欢迎来到360期刊网
360期刊网
客服电话:4006-587-789 客服在线时间:09:00~22:30(节假日不休息) 客服邮箱:360qikan@vip.163.com在线投稿:非工作时间点此在线提交您的稿件
当前位置: 首页 > 论文范文 > 理工论文 >

石长铁路三官桥开站道岔拨接工务施工组织

时间:2017-12-22 14:43来源:未知 作者:360期刊网 点击:

  石长铁路三官桥开站道岔拨接工务施工组织

  曾祥根

  (石长铁路有限责任公司,湖南长沙410007)

  摘要:为解决石长铁路运能与运量之间十分突出的矛盾,石长铁路有限责任公司按铁路建设相关程序和规定推进并开通三官桥缓开站扩能工程项目,该站路基及线路铺轨工作已基本完成,道岔已预铺到位,封锁拨接施工条件成熟,为确保施工安全,特制定本开站道岔拨接工务施工组织。

  关键词:封锁;施工组织;施工条件;施工程序;安全措施

  中图分类号:U291.31 文献标识码:A 文章编号:1006-8937(2010)03-0081-02

  The turnot Dial-up engineering constructong organization of theShichang railway. company limited' Sanguanqiao station's opening

  ZENG Xiang-gen

  ( Shichang Railway Company Limited, Changsha, Hunan 410007, China)

  Abstract:To address The Shichang railway between transport capacity and the traffic is very obvious contradictions, Shi-chang railway Co., Ltd. according to the procedures and provisions related to railway construction and the opening ofSanGuanQiao slow to promote the website's expansion projects, the station laying roadbed and the route has been basicallycompleted, Turnout has been pre-shop place, Dial-up blocking the construction conditions are ripe, in order to ensureconstruction safety,is formulated construction organization.

  Keywords:blockade ; construction organization ; construction conditions ; construction procedure ; security

  1.工程概况

  1.1工程数量

  三官桥站东西两头拨接两组SC330道岔(道岔钢轨型号为%轨)及道岔焊联,见三官桥站平面示意图。

  1.2道岔预铺均为对位预铺

  1.3 道岔与线路联结

  道岔范围内直股均为焊连,每组道岔两头各配一对P60-25.0 m引轨及12.5 m异型轨一对,引轨和道岔采取焊连,引轨与异型轨采用夹板联结。异型轨与氏有缝线路相联。

  2.施工组织

  2.1成立施工领导小组

  施工领导小组负责施工全面领导指挥,施工总指挥由工务段段长担任。

  2.2施工领导小组下设四个施工保障小组

  施工组:负责现场施工的组织调配,施工安全、质量、进度,负责走行轨、引轨配置。

  技术组:负责现场技术指导工作。

  安全组:负责施工防护联络人员的安排及现场施工安企业技术开发全监督。

  材料运输组:负责道岔焊连,施工材料、配件、工具等运送、收旧料,轨道车运输协调工作。

  3.施工条件

  封锁线路180 min(含信号30 min调试道岔);封锁前th限速25 km/h,封锁开通后第一列限速25 km/h,第二列25 km/h,第三列45 km/h,48 h后取消慢行。封锁开通后道岔开通直股,用勾锁器加锁钉固。到发线开通时间另行公布。

  4.施工劳动力安排

  4.1施工劳力

  由施工队伍安排劳力160人(每组道岔安排80人)。

  4.2主要施工工机具表f见表1)

  表1施工工机具表

    名称 单位 数量     名称 单位 数量
    撬棍   根   120   轨缝调整器   台     2
齿条式起道机   台   32   吊轨车   台     6
 20T液压起道机   台   6     抬杠   根   40
    滑轮   个   32   短枕木头   个   100
  万向轮   个   12   麻绳   Kg     50
    钻孔机   台   2     拉扒   个     10
    锯轨机   台   2   四齿扒   个   100
道岔焊连设备   套     2     道镐   个   100
五十铃小货车道   台   1

