工程地质论文 工程地质学论文 工程地质师论文发表
一、我国房车旅游的整体现状
汽车旅游是一项消费活动，决定汽车旅游市场结构的因素很多。由于政府政策行为，区域经济的发展、汽车的产业结构、国民消费理念和消费欲望以及消费能力，个人消费意向等因素影响，汽车旅游市场结构可以分为基础市场、中档市场和高端市场三个层次。传统的组团式的乘坐旅行车、大篷车观光旅游活动是基础市场的主要产品类型。随着人们消费水平的提高和消费理念的更新，目前这类产品在旅游市场逐渐淡化。当今在我国汽车旅游领域发展最快、最成熟的当属以自驾车旅行为主的中档市场。而我国的房车旅游正属于这中档市场中最令人瞩目的部分，房车旅游也是我国自驾车旅游由发展到成熟的必然环节。
实际上，在欧美一些国家，私家房车数量已占机动车总量的3%至5%，特别是在美国，几乎每10个家庭中就有1家拥有房车。但目前，我国的房车保有量仅有4500台，且大部分为商务型房车，而并非住家型房车。我国的普通消费者对房车还不甚了解，房车配套设施几乎还是一片空白，全国房车露营地还不到40个，可以说，房车经济在我国发展尚处于起步阶段。值得感叹的是，2011年，房车旅游营地建设在我国各个地区如火如荼地开展。2011年3月，大连市规划在金石滩东部的地质公园建设一座四五万平方米、可同时停泊200辆左右房车的营地；2011年9月，广东有了首个自驾游营地，座落于度假区月泉湾休闲半岛，占地面积达8000平方米；2011年3月，温州市旅游局和市质量技术监督局联合制定了《温州市自驾车旅游营地建设规范(试行)》......当前房车旅游正进一步走进我国普通市民的休闲生活中。
二、我国房车旅游发展的阻力
1.大众与房车间存在距离感，这在很大程度上是与房车从前的高定价有关。
普通人认为房车是一种奢侈的商品，并不是大众所能消费得起的，只能带着一种欣赏的眼光去打量它。一方面，市场上进口房车的价格令普通人觉得高不可攀，另一方面，房车经销商也把主要精力用来推介高价区间的房车，而国内车企生产的中低档房车还未打开市场，因此在这个时间段上，房车与普通大众之间的距离显得非常遥远。目前我国约有20家左右的企业生产房车，但是目前绝大多数企业生产的房车售价都在40万元以上，生产价位在20万元左右的仅两三家，这直接限制了大众的房车消费。
2.国内各地房车的露营配套设施稀少，也是限制房车发展的一个重要瓶颈。
国内房车营地建设几乎还是一片空白，方方面面对此普遍缺乏认识，有人甚至将房车营地与汽车露营地概念相混淆。所谓的房车营地，必须有为房车停泊配套服务的加油、充电、排污等一系列设施，而绝非仅仅是一个露天停车场。在西方发达国家的城市，一般都建有专业的房车营地，美国的房车营地在全国星罗棋布，而韩国的房车营地也达到了8000多座。这些营地为房车主提供各种周到的生活服务，驾房车旅行已经成为最受欢迎的旅游方式之一。但是目前在我国，只有北京周边的房车营地数量较多、设施较完备，江苏达到标准的房车营地只有两个，我国国内现有房车营地不超过40座。
三、对我国房车旅游发展的建议
1.进一步引导消费，更新传统消费理念
