒水养生,避免直接在面砼表面浇水,以避免砼表面水份散失,造成砼体内外温差过大而产生温度裂缝。砼强度达到0. 75MPa后并且在砼浇筑完毕24h后方可拆模,拆模时避免对砼体碰击,以免损坏棱角,造成外观缺陷,养生期以7天为宜。

  2 .11基坑回填

  在桥墩处以恢复原地貌为准,在桥台处因有软基处理及桥台锥坡,采用素土回填,以20cm为一层,人工夯实。

  2.12施工工艺流程

  施工放样一基坑开挖一破桩头一铺设垫层一承台放样一绑扎承台钢筋安装模板一立柱或肋身钢筋安装定位一浇筑砼一砼养生。

  3结语

  该承台施工完成后,立即邀请有关人员进行了现场检验,从外观到整体质量均符合规范要求,通过监理工程师对平面位置、几何尺寸、砼配合比、钢筋的焊接、砼强度等进行检验,所有指标均满足规范要求,砼浇筑过程也比较顺利,用量控制准确无误,在相似工程施工中可供借鉴使用。

  参考文献

  【1】王玉廷,公路桥梁加固技术研究【D].河北工业大学,2002.

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