  5.施工程序

  5.1 施工前一天准备作业

  封锁前1天完成预铺道岔直股的焊连及上道前道岔几何尺寸的检查、整正;完成岔排定位及走行轨切割及吊运;并将道岔前后P60引轨、异型轨、龙口轨运送到指定地点。

  5.2封锁当天

  ①封锁前1h:清除对应道岔区范围枕木盒内石碴,枕木盒内石碴枕木盒及枕木头保留1/3道碴,不得扰动枕底道床结构;岔排插入走行轨、安装走行轮,滑轨、齿条压机、滑轮准备到位,拖拉棕绳安装完成;拆除接头2、5位螺栓,其他螺栓松开涂油紧固。

  ②封锁后:松扣、接头、拆旧轨和拆旧枕组整理道床,并降低原枕底面60mm整平,注意控制量,不要过大或过小;滑轨组同时安设横向、纵向走行轨,并使之平行、牢靠;横向、纵向拖移预铺道岔准确就位;确认岔首尾钢轨接轨无误后,用千斤顶受力撤出走行轮。、走行轨,道岔落位;道岔直股前后焊连;上碴捣固、仔细整修线路和道岔各部;配合信号调整尖轨和锁闭装置;开通前施工负责人必须全面检查线路和道岔,达到放行列车条件后,向施工总指挥报告,由施工总指挥下达开通线路命令。

  ③封锁开通后:回收旧料;加强道岔及线路捣固、拨道,逐步提高列车速度。

  6.安全措施

  ①开好两个会(开工会和完工会),开工前由安全组、工地负责人组织分别召开联络、防护、慢行人员会议,图示各施工牌插放位置,向施工员及民工进行安全教育,落实安全措施。

  ②封锁施工时,工地电话联络员接到车站联络员准许施工命令后,应分别向施工总指挥及两头施工负责人报告,由施工总指挥确认后下达施工命令。

  ③严禁在施工准备阶段超前作业。

  ④非封锁时间严禁使用齿条式压机。

  ⑤使用单轨车,吊轨车时必须经施工负责人同意并执行单轨车、吊轨车使用有关规定,派好车站联络员、工地防护员后方可使用。

  ⑥所有施工人员在上班前必须检查电话机、对讲机,应在确认其性能良好时方可使用。

  ⑦驻站联络员必须提前到达车站信号楼,掌握行车和施工情况,在运统-46登记本上登记后办理申请要点、消点的有关手续,并准确及时向施工负责人传达慢行、封锁施工起讫时间。

  ⑧工地防护员应坚守岗位,按规定带齐防护信号备品,按规定设置防护。

  ⑨撬棍等长工具应有绝缘装置,并不得搭接绝缘接头。

  ⑩岔排在安装走行轮时,走行轮下一定要加塞,防止岔排溜坍及侵入限界。

  ⑩岔排在横移过程中要统一指挥、动作一致。走行轨放置稳固,严防岔排塌落、伤人、影响开通。

  ⑩每日收工前施工负责人应对线路进行全面检查,消除不安全因素,方可同意收工。

  ⑩来车时,所有施工人员必须距列车不小于800m(慢行时500m)下道避车,机具、材料不得侵入限界。

  7.质量及技术要求

  ①正确按标准图纸预铺组装道岔,几何尺寸符合标准要求、焊接实行记名修,上道前进行验收并填发验收证。铺设道岔时准确丈量道岔长度,详实调查轨缝,准确配置道岔前后龙口轨。

  ②道翁铺设整修后,道岔几何尺寸及与前后线路顺接须符合广州铁路集团公司道岔大修标准及大修验收标准。

  ③施工完毕后所有新旧材料及机具必须回收入库,需堆放在线路两侧的,在满足轨道车调运的条件下,尽量集中在路肩外方堆码好。

  参考文献

  [1]铁道部工务局,铁路工务技术手册线路业务[M].北京:中国铁道出版社,2005.

  [2]许建军,卢明,杜以军,等.既有线提速改造铺架工程施工技术[M].北京:中国铁道出版社,2007.

在线投稿