目前香港发生了特大的海上事故，那就是两艘轮船相撞事故，这给我国轮船运输敲响警钟。
第一：口岸方面，港务公司应根据港口安全管理规定，制定客滚船安全作业、货物安检、港口安保、旅客安全等规定，确保人车分行，禁止危险货物上船，把好港口安全、船舶安全的第一道关。
第二：海事机构管理：海事管理机构应全面创新监督管理方式和管理理念，建立客滚船安全管理长效机制，提升海事安全保障能力。海事管理机构应当切实依法履行职责，加强对客滚船安全日常监督检査和定期监督检査。
第三：加强安全管理体系审核，完善公司安全管理，船公司作为安全管理的主体，对船舶安全负有不可推卸的责任。海事主管机关在进行公司安全管理体系审核时.不仅要审核公司体系文件内容，更重要的是审核公司管理人员对安全体系的理解、执行和实际运用能力，要善于发现管理中更深层次的东西，避免审核流于形式，走过场。审核人员应具有丰富的专业知识和实践经验，通过审核，发现安全管理上存在的问题，及时纠正，进一步完善公司安全管理体系。
第四：注重船员知识更新，提高船员素质：对船员实施闭环管理的新思路，从船员培训、考试、发证、公司管理和现场监管各个环节，对船员实行全程跟踪管理。注重船员的知识更新培训，加强客滚船船员操作性训练，提高船员的实际操作能力、综合运用能力和应急处理能力。
第五：加大现场监管力度，保证船舶安全航行海事管理机构应结合客滚船运行周期短，进港停泊时间有限的特点。合理安排到港船舶现场专项检査项目和时间， 必检项目保证每航次必须检査，循环检査项目则可根据实际情况确定检查时间。直接影响客滚船安全的的项目列为每次现场检査的必检项目，主要包括：船舶配员情况、车辆绑扎和系固情况、车辆积载是否妨碍消防设施随时可用、车辆甲板是否有明显的油迹和积水、车辆甲板泄水孔是否有明显的堵塞、车客分流情况、船长开航前声明、客滚船车辆安全装载记录等等；消防、救生设备、助航仪器等以及证书类和操作性检查等设定为循环检査项目，定期进行检査，确保证书有效，设备正常。
第六：多方合作，共同保障客滚船安全：客滚船安全需要多方协调，共同配合。海事主管机关应与船公司、港务公司、保安公司、港口公安机关、气象部门等单位通力合作，严格管理，各负其责，齐抓共管，共同完成客滚船安全管理工作。
第七：结论：客滚船的安全直接关系着广大旅客人命及财产的安全， 对客滚船的安全监督与管理是一个综合性课题，船公司管理、船舶管理、海事管理以及社会各界应通力合作，运用科学管理方法及高科技手段，建立健全客滚船航行安全的长效机制，按照国际公约和国家法律法规的要求建立相应的管理办法，各负其责，履行使命，齐心协力，保证客滚船安全，真正实现航行更安全，海洋更清洁。
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