房车旅游是新型旅游，主要提倡一种休闲度假理念．要使房车旅游得到游客的认同，就必须先让他们积极参与到旅游中去体会、去感受。现阶段，我国房车旅游消费主要集中在一些高端客源市场．大多数消费群体还没有产生房车旅游的消费理念。要想让人们都认识和了解房车旅游，除了要靠房车租赁公司．旅行社、景区景点和经销商们的广告宣传之外，主要的还是要靠国家相关部门的大力扶持和正确的消费导向．倡导人们吸纳先进的休闲方式．接受科学的新鲜事物．更新传统的消费理念。现在随着国内济建设的飞速发展和人们的生活水平的提高．每逢节假日，黄金旅游时段人们纷纷出游体验休闲度假生活以提升自己的生活品质。而无论是火车、汽车、飞机上，还是旅游景点的宾馆、饭店都是人满为患。倡导人们乘房车旅游．一方面就能彻底的减轻各方面的压力．另一方面就是能让旅游者真正的无后顾之，院、游得开心、玩得尽兴。因此．政府有关方面有义务弘扬新兴的旅游休闲方式．使更多的人加入到休闲旅游行列中来．同时也能吸引众多的国际汽车露营爱好者到中国旅游，使其成为拉动中国经济增长的一个新亮点。
2．政府及旅游各事业单位应该给予大力支持
房车旅游涉及的环节和方面很多，作为一种新型的旅游项目．在推广过程中，难免碰到各方面的困难，因此需要相关部门颁发有关法规．需要政府及各旅游事业单位的大力支持，共同推动中国房车旅游的发展。首先．国家采取强有力的政策措施予以培育和发展，实施政府主导和支持。房车旅游的政策有待相关部门进一步完善和配套．简化房车营地建设审批手续，在配套设施、排污、电讯、供水包括交通建设方面给予优先．在用地上给予优惠．完善配套服务设施．同时要加强安全管理．在重要交通路口增设通往旅游区的指示标牌，为房车旅游提供交通方便。其次，房车生产商、房车租赁公司、房车俱乐部、旅行社和景区景点等相关行业相互合作．协会和政府及时进行宣传、规范、指导和服务。此外，还可根据市场需求多提供相关服务，调整房车租赁方式．如果经营方在费用和使用时间上能够降低标准的话．将会吸引更多的房车消费者。充分考虑中国人目前经济消费水平，在房车旅游发展初期将目标客源定位在租赁市场而不是直接向消费者销售房车．进一步拓展其市场发展空间。
3．加快房车营地及配套服务设施建设
国外的房车旅游市场如此发达．很重要的一点就是因为他们有较为完善的营地设施与之配套。我国要推动房车旅游发展，必须加快房车营地的开发建设。首先是要考虑房车营地的选址，应选择在城市出入方便、环境好、各方面配套也比较好的地方．尤其是在旅游重点线路和热点城市、大中城市的郊区，应该布点建设房车营地。其次是要考虑房车营地的配套服务体系，有停车场、出入口道路、供水、供电．排污接口、淋浴室、洗手间等，最好再有一个管理服务中心，一个小酒馆或者歌舞厅等相应的娱乐设施；同时要重视房车营地的等级和服务品牌，如果服务跟不上的话．会大大减少游玩的兴致，可参照国外经验，把营地同酒店分级一样．分一星、二星、三星、四星、五星．以满足不同韵消费群体。最后就是配套的综合性管理．主要包括环境监测管理、治安管理、交通管理等。这样建立起来的营地还会是一个集景区、娱乐、服务为一体的综合旅游度假地。
4．加强房车旅游相关网络建设，建立房车旅游信息系统
首先，要加强房车营地网络的建设．实现网络化的经营管理。可以利用成熟的GPS，CDMA，GSM等先进通信技术和手段在全国范围内构成一个网络．再制定一套科学规范的管理方法．使全国范围内房车运营具有互动、便利、安全、可靠，房车旅游者可在全国各个不同的区域使用营地。同时对旅行社、专业旅游车队、汽车俱乐部、房车租赁公司的经营也要进行规范的行业管理。这样．既可实现成本的节约．取得更好的经营效果，也能产生最好的投资回报。国外的实践证明．营地的网络化经营管理可以使效高出一般的30％一50％。其次，还应充分利用网络，建立专门的房车旅游信息系统，为房车旅游爱好者提供方方面面的信息，包括旅游线路、某时段旅游动态、主要目的地的天气情况、房车旅游安全知识与技能、房车的保养与维修等等。同时．还可建立房车租赁网络、会员网络．营地网络一体化经营管理模式，最终形成全国性房车旅游服务网络